一种防误开启箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防误开启箱体，所述箱体包含有下壳体（1）和上壳体（2），所述下壳体（1）和上壳体（2）一端铰接，另一端通过扣件（3）相连接；所述扣件（3）上开设有卡槽（3.1），所述下壳体（1）上安装有插入卡槽（3.1）内的V形插件（5），且V形插件（5）的开口端连接于下壳体（1）的外壳壁上，所述V形插件（5）内横向插接有销轴（4.1），所述销轴（4.1）的轴壁上沿其径向开设有插孔，插孔内插置有R型销（4.2），上述销轴（4.1）和R型销（4.2）构成开口销结构（4）。本实用新型专利技术一种防误开启箱体，其能够保证箱体在列车运行过程中，不会因振动而导致箱体打开。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种箱体，尤其是涉及一种能够在列车运行中有效防止因振动而导致误开启的箱体，属于轨道交通

技术介绍
目前，在轨道交通车辆中，需要采用各类箱体安放各种物品、器件；常规的箱体包含有下壳体和上壳体，下壳体和上壳体一端铰接，另一端通过卡扣件进行固定以防止其打开；但是，在类车运行过程中，由于列车的振动，容易影响扣件连接牢固性，长途、长时间运行时，扣件容易因振动而开启，使得箱体内的物品掉落甚至损毁，因此，亟需一种连接牢固、能够有效防止上、下壳体因振动而误开启的箱体。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种防误开启箱体，其能够保证箱体在列车运行过程中，不会因振动而导致箱体打开。本技术的目的是这样实现的：一种防误开启箱体，所述箱体包含有下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体一端铰接，另一端通过扣件相连接；所述扣件上开设有卡槽，所述下壳体上安装有插入卡槽内的V形插件，且V形插件的开口端连接于下壳体的外壳壁上，所述V形插件内横向插接有销轴，所述销轴的轴壁上沿其径向开设有插孔，插孔内插置有R型销，上述销轴和R型销构成开口销结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过开口销结构的设置对扣件进行连接加强作用，从而使得在列车运行过程中，扣件不会因振动而导致开启，因此对箱体内的物品起到了有效的保护作用。附图说明图1为本技术一种防误开启箱体的结构示意图。图2为本技术一种防误开启箱体的图1的Ⅰ局部放大图。图3为本技术一种防误开启箱体的开口销的结构示意图。其中：下壳体1、上壳体2、扣件3、开口销结构4、V形插件5；卡槽3.1；销轴4.1、R型销4.2。具体实施方式参见图1~3，本技术涉及的一种防误开启箱体，所述箱体包含有下壳体1和上壳体2，所述下壳体1和上壳体2一端铰接，另一端通过扣件3相连接；所述扣件3上开设有卡槽3.1，所述下壳体1上安装有插入卡槽3.1内的V形插件5，且V形插件5的开口端连接于下壳体1的外壳壁上，所述V形插件5内横向插接有销轴4.1，所述销轴4.1的轴壁上沿其径向开设有插孔，插孔内插置有R型销4.2，上述销轴4.1和R型销4.2构成开口销结构4；通过设置开口销结构4 对扣件3起到进一步的固定作用，从而有助于防止其因振动而开启；进一步的，所述R型销4.2由一钢丝绕制而成，该钢丝的两端插置于插孔内，钢丝的中部绕制成一圆形或椭圆形结构，且圆形或椭圆形结构的最窄处大于插孔的孔径；另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防误开启箱体，所述箱体包含有下壳体（1）和上壳体（2），所述下壳体（1）和上壳体（2）一端铰接，另一端通过扣件（3）相连接；其特征在于：所述扣件（3）上开设有卡槽（3.1），所述下壳体（1）上安装有插入卡槽（3.1）内的V形插件（5），且V形插件（5）的开口端连接于下壳体（1）的外壳壁上，所述V形插件（5）内横向插接有销轴（4.1），所述销轴（4.1）的轴壁上沿其径向开设有插孔，插孔内插置有R型销（4.2），上述销轴（4.1）和R型销（4.2）构成开口销结构（4）。

【技术特征摘要】
1.一种防误开启箱体，所述箱体包含有下壳体（1）和上壳体（2），所述下壳体（1）和上壳体（2）一端铰接，另一端通过扣件（3）相连接；其特征在于：所述扣件（3）上开设有卡槽（3.1），所述下壳体（1）上安装有插入卡槽（3.1）内的V形插件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟忠，
申请(专利权)人：江苏奥派交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32