二冲程内燃机制造技术

本发明专利技术公开了一种二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门，还包括设置于所述气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口开闭的封堵件以及与活塞和所述排气门连接且用于在活塞下行时控制排气门打开的联动装置。本发明专利技术的二冲程内燃机，通过设置控制排气门打开的联动装置与控制扫气口开闭的封堵件相配合，提高换气效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于内燃机
，具体地说，本专利技术涉及一种二冲程内燃机。
技术介绍
目前，二冲程内燃机的扫气方式主要分为三种：横流扫气、回流扫气和直流扫气。但气体均是从气缸侧面进入工作腔，使得换气效果不好，不能充分发挥二冲程内燃机的优势。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种二冲程内燃机，目的是提高换气效果。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门，还包括设置于所述气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口开闭的封堵件以及与活塞和所述排气门连接且用于在活塞下行时控制排气门打开的联动装置。所述扫气口为在所述活塞上沿与活塞的轴线相平行的方向贯穿设置，所述封堵件为可选择性的插入和脱出扫气口。所述扫气口设置多个，所述封堵件的数量与扫气口的数量相等，各个封堵件分别用于控制一个扫气口的开闭。所述联动装置包括套设于所述气缸上且为可旋转的旋转套、设置于所述活塞上且用于驱动旋转套旋转的驱动件、与旋转套和所述排气门连接的联动杆以及控制排气门打开的开启机构。所述驱动件为横置于所述活塞上的推杆，所述旋转套上设有让驱动件嵌入
且为倾斜延伸的导向槽，驱动件嵌入导向槽中驱动旋转套旋转。所述旋转套上设有与所述导向槽连通且让所述驱动件嵌入的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽为与活塞的轴线相平行的方向延伸设置，第一滑槽位于第二滑槽的上方。所述开启机构包括设置于所述排气门的气门杆上的弹簧座和与弹簧座相接触且用于在排气门旋转时使弹簧座下压的限位块。所述弹簧座具有与所述排气门的轴线相垂直的第一限位面和呈倾斜状态设置于第一限位面的一侧且与第一限位面之间具有大于90度的夹角的第二限位面，所述限位块可选择性的与第一限位面和第二限位面接触。在所述排气门打开过程中，所述第一限位块先与所述第一限位面接触，后与所述第二限位面接触。所述弹簧座还具有呈倾斜状态设置于第一限位面的一侧且与第一限位面之间具有大于90度的夹角的第三限位面，第三限位面位于所述第二限位面的上方，所述限位块可选择性的与第一限位面和第三限位面接触。本专利技术的二冲程内燃机，通过设置控制排气门打开的联动装置与控制扫气口开闭的封堵件相配合，提高换气效果。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术二冲程内燃机的结构示意图；图2是旋转套与联动杆的装配图；图3是活塞的结构示意图；图4是排气门与弹簧座的装配图；图5是限位块与弹簧座的配合示意图；图6是封堵件的结构示意图；图7是限位块的结构示意图；图中标记为：1、排气门；2、联动装置；21、驱动件；22、联动杆；23、旋转套；24、弹簧座；25、限位块；26、第一限位面；27、第二限位面；28、第三限位面；29、导向槽；210、第一滑槽；211、第二滑槽；212、远端端部；213、近端端部；3、活塞；31、活塞头；32、活塞裙；33、扫气口；34、容置槽；35、延伸部；4、封堵件；5、曲轴；6、气缸；7、连杆；8、气门弹簧；9、连接块；10、转轴。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本专利技术提供了一种二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门1、设置于气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口33开闭的封堵件4以及与活塞和排气门1连接且用于在活塞下行时控制排气门1打开的联动装置2。具体地说，如图1所示，气缸的结构与现有技术中的二冲程发动机的气缸的结构基本相同，气缸主要是由气缸盖、气缸体和曲轴箱构成，气缸体上设有让燃料/空气混合物进入的进气口，气缸盖上设置有排气口，排气口中竖直设置有排气门1，排气门1用以选择性地关闭和打开排气口，排气门1的轴线与活塞的轴线相平行或同轴。如图3所示，活塞包括活塞头31和与活塞头31连接且内部中空的活塞裙32，活塞裙32的上端与活塞头31为同轴固定连接，活塞裙32的下端具有让连
杆伸出的开口。扫气口33为在活塞头31上沿与活塞的轴线相平行的方向贯穿设置的圆孔，扫气口33的轴线与活塞的轴线相平行，扫气口33在活塞的顶面上形成开口，也在活塞头31的底面上形成与活塞裙32内腔连通的开口。封堵件4为可选择性的插入和脱出扫气口33，在活塞向上移动时，封堵件4插入扫气口33中，使扫气口33关闭；当活塞向下移动时，封堵件4从扫气口33中脱出，使扫气口33打开。封堵件4为可选择性的插入和脱出扫气口33的杆状构件，封堵件4的长度方向与扫气口33和活塞的轴线相平行，封堵件4与气缸壁固定连接，气缸壁为气缸内部包围活塞的圆柱形侧壁。如图6所示，作为优选的，封堵件4通过连接块9与气缸固定连接，连接块9的一侧与气缸壁固定连接，另一侧与封堵件4固定连接，连接块9的长度与封堵件4的长度方向相平行且两者长度大致相等。如图3所示，活塞的外圆面上设有让连接块9嵌入的容置槽34，该容置槽34为从活塞的顶面开始沿与活塞的轴线相平行的方向延伸至活塞的顶面上的长槽，容置槽34并与内侧的扫气口33连通且容置槽34与扫气口33处于活塞的同一径向线上。作为优选的，封堵件4的长度小于活塞的行程，当活塞从上止点向下止点运动时，活塞的顶面移动至封堵件4的底面下方时，此时封堵件4从扫气口33中脱出，扫气口33被打开，曲轴箱内事先进入的油气混合物在活塞向下的压力作用下，可飞快的经扫气口33进入活塞上面的工作腔中。当活塞向上移动时，连接块9和封堵件4分别插入容置槽34和扫气口33中，将扫气口33关闭，同时连接块9也将容置槽34关闭。如图3所示，扫气口33为在活塞头31上沿与活塞的轴线相平行的方向贯穿设置的圆孔，如图6所示，封堵件4为直径与扫气口33的直径大小相等的圆
杆。作为优选的，扫气口33在活塞内部可以设置多个，相应的封堵件4也设置多个，封堵件4的数量与扫气口33的数量相等，且各个封堵件4分别用于控制一个扫气口33的开闭。在本实施例中，如图3所示，扫气口33和封堵件4分别设置两个，两个扫气口33为以活塞的轴线为中心线在活塞内呈周向均匀分布。对于本专利技术的二冲程发动机，具有压缩和做功两个行程，进气和排气在做功行程末和压缩行程初完成。通过设置扫气口33和封堵件4，使得活塞由下止点向上止点运动到一定位置时，封堵件4将扫气口33关上，完成压缩过程；做功行程中，活塞由上向下运动到一定位置时，封堵件4使扫气口33打开，让曲轴箱内的气体经扫气口33进入活塞上方的工作腔，提高换气效果。作为优选的，如图1所示，联动装置2包括套设于气缸上且为可旋转的旋转套23、设置于活塞上且用于驱动旋转套23旋转的驱动件21、与旋转套23和排气门1连接的联动杆22以及控制排气门1打开的开启机构。旋转套23为与气缸和活塞同轴的圆环形或圆弧形瓦片状构件，在气缸的侧壁上相应设有容纳旋转套23的圆环槽或弧度大于圆弧形瓦片状的旋转套23的弧形槽，确保旋转套23在圆环槽或弧形槽中能够绕气缸和活塞的轴线旋转。在活塞下行时，驱动件21驱动旋转套23旋转，旋转套23带动排气门1在排气口中同步旋转，同时在开启机构的作用下，排气门1会向下移动，将排气口打开。如图1所示，驱动件21为本文档来自技高网...

【技术保护点】
二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门，其特征在于：还包括设置于所述气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口开闭的封堵件以及与活塞和所述排气门连接且用于在活塞下行时控制排气门打开的联动装置。

【技术特征摘要】
1.二冲程内燃机，包括气缸、活塞和排气门，其特征在于：还包括设置于所述气缸内部且用于控制活塞上所设扫气口开闭的封堵件以及与活塞和所述排气门连接且用于在活塞下行时控制排气门打开的联动装置。2.根据权利要求1所述的二冲程内燃机，其特征在于：所述扫气口为在所述活塞上沿与活塞的轴线相平行的方向贯穿设置，所述封堵件为可选择性的插入和脱出扫气口。3.根据权利要求1或2所述的二冲程内燃机，其特征在于：所述扫气口设置多个，所述封堵件的数量与扫气口的数量相等，各个封堵件分别用于控制一个扫气口的开闭。4.根据权利要求1所述的二冲程内燃机，其特征在于：所述联动装置包括套设于所述气缸上且为可旋转的旋转套、设置于所述活塞上且用于驱动旋转套旋转的驱动件、与旋转套和所述排气门连接的联动杆以及控制排气门打开的开启机构。5.根据权利要求4所述的二冲程内燃机，其特征在于：所述驱动件为横置于所述活塞上的推杆，所述旋转套上设有让驱动件嵌入且为倾斜延伸的导向槽，驱动件嵌入导向槽中驱动旋转套旋转。6.根据权利要求5所述的二冲程内燃机，其特征在于：所述旋转套上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖平，张余良，张荣芸，高洪，时培成，韩利敏，荣超华，赵伟，潘道远，唐冶，王刚，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽;34