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车流量检测装置制造方法及图纸

技术编号:13821296 阅读:129 留言:0更新日期:2016-10-12 01:27
车流量检测装置,其特征在于:包括机壳及设于机壳内的控制模块、车流量检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块,机壳的后端面设置有RJ45接口,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块,控制模块分别连接车流量检测模块及以太网传输模块,所述车流量检测模块为地磁传感器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车流量检测装置
技术介绍
随着我国经济的发展和城市规模的不断扩大,汽车数量日益增加,交通管理和道路建设的压力越来越大。其中,对车流量的检测为交通管理和道路建设提供了数据上的支持。当前,通常采用的方式是,通过埋在车道下的车流量检测装置对车流进行检测和统计。然而,若将车流量检测装置埋在地下,就需要同时提供供电线路和数据传输线路,增加了线路铺设和维护的工作量。POE(Power Over Ethernet)指的是在现有的以太网Cat.5布线基础架构不作任何改动的情况下,在为一些基于IP的终端(如IP电话机、无线局域网接入点AP、网络摄像机等)传输数据信号的同时,还能为此类设备提供直流供电的技术。POE技术能在确保现有结构化布线安全的同时保证现有网络的正常运作,最大限度地降低成本。
技术实现思路
本技术解决的问题是提供一种采用POE供电的车流量检测装置。为解决上述问题,本技术提供的车流量检测装置,其特征在于:包括机壳及设于机壳内的控制模块、车流量检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块,机壳的后端面设置有RJ45接口,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块,控制模块分别连接车流量检测模块及以太网传输模块。基于上述,所述POE电源管理模块包括整流滤波电路及降压稳压电路,整流滤波电路将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波后输送至降压稳压电路的输入端,降压稳压电路的输出端为控制模块、车流量检测模块及以太网传输模块供电。基于上述,所述车流量检测模块为地磁传感器。通过上述方案,本技术采用POE供电技术,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,只需一根网线即可同时实现供电及联网,使得本技术省去了布放电源线的麻烦,使得安装方便,并减少成本。附图说明图1是本技术车流量检测装置的电路结构框图。具体实施方式如图1所示,车流量检测装置,其特征在于:包括机壳及设于机壳内的控制模块、车流量检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块,机壳的后端面设置有RJ45接口,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块,控制模块分别连接车流量检测模块及以太网传输模块。基于上述,所述POE电源管理模块包括整流滤波电路及降压稳压电路,整流滤波电路将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波后输送至降压稳压电路的输入端,降压稳压电路的输出端为控制模块、车流量检测模块及以太网传输模块供电。基于上述,所述车流量检测模块采用地磁传感器HMC5883,所述控制模块采用单片机MSP430,所述以太网传输模块采用以太网收发器DM9161。使用时,只需将RJ45接口接入到具有POE供电功能的以太网。POE电源管理模块先将RJ45接口输入的电压信号进行整流滤波,接着在进行降压稳压之后给控制模块、车流量检测模块及以太网传输模块供电。车流量检测模块将检测到的车辆信号发送给控制模块,控制模块对车辆信号进行统计分析,根据单位时间内检测到的车辆信号数量计算得到车流量数据。控制模块将车流量数据传递给以太网传输模块,由以太网传输模块将车流量数据发送到RJ45接口所接入的以太网。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车流量检测装置,其特征在于:包括机壳及设于机壳内的控制模块、车流量检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块,机壳的后端面设置有RJ45接口,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块,控制模块分别连接车流量检测模块及以太网传输模块。

【技术特征摘要】
1. 车流量检测装置,其特征在于:包括机壳及设于机壳内的控制模块、车流量检测模块、以太网传输模块及POE电源管理模块,机壳的后端面设置有RJ45接口,RJ45接口的接入端连接至具有POE供电功能的以太网,RJ45接口的接出端分别连接至POE电源管理模块的输入端及以太网传输模块,控制模块分别连接车流量检测模块及以太网传输模块。2. 根...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘浩
申请(专利权)人:潘浩
类型:新型
国别省市:浙江;33

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