【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动三轮车方向盘传动机构，确切的说是一种方向盘扇形省力转向装置。
技术介绍
现有三轮车的转向机构大都是将方向盘直接安装在三轮车前轮上端的主轴上，由于其前轮为单轮结构，行驶时左右摇摆，上下跳动，使方向盘抖动不停，如遇较差路面时，方向盘抖动更甚，不仅难以驾驶，而且还易使驾驶人员疲劳和困乏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种扇形省力转向装置，以解决旧式三轮车转向机构行驶抖动的缺陷，提高机动三轮行驶的稳定性，减少驾驶人员的疲劳和困乏。本技术的方案包括三轮车前斜梁、前轮立轴、上下连接板、转向轴、扇形转向齿轮、齿轮箱及方向轴，其结构特点是在三轮车前斜梁的上端设有转向轴套，转向轴套内装有转向轴，转向轴套的上下两端设有上下两个连接板，上下连接板的前端分别由花键固定安装在前轮立轴的上端，后端由上、下平键分别固定在转向轴上，转向轴套的上下两端分别装有上下两个平面轴承，上连接板的上端设有齿轮箱，齿轮箱由螺栓固定安装在上连接板上，转向轴的上端设置于齿轮箱体内，转向轴的中部设有轴承，转向轴的上端装有扇形转向齿轮，齿轮箱的后上端设有方向轴，方向轴的上端设有轴承座，轴承座的下端装有轴承，方向轴由轴承座安装在齿轮箱体内，方向轴的上端装有方向盘，方向轴的下端设有转向主动齿轮，扇形转向齿轮的前端由平键安装固定在转向轴上，扇形转向齿轮的后侧设有内齿，内齿与转向主动齿轮啮合。本技术由方向轴通过扇形转向齿轮及转向轴通过连接板连接在前轮立轴上，减少了前轮对方向盘的直接冲击力，使方向盘增加了平稳和安全性，有利于驾驶和行车安全。下面结合附图作进一步详细说明。附图说明图1为本技术结构示意图...
【技术保护点】
一种方向盘扇形省力转向装置，包括三轮车前斜梁、前轮立轴、上下连接板、转向轴、扇形转向齿轮、齿轮箱及方向轴，其特征在于：所述前斜梁（1）的上端设有转向轴套（17），转向轴套内装有转向轴（12），转向轴套的上端设有上连接板（14），下端设有下连接板（18），上下连接板的前端分别由花键固定安装在前轮立轴（22）的上端，后端由上平键（15）、下平键（20）固定在转向轴上，转向轴套的上下两端分别装有上平面轴承（16），下平面轴承（19），上连接板的上端设有齿轮箱（9），齿轮箱由螺栓（2）固定安装在上连接板（14）上，转向轴的上端设置于齿轮箱体内，转向轴的中部设有轴承（13），转向轴的上端装有扇形转向齿轮（4），齿轮箱的后上端设有方向轴（8），方向轴的上端设有轴承座（6），轴承座的下端设有轴承（5），方向轴由轴承座安装在齿轮箱体内，方向轴的上端装有方向盘（7）。
【技术特征摘要】
1.一种方向盘扇形省力转向装置，包括三轮车前斜梁、前轮立轴、上下连接板、转向轴、扇形转向齿轮、齿轮箱及方向轴，其特征在于：所述前斜梁（1）的上端设有转向轴套（17），转向轴套内装有转向轴（12），转向轴套的上端设有上连接板（14），下端设有下连接板（18），上下连接板的前端分别由花键固定安装在前轮立轴（22）的上端，后端由上平键（15）、下平键（20）固定在转向轴上，转向轴套的上下两端分别装有上平面轴承（16），下平面轴承（19），上连接板的上端设有齿轮箱（9），齿轮箱由螺栓（2）固定安装在上连接板（14）上，转向轴的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：席亚，
申请(专利权)人：蒙城县雅熙电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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