一种自动调压多路液压换向阀及其操作方法技术

本发明专利技术是一种液压换向阀，特别涉及一种自动调压多路液压换向阀及其操作方法。包括阀体，所述的阀体中设有直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件。一种自动调压多路液压换向阀及其操作方法结构紧凑，功能多样化，提高可靠性，提升整体使用性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种液压换向阀，特别涉及一种自动调压多路液压换向阀及其操作方法。
技术介绍
现有的路面工程机械车辆，在起步、换档和换向时，为达到车辆平稳性，都是使用液压马达驱动的全液压传动或带液力变矩器的机械传动箱传动方式。上述传动方式的机械车辆传动效率低，发动机的相当部分能量转换成了热能挥发，且需要大的冷却系统散热。使用全机械传动变速箱的车辆，提升了传动效率。为实现传动平稳性，需要在发动机和变速箱之间设置人工操作的离合器，车辆的平稳性取决于操作离合器的熟练程度，人工操作离合器增加了操作者的劳动强度，车辆平稳性存在差异，易导致传动系统冲击，影响施工质量和车辆使用寿命。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，使全机械传动变速箱内部的湿式离合器具备缓冲结合功能，根据湿式离合器传递扭矩的变化，换向阀可以自动匹配相应的系统压力，反映到车辆上，随着车辆荷载的变化，换向阀自动调整液压系统的压力，动力传动系统保持平稳传动的一种自动调压多路液压换向阀及其操作方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种自动调压多路液压换向阀，包括阀体，所述的阀体中设有直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件；所述的直流电磁单向阀组件包括档位阀芯Ⅰ、档位阀芯Ⅱ、档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ，所述的档位阀芯Ⅰ、档位阀芯Ⅱ、档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ中分别设有复位弹簧，档位阀芯Ⅰ由直流电磁单向阀M1控制，档位阀芯Ⅱ由直流电磁单向阀M2控制，档位阀芯Ⅲ由直流电磁单向阀M3控制，档位阀芯Ⅳ由直流电磁单向阀M4控制；所述的档位阀芯Ⅰ中设有A输出油道、B输出油道和C输出油道，所述的档位阀芯Ⅳ中设有D输出油道、E输出油道和F输出油道，所述的A输出油道、B输出油道和C输出油道形成上控制单元，所述的D输出油道、E输出油道和F输出油道形成下控制单元，所述的上控制单元由档位阀芯Ⅰ和档位阀芯Ⅱ控制，所述的下控制单元由档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ控制；所述的控制阀板组件包括控制阀板，所述的控制阀板中设有进油通道，所述的控制阀板中设有与进油通道相活动堵塞的单向球阀，所述的单向球阀通过控制阀板复位弹簧进行弹性连接；所述的蓄能阀芯组件包括蓄能阀芯，所述的蓄能阀芯中设有蓄能弹簧，所述的蓄能阀芯与控制阀板间形成蓄能压力腔；所述的组合压力调节阀组件包括系统压力控制阀芯和延时压力阀芯，所述的系统压力控制阀芯和延时压力阀芯间设有调压弹簧，所述的系统压力控制阀芯与阀体间的空隙形成系统压力腔，所述的延时压力阀芯与阀体间的空隙形成延时压力腔；所述的系统压力腔、蓄能压力腔分别连通控制阀板中回油通道的回油腔，所述的控制阀板中的出油腔、延时压力腔、蓄能压力腔和回油腔形成循环回路；所述的档位压力互锁阀组件包括互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ，所述的互锁阀芯Ⅰ的入口接通A输出油道和B输出油道，所述的互锁阀芯Ⅱ的入口接通C输出油道和互锁阀芯Ⅰ的出口，所述的互锁阀芯Ⅱ的出口接通进油通道。作为优选，所述的档位阀芯Ⅰ、档位阀芯Ⅱ、档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ呈由下向上并列分布；所述互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ呈上下并列分布。自动调压多路液压换向阀的操作方法，按步骤进行： （1）、装配：根据要求在阀体中安装直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件，并对阀体中各油道进行测试调压，确保正常运行；（2）、整体控制分析处理：直流电磁单向阀M1控制档位阀芯Ⅰ，直流电磁单向阀M2控制档位阀芯Ⅱ，直流电磁单向阀M3控制档位阀芯Ⅲ，直流电磁单向阀M4控制档位阀芯Ⅳ；档位阀芯Ⅰ和档位阀芯ⅡⅠ组合控制D、E、F三条输出油道，档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ组合控制A、B、C三条输出油道；各个档位阀芯内部分别设有复位弹簧，直流电磁单向阀M1、M2、M3和M4都断电时，档位阀芯Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ在各自复位弹簧的弹力作用下处于原始位置；来自油泵的压力油作用于压力控制阀芯推动压力控制阀芯向右侧移动，打开回油通道，调压弹簧的弹力和系统压力保持平衡，共同作用于压力控制阀芯，压力控制阀芯的位置控制回油通道的大小，调压弹簧通过压力控制阀芯实现溢流；当档位阀无压力输出时，蓄能阀为待命状态；来自A输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，来自B输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，来自C输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道；互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ的共同作用下，在A、B、C三个输出油道中，只能有其中的一路油进入控制阀板进油道，且任一路油进入控制阀板进油道时，另外二路油接通回油通道；当档位阀无压力输出时，控制阀板的进油通道接通回油通道，单向球阀在弹簧的弹力作用下处于关闭状态；（3）、各直流电磁单向阀操作分析：直流电磁单向阀M1通电时：系统压力油经过直流电磁单向阀M1后进入档位阀芯Ⅰ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅰ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入A输出油道，并经过互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，进入控制阀板的油经过阻尼油道进入延时压力腔和蓄能压力腔，延时压力腔的油推动延时压力阀芯向左侧移动，蓄能压力腔的油推动蓄能阀芯向左侧移动，系统压力进入升高阶段，A输出油道的压力和系统压力同步上升；直流电磁单向阀M4通电，系统压力油经过直流电磁单向阀M4后进入档位阀芯Ⅲ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅲ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入D输出油道，D输出油道的压力和系统压力同步上升；直流电磁单向阀M2通电时：系统压力油经过直流电磁单向阀M2后进入档位阀芯Ⅱ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅱ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入C输出油道，并经过互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，进入控制阀板的油经过阻尼油道进入延时压力腔和蓄能压力腔，延时压力腔的油推动延时压力阀芯向左侧移动，蓄能压力腔的油推动蓄能阀芯向左侧移动，系统压力进入升高阶段，C输出油道的压力和系统压力同步上升；直流电磁单向阀M3通电时：系统压力油经过直流电磁单向阀M3后进入档位阀芯Ⅲ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅲ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入F输出油道，F输出油道的压力和系统压力同步上升；直流电磁单向阀M1和M2通电：系统压力油经过直流电磁单向阀M1和M2后进入档位阀芯Ⅰ和档位阀芯Ⅱ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅰ和档位阀芯Ⅱ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入B输出油道，并经过互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，进入控制阀板的油经过阻尼油道进入延时压力腔和蓄能压力腔，延时压力腔的油推动延时压力阀芯向左侧移动，蓄能压力腔的油推动蓄能阀芯向左侧移动，系统压力进入升高阶段，B输出油道的压力和系统压力同步上升；直流电磁单向阀M3和M4通电，系统压力油经过直流电磁单向阀M3和M4后进入档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ左侧油腔，推动档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ克服复位弹簧的弹力向右侧移动，系统压力油进入E输出油道，E输出油道的压力和系统压力同步上升。A输出油道和D输出油道压力稳定状态时, 直流电磁单向阀M1和直流电磁单向阀M4通电，档位阀芯Ⅰ和档位阀芯Ⅳ移动到右侧工作位置，延时压力阀芯和蓄能阀芯移动到左侧工作位置，系统压力恒定；（4）、工作时：来自油泵的压力油作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调压多路液压换向阀，其特征在于：包括阀体（1），所述的阀体（1）中设有直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件；所述的直流电磁单向阀组件包括档位阀芯Ⅰ（2）、档位阀芯Ⅱ（3）、档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5），所述的档位阀芯Ⅰ（2）、档位阀芯Ⅱ（3）、档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5）中分别设有复位弹簧（6），档位阀芯Ⅰ（2）由直流电磁单向阀M1（7）控制，档位阀芯Ⅱ（3）由直流电磁单向阀M2（8）控制，档位阀芯Ⅲ（4）由直流电磁单向阀M3（9）控制，档位阀芯Ⅳ（5）由直流电磁单向阀M4（10）控制；所述的档位阀芯Ⅰ（2）中设有A输出油道（11）、B输出油道（12）和C输出油道（13），所述的档位阀芯Ⅳ（5）中设有D输出油道（14）、E输出油道（15）和F输出油道（16），所述的A输出油道（11）、B输出油道（12）和C输出油道（13）形成上控制单元，所述的D输出油道（14）、E输出油道（15）和F输出油道（16）形成下控制单元，所述的上控制单元由档位阀芯Ⅰ（2）和档位阀芯Ⅱ（3）控制，所述的下控制单元由档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5）控制；所述的控制阀板组件包括控制阀板（17），所述的控制阀板（17）中设有进油通道（18），所述的控制阀板（17）中设有与进油通道（18）相活动堵塞的单向球阀（19），所述的单向球阀（19）通过控制阀板复位弹簧（20）进行弹性连接；所述的蓄能阀芯组件包括蓄能阀芯（21），所述的蓄能阀芯（21）中设有蓄能弹簧（22），所述的蓄能阀芯（21）与控制阀板（17）间形成蓄能压力腔（23）；所述的组合压力调节阀组件包括系统压力控制阀芯（24）和延时压力阀芯（25），所述的系统压力控制阀芯（24）和延时压力阀芯（25）间设有调压弹簧（26），所述的系统压力控制阀芯（24）与阀体（1）间的空隙形成系统压力腔（27），所述的延时压力阀芯（25）与阀体（1）间的空隙形成延时压力腔（28）；所述的系统压力腔（27）、蓄能压力腔（23）分别连通控制阀板（17）中回油通道的回油腔，所述的控制阀板（17）中的出油腔、延时压力腔（28）、蓄能压力腔（23）和回油腔形成循环回路；所述的档位压力互锁阀组件包括互锁阀芯Ⅰ（29）和互锁阀芯Ⅱ（30），所述的互锁阀芯Ⅰ（29）的入口接通A输出油道（11）和B输出油道（12），所述的互锁阀芯Ⅱ（30）的入口接通C输出油道（13）和互锁阀芯Ⅰ（29）的出口，所述的互锁阀芯Ⅱ（30）的出口接通进油通道（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种自动调压多路液压换向阀，其特征在于：包括阀体（1），所述的阀体（1）中设有直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件；所述的直流电磁单向阀组件包括档位阀芯Ⅰ（2）、档位阀芯Ⅱ（3）、档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5），所述的档位阀芯Ⅰ（2）、档位阀芯Ⅱ（3）、档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5）中分别设有复位弹簧（6），档位阀芯Ⅰ（2）由直流电磁单向阀M1（7）控制，档位阀芯Ⅱ（3）由直流电磁单向阀M2（8）控制，档位阀芯Ⅲ（4）由直流电磁单向阀M3（9）控制，档位阀芯Ⅳ（5）由直流电磁单向阀M4（10）控制；所述的档位阀芯Ⅰ（2）中设有A输出油道（11）、B输出油道（12）和C输出油道（13），所述的档位阀芯Ⅳ（5）中设有D输出油道（14）、E输出油道（15）和F输出油道（16），所述的A输出油道（11）、B输出油道（12）和C输出油道（13）形成上控制单元，所述的D输出油道（14）、E输出油道（15）和F输出油道（16）形成下控制单元，所述的上控制单元由档位阀芯Ⅰ（2）和档位阀芯Ⅱ（3）控制，所述的下控制单元由档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5）控制；所述的控制阀板组件包括控制阀板（17），所述的控制阀板（17）中设有进油通道（18），所述的控制阀板（17）中设有与进油通道（18）相活动堵塞的单向球阀（19），所述的单向球阀（19）通过控制阀板复位弹簧（20）进行弹性连接；所述的蓄能阀芯组件包括蓄能阀芯（21），所述的蓄能阀芯（21）中设有蓄能弹簧（22），所述的蓄能阀芯（21）与控制阀板（17）间形成蓄能压力腔（23）；所述的组合压力调节阀组件包括系统压力控制阀芯（24）和延时压力阀芯（25），所述的系统压力控制阀芯（24）和延时压力阀芯（25）间设有调压弹簧（26），所述的系统压力控制阀芯（24）与阀体（1）间的空隙形成系统压力腔（27），所述的延时压力阀芯（25）与阀体（1）间的空隙形成延时压力腔（28）；所述的系统压力腔（27）、蓄能压力腔（23）分别连通控制阀板（17）中回油通道的回油腔，所述的控制阀板（17）中的出油腔、延时压力腔（28）、蓄能压力腔（23）和回油腔形成循环回路；所述的档位压力互锁阀组件包括互锁阀芯Ⅰ（29）和互锁阀芯Ⅱ（30），所述的互锁阀芯Ⅰ（29）的入口接通A输出油道（11）和B输出油道（12），所述的互锁阀芯Ⅱ（30）的入口接通C输出油道（13）和互锁阀芯Ⅰ（29）的出口，所述的互锁阀芯Ⅱ（30）的出口接通进油通道（18）。2.根据权利要求1所述的一种自动调压多路液压换向阀，其特征在于：所述的档位阀芯Ⅰ（2）、档位阀芯Ⅱ（3）、档位阀芯Ⅲ（4）和档位阀芯Ⅳ（5）呈由下向上并列分布；所述互锁阀芯Ⅰ（29）和互锁阀芯Ⅱ（30）呈上下并列分布。3.一种根据权利要求1或2所述的自动调压多路液压换向阀的操作方法，其特征在于按步骤进行： （1）、装配：根据要求在阀体中安装直流电磁单向阀组件、蓄能阀芯组件、组合压力调节阀组件、档位压力互锁阀组件和控制阀板组件，并对阀体中各油道进行测试调压，确保正常运行；（2）、整体控制分析处理：直流电磁单向阀M1控制档位阀芯Ⅰ，直流电磁单向阀M2控制档位阀芯Ⅱ，直流电磁单向阀M3控制档位阀芯Ⅲ，直流电磁单向阀M4控制档位阀芯Ⅳ；档位阀芯Ⅰ和档位阀芯ⅡⅠ组合控制D、E、F三条输出油道，档位阀芯Ⅲ和档位阀芯Ⅳ组合控制A、B、C三条输出油道；各个档位阀芯内部分别设有复位弹簧，直流电磁单向阀M1、M2、M3和M4都断电时，档位阀芯Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ在各自复位弹簧的弹力作用下处于原始位置；来自油泵的压力油作用于压力控制阀芯推动压力控制阀芯向右侧移动，打开回油通道，调压弹簧的弹力和系统压力保持平衡，共同作用于压力控制阀芯，压力控制阀芯的位置控制回油通道的大小，调压弹簧通过压力控制阀芯实现溢流；当档位阀无压力输出时，蓄能阀为待命状态；来自A输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，来自B输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道，来自C输出油道的压力油经互锁阀芯Ⅱ进入控制阀板进油道；互锁阀芯Ⅰ和互锁阀芯Ⅱ的共同作用下，在A、B、C三个输出油道中，只能有其中的一路油进入控制阀板进油道，且任一路油进入控制阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚炜，
申请(专利权)人：杭州普微液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33