新型电助动车用电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器。电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮。动力分别由太阳轮和人力输入齿圈输入，经行星系统变速后由行星架输出；行星架传递动力至主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。优点是，将无级变速成器和电机集成在一起，形成一种紧凑的驱动系统，人力和电机动力可以共同使用，也可以分别使用，效率高，行车安全，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型电助动车用电机。
技术介绍
电助动车，作为绿色交通工具，近十年来在国际上得到大力发展，已经形成一个巨大的产业。由德国BOSCH公司为代表推出的中置电机，在电助动车行业取得了相当大的成功，占去了后轮和前轮轮毂电机的相当一部分市场。中置电机一般转速较高，经过减速后和人脚踩的动力一起，再采用链条传动，将动力传输到后轮。为了提高乘骑的舒适性，应对爬坡等情况，在动力由中间齿轮向后传输时，一般会采用拨链系统，进行变速，此时电机和人的动力一起通过拨链系统进行传输。目前广泛采用的上述系统的缺点是，第一，由于电机和人力共用一个拨链系统，在拨链时由于电机仍在运转，链条绷紧，造成拨链困难。第二，在城市街道红绿灯频繁出现，每次停车后需将拨链器拨回低档，操作过于频繁。第三，拨链器使用有一个与生俱来的问题，是容易将润滑油油脂污染到骑行者的裤脚。
技术实现思路
为解决前述电助动车存在的缺点，本技术提供一种新型电助动车用电机，该电机的技术方案，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴、人力输入齿圈；无级变速器包括行星架、行星轮、主动轮固定盘、主动轮移动盘、皮带、从动轮移动盘、从动轮固定盘、主动轮弹簧、从动轮弹簧、动力输出轴、转速传动主动轮、转速传动从动轮、离心推动盘、滚珠；主动轮固定盘与主动轮移动盘组合成主动轮，从动轮固定盘与从动轮移动盘组合成从动轮；电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动，盘上装有压缩弹簧，主动轮弹簧的弹力小于从动轮弹簧的弹力，在弹簧压力下，从动轮锥面形成的轮径变大达到变速目的。所述无级变速器的转速传动主动轮，通过皮带，或通过齿轮连接转速传动从动轮，转速传动从动轮带动离心推动盘转动，离心推动盘内装有滚珠，离心推动盘与滚珠的接触面为锥面，滚珠因离心力向外移动，通过离心推动盘的锥面形成推力，推力克服弹簧压力，推动从动轮移动盘，使从动轮的直径变小，同时因为皮带的长度不变，主动轮弹簧也会推动主动轮移动盘，使主动轮轮径变大，从而达到变速目的。所述动力输出轴与齿轮连接或与链轮连接，完成动力输出。所述新型电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。本技术的优点是，将无级变速成器和电机集成在一起，形成一种紧凑的驱动系统，人力和电机动力可以共同使用，也可以分别使用，效率高，行车安全，使用方便。附图说明图1是本技术的结构剖视图；图2是电机与太阳轮结构连接图；图3是人力输入部件结构图；图4是无级变速器动力传动结构图；图5是无级变速器自动调速结构图；图中标号说明：1-人力输入齿圈；2-行星架；3-输入太阳轮；4-人力输入轴；5-行星轮；6-主动轮固定盘；7-皮带；8-从动轮移动盘；9-从动轮固定盘；10-从动轮弹簧；11-动力输出轴；12-.转速传动主动轮；13-电机转子；14-主动轮弹簧；15-主动轮移动盘； 16-电机定子；17-离心推动盘；18-滚珠；19-转速传动从动轮。具体实施方式请参阅附图所示，本技术包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，电机包括电机定子16，电机转子13，输入太阳轮3；人力输入结构包括人力输入轴4、人力输入齿圈1；无级变速器包括行星架2、行星轮5、主动轮固定盘6、主动轮移动盘15、皮带7、从动轮移动盘8、从动轮固定盘9、主动轮弹簧14、从动轮弹簧10、动力输出轴11、转速传动主动轮12、转速传动从动轮19、离心推动盘17、滚珠18，主动轮固定盘6与主动轮移动盘15组合成主动轮，从动轮固定盘9与从动轮移动盘8组合成从动轮；电机转子13和人力输入轴4同轴，太阳轮3连接电机输入，人力输入齿圈1连接人力输入，行星架2连接无级变速器的主动轮。动力分别由太阳轮3和人力输入齿圈1输入，经行星系统变速后由行星架2输出；，行星架2传递动力至主动轮，通过皮带7传给从动轮，从动轮带动动力输出轴11转动。所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动盘上装有压缩弹簧，主动轮弹簧14的弹力小于从动轮弹簧10的弹力，弹簧压力下，从动轮锥面形成的轮径变大。所述无级变速器的转速传动主动轮12，通过皮带7，也可通过齿轮连接转速传动从动轮19，转速传动从动轮19带动离心推动盘17转动，离心推动盘17内装有滚珠18，离心推动盘17与滚珠18的接触面为锥面，滚珠18因离心力向外移动，通过离心推动盘17的锥面形成推力，推力克服弹簧10压力，推动从动轮移动盘8，使从动轮的直径变小，同时因为皮带7的长度不变，主动轮弹簧14也会推动主动轮移动盘15，使主动轮轮径变大，从而达到变速目的。动力的输出可以采用链轮、齿轮或其他形式，将链轮、齿轮或其他传动部件安装在动力输出轴11上完成输出。所述新型电助动车用电机，安装在电动助力车的中部，形成中置电机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，其特征在于，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴、人力输入齿圈；无级变速器包括行星架、行星轮、主动轮固定盘、主动轮移动盘、皮带、从动轮移动盘、从动轮固定盘、主动轮弹簧、从动轮弹簧、动力输出轴、转速传动主动轮、转速传动从动轮、离心推动盘、滚珠；主动轮固定盘与主动轮移动盘组合成主动轮，从动轮固定盘与从动轮移动盘组合成从动轮；电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种新型电助动车用电机，包括电机，人力动力输入结构，无级变速器，其特征在于，电机包括电机定子，电机转子，输入太阳轮；人力输入结构包括人力输入轴、人力输入齿圈；无级变速器包括行星架、行星轮、主动轮固定盘、主动轮移动盘、皮带、从动轮移动盘、从动轮固定盘、主动轮弹簧、从动轮弹簧、动力输出轴、转速传动主动轮、转速传动从动轮、离心推动盘、滚珠；主动轮固定盘与主动轮移动盘组合成主动轮，从动轮固定盘与从动轮移动盘组合成从动轮；电机转子和人力输入轴同轴，太阳轮连接电机输入，人力输入齿圈连接人力输入，行星架连接无级变速器的主动轮，通过皮带传给从动轮，从动轮带动动力输出轴转动。2.权利要求1所述的新型电助动车用电机，其特征在于，所述组合成的主动轮传动面为锥面，组合成的从动轮传动面也为锥面，两者的可移动，盘上装有压缩弹簧，主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆炳林，侍继龙，周佳林，
申请(专利权)人：南通雷圣特种电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32