【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固定建筑物，道路桥梁经空气传导的噪音的吸收或反射装置，尤指一种公路隔音板。
技术介绍
随着社会的发展科学的进步，道路交通网络越来越发达，导致很多快速通道、高架桥离生活住宅区越来越近，高速疾驰的轿车、工程车辆都会带来大量的噪音污染，致使生活在道路附近的居民受到巨大的困扰，现有技术的隔音板都是采用钢或铁制的复合层，重量大，安装不便，隔音效果差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，质量轻的公路隔音板，通过大量有机材料的复合使用，大大的降低了隔音板的质量，通过多层次密度结构设计，能有效的形成声波衰减，增强隔音效果。为实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种公路隔音板，包括本体，第一挡板，第一开口槽，第二挡板，第二开口槽，第三挡板，岩棉层，玻璃棉层，聚氨酯泡沫层，真空腔，其特征在于：本体右端设置有带若干水平第一开口槽的第一挡板，本体左端设置有真空腔，真空腔与第一挡板之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层、橡胶层、岩棉层、第三挡板、玻璃棉层、第二挡板，第二挡板上水平设置有若干第二开口槽，第一开口槽与第二开口槽为交错设置，第三挡板上水平设置有若干第三开口槽，第三开口槽与第一开口槽在同一水平面上。作为本技术的进一步改进，所述真空腔左侧设置有发泡硅胶层，发泡硅胶层厚度为2厘米。作为本技术的进一步改进，所述第一挡板与第二挡板之间设置有防尘网，防尘网左、右两端面分别设置有若干毛刷。作为本技术的进一步改进，所述第一挡板右侧两相邻的第一开口槽之间设置有截面为等腰梯形的凸起。工作原理：本技术通过合理简单的结构设计，能有效的对公路噪音进行有效的隔离吸收，通过...
【技术保护点】
一种公路隔音板，包括本体（1），第一挡板（3），第一开口槽（2），第二挡板（8），第二开口槽（10），第三挡板（9），岩棉层（7），玻璃棉层（11），聚氨酯泡沫层（13），真空腔（14），其特征在于：本体（1）右端设置有带若干水平第一开口槽（2）的第一挡板（3），本体（1）左端设置有真空腔（14），真空腔（14）与第一挡板（3）之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层（13）、橡胶层（12）、岩棉层（7）、第三挡板（9）、玻璃棉层（11）、第二挡板（8），第二挡板（8）上水平设置有若干第二开口槽（10），第一开口槽（2）与第二开口槽（10）为交错设置，第三挡板（9）上水平设置有若干第三开口槽（16），第三开口槽（16）与第一开口槽（2）在同一水平面上。
【技术特征摘要】
1.一种公路隔音板，包括本体（1），第一挡板（3），第一开口槽（2），第二挡板（8），第二开口槽（10），第三挡板（9），岩棉层（7），玻璃棉层（11），聚氨酯泡沫层（13），真空腔（14），其特征在于：本体（1）右端设置有带若干水平第一开口槽（2）的第一挡板（3），本体（1）左端设置有真空腔（14），真空腔（14）与第一挡板（3）之间从左到右依次设置有聚氨酯泡沫层（13）、橡胶层（12）、岩棉层（7）、第三挡板（9）、玻璃棉层（11）、第二挡板（8），第二挡板（8）上水平设置有若干第二开口槽（10），第一开口槽（2）与第二开口槽（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长军，张雪峰，李晓东，甘春燕，张光明，马俊，康彦民，陈杰，
申请(专利权)人：驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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