【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车发动机领域,具体是一种水冷摩托车汽缸体。
技术介绍
发动机作为热功机器,发动机气缸体内部的活塞室,因为活塞的高速往复运动,无可避免的在运行过程中会产生大量热能。而这些热能积聚于气缸体,会对气缸体的物理性能产生非常不利的影响。对于发动机来说,散热面积较小,会导致发动机热负荷较高,不但影响气缸体本身的物理性能降低,还会使机油温度过高,从而对于各个运动副带来较多的负面影响,降低了发动机气缸体的安全性。
技术实现思路
为解决现有发动机气缸体散热效果不好以及安全性较低的问题,本技术提供了一种水冷摩托车气缸体。本技术采用如下技术方案:一种水冷摩托车气缸体,所述气缸体包括缸体、与所述缸体一体成型、嵌设于所述缸体内部的缸套,所述缸套顶端突出于所述缸体顶部;所述缸体外表面上环设有呈波浪形的散热片,相邻所述散热片之间形成散热通道,所述散热片的厚度自与所述缸体连接处向外逐渐减小,所述散热片的相对侧壁上分别设有多条凹槽。优选地,设置于所述散热片的相对侧壁上的凹槽相互间隔设置。优选地,所述凹槽沿垂直于所述缸体的方向设置,且所述凹槽长度与所述散热片宽度相等。优选地,所述缸体与所述缸套之间设有水冷通道。优选地,所述散热片最薄处厚度为2.4mm至2.6mm。本技术提供的一种水冷摩托车气缸体,通过设置在缸体外表面的波浪 形散热片,在同样的缸体外廓尺寸下增加了散热片的表面积和迎风面面积,大大提高了散热效果,从而提高发动机性能提高了散热效果;同时,设置在散热片的凹槽增加了外部冷却风在散热片上的滞留时间,进一步提高了散热片的散热效果;散热片的厚度自与所述缸体连接处向外逐渐减小的设置在确 ...
【技术保护点】
一种水冷摩托车气缸体,其特征在于,所述气缸体包括缸体、与所述缸体一体成型、嵌设于所述缸体内部的缸套,所述缸套顶端突出于所述缸体顶部;所述缸体外表面上环设有呈波浪形的散热片,相邻所述散热片之间形成散热通道,所述散热片的厚度自与所述缸体连接处向外逐渐减小,所述散热片的相对侧壁上分别设有多条凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种水冷摩托车气缸体,其特征在于,所述气缸体包括缸体、与所述缸体一体成型、嵌设于所述缸体内部的缸套,所述缸套顶端突出于所述缸体顶部;所述缸体外表面上环设有呈波浪形的散热片,相邻所述散热片之间形成散热通道,所述散热片的厚度自与所述缸体连接处向外逐渐减小,所述散热片的相对侧壁上分别设有多条凹槽。2.根据权利要求1所述的水冷摩托车气缸体,其特征在于,设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴冰,李吉福,
申请(专利权)人:重庆市涪陵区源力气缸体有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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