【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃油流量液位监控系统,用于燃油箱液位的计量监控。
技术介绍
现阶段油田联合站的燃油箱《燃油箱:给油田内加热炉提供燃料油使用的容积箱体》都是根据液位计液位值高低变化情况,人工记录后,通过公式计算每次使用燃油量,以及根据每次装油的补充量,人工计算后,通过报表形式一个小时记录一次。现场应用问题与隐患:1.人工观察刻度容易造成记录的液位值偏差,液位计偏差造成计算燃油量的数据不准确。2.一个小时记录一次液位值在计后录入工作量庞大。3.需要手动绘制数据曲线。4.每次拉油后装油过程如果计量失误造成国有资产流失。5.人工抄录数据在查询历史数据时选翻查报表手册,工作繁琐。鉴于现有技术的现状,开发一套燃油流量液位监控系统,实现燃油流量液位的自动监控是非常必要的。在实际测试过程中,由于现场带有AC220V交流电以及其他容易产生干扰的设备,造成数据在通过4-20ma信号转换成rs485信号时,通过串口读取数据发现数据出现乱码情况,进一步证明现场干扰源较多,无法保证数据正常解析。数据计算的准确性取决于信号传输的稳定性,目前未经过特殊处理的普通电路,无法保证在现场恶劣条件下信号传输的稳定性,及其容易收到干扰信号,影响燃油流量液位监控系统计算的精准度。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的状况,本技术提供了一种燃油流量液位监控系统。该系统中的电路以及放大电路,是根据现场实际情况进行分析后进行有针对性的开发,确保了4-20MA电流信号在转换成RS485信号后,数据的稳定性,从根本上解决了未开发前出现的乱码情况,保证了液位值数值的准确性,实现了燃油流量液位的自动监控。本技术为实现上 ...
【技术保护点】
一种燃油流量液位监控系统,包括液位计、DTU数据终端、3G/4G路由器、计算机,其特征在于:还包括放大电路,所述液位计通过放大电路与DTU数据终端连接,所述DTU数据终端与3G/4G路由器无线连接,所述3G/4G路由器与计算机连接,放大电路和DTU数据终端安装在远传控制柜中;所述放大电路包括按键输入单元、温度传感输入单元、天文时钟电路 、电源变换单元、信号过零采集单元、MCU主控单元、LED数显单元、数据驱动单元、声音报警单元、可控输出信号单元、开关量输出单元,所述MCU主控单元分别与按键输入单元、温度传感输入单元、天文时钟电路 、电源变换单元、信号过零采集单元、LED数显单元、数据驱动单元、声音报警单元鸣、可控输出信号单元、开关量输出单元连接。
【技术特征摘要】
1.一种燃油流量液位监控系统,包括液位计、DTU数据终端、3G/4G路由器、计算机,其特征在于:还包括放大电路,所述液位计通过放大电路与DTU数据终端连接,所述DTU数据终端与3G/4G路由器无线连接,所述3G/4G路由器与计算机连接,放大电路和DTU数据终端安装在远传控制柜中;所述放大电路包括按键输入单元、温度传感输入单元、天文时钟电路 、电源变换单元、信号过零采集单元、MCU主控单元、LED数显单元、数据驱动单元、声音报警单元、可控输出信号单元、开关量输出单元,所述MCU主控单元分别与按键输入单元、温度传感输入单元、天文时钟电路 、电源变换单元、信号过零采集单元、LED数显单元、数据驱动单元、声音报警单元鸣、可控输出信号单元、开关量输出单元连接。2.根据权利要求1所述的一种燃油流量液位监控系统,其特征在于:所述MCU主控单元的单片机U2的10脚依次通过电阻R19、发光二极管D6接电源VDD,6脚和29脚分别接电容C2的一端、接口J2的3脚及地,7脚和28脚分别接电容C2的另一端、电源VDD、接口J2的2脚,18脚分别接电容C42、电阻R13的一端,电容C42的另一端接地,电阻R13的另一端接电源VDD,所述单片机U2的型号为PIC16F1937-QFP。3.根据权利要求1所述的一种燃油流量液位监控系统,其特征在于:所述电源变换单元的变压器T1初级线圈1脚接电源L,5脚接电源N,变压器T1次级线圈7脚接电源模块DM1的1脚AC, 9脚接电源模块DM1的3脚AC,电源模块DM1的2脚V+分别接电容C12的正极、二极管D22的正极、电容C14、电阻R44的一端,二极管D22的负极接+12V电源,电源模块DM1的4脚V-分别接电容C12的负极、电容C14的另一端、电阻R46、电容C15、电阻R47的一端及地,电阻R44的另一端分别接电阻R46、电容C15的另一端、电阻R45的一端,电阻R45的另一端接MCU主控单元的单片机U2的21脚,稳压电路U0的1脚接+12V电源,3脚接分别接电容C13的正极、电容C13的一端及电源VDD,稳压电路U0的2脚、电容C13的负极、电容C13的另一端分别接地;稳压电路U0的型号为7805,电源模块DM1型号LM220-12。4.根据权利要求1所述的一种燃油流量液位监控系统,其特征在于:所述按键输入单元的电阻R1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11电阻R12串联,电阻R1的一端接电源VDD,电阻R1的另一端接MCU主控单元单片机U2的20脚并通过按键S2接地,电阻R2电阻R3的串联端通过按键S5接地,电阻R3电阻R4的串联端通过按键S8接地,电阻R4、电阻R5的串联端通过按键S10接地,电阻R5、电阻R6的串联端通过按键S1接地,电阻R6、电阻R7的串联端通过按键S3接地,电阻R7、电阻R8的串联端通过按键S6接地,电阻R8、电阻R9的串联端通过按键S9接地,电阻R9、电阻R10的串联端通过按键S11接地,电阻R10、电阻R11的串联端通过按键S4接地,电阻R11、电阻R12的串联端通过按键S7接地,电阻R12的另一端接地;所述温度传感输入单元的接口J1的1脚接电源VDD,2脚分别接电容C1的一端、电阻R34、电阻R18的一端,电容C1、电阻R34的另一端接地,电阻R18的另一端接MCU主控单元单片机U2的19脚。5.根据权利要求1所述的一种燃油流量液位监控系统,其特征在于:所述天文时钟电路的时钟模块U3的1脚通过电阻R38接地,2脚和3脚并联晶振Y1,2脚通过电容C5接地,3脚通过电容C6接地,4脚接地,5脚分别接电阻R37的一端及MCU主控单元单片机U2的26脚,6脚分别接电阻R36的一端及MCU主控单元单片机U2的14脚,7脚分别接电阻R35的一端及MCU主控单元单片机U2的15脚,电阻R37、电阻R36、电阻R35的另一端接电源VDD,8脚通过电池BT1接地,时钟模块U3的型号为DS1302。6.根据权利要求1所述的一种燃...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘涛,任铁成,邹涛,丁淑娟,赵启昌,王明佺,
申请(专利权)人:天津凡尔赫科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:天津;12
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