一种磁控轮结构，其主要包括有本体、磁阻元件及阻隔元件组，该本体侧面的适当位置上环设有定位部，使该磁阻元件能枢设于定位部上；而该定位部的周侧适当位置上可枢设有阻隔元件组，并藉由阻隔元件的移动的距离来控制其阻力大小；如此，其不但能使磁阻元件随着本体转动而转动外，同时，亦能藉由阻隔元件的轴向移动距离而有效地控制其磁控阻力的大小，以具有无段调整操作的功效，进而达到具有更加轻松省力且方便快速的调整操作。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
磁控轮结构本技术有关一种健身器材的磁控轮，更详而言之，是一种能使磁阻元件随着本体转动而转动，并籍由阻隔元件组轴向移动的距离来确实地控制其磁控阻力的大小，以具有无段调整操作的功效，进而达到具有更加轻松省力且方便快速的调整操作性的磁控轮结构。近几来磁控健身车日益风行，而其所谓磁控式机构主要系如图1所示，当使用者座于车体10座垫11上以双脚踩动踏扳12后，该动力即由传动轮13及链条14的作用传达至飞轮轴15处，而令飞轮10随的运转，于飞轮16一侧另锁固有一铝质转盘17，以供配合设于该转盘17一侧的磁阻装置18形成切削阻滞力；当踩动踏板12后，飞轮16及转盘17周缘位置的远近，而设定不同的踩动阻滞力，以达成预期的运动效果。一般而言，飞轮16是由一般生铁铸造而成，而该转盘17则为全铝制成的，所以，为使其具有较强吸磁力来达到阻滞效果，均会于飞轮16的一侧枢设有转盘17，如此一来，将会使其成本高居不下。而为改进上述成本较高的缺失，请参阅图2所示，其主要的改变系将生铁材质的飞轮20周缘预留一内陷环槽，再置入砂模内令该部位再包覆铝质周框30而完成。如此，其虽较上述的成本降低许多然而，由于飞轮20系为生铁材质所制成的，且其周缘包覆有铝质制周框30，因此，其在制造上及搬运上均需要一定的人力操作及相当烦杂的流程，且其生产速度及产量均是相当有限，进而造成制造者的困扰。另外，消费者在操作调整上亦需要以较大的力量，方可调整改变之，此乃造成消费者使用上不便的另一困扰。所以，如何开发出一种成本低、生产快速，且具有更加快速便利及轻松省力的调整操作性，并能籍由阻隔元件组轴向移动来控制其磁阻力大小，此乃为消费者所致企盼的，也是业者所急需努力研发改进的一大课题。有鉴于此，本创作人乃积极开发研究，并为改进上述习用磁控车的各种缺-->点，本创作人以从事此类产品制造多年的经验，经过长久努力研究与实验，终于开发设计出本技术的磁控轮结构，期能嘉惠所有的制造者及消费者。本技术的主要目的系在提供一种磁控轮结构，其不但能使磁阻元件随着本体转动而转动外，同时，亦能籍由阻隔元件组的轴向移动距离而有效地控制其磁控大小，以具有无段调整操作的功效、，进而达到更加轻松省力且方便快速的调整操作者为其主要目的。本技术的另一目的系在提供一种磁控轮结构，其不但能简化具生产流程及麻烦，并能降低所需的人力外，同时，也能增加其生产速度及生产量，进而降低其成本为其另一目的。本技术的目的是这样实现的，一种磁控轮结构，其主要包括有本体、磁阻元件及阻隔元件所组成，其特征在于，该本体侧面的适当位置上环设有若干磁阻元件，且该磁阻元件的周侧适当位置上可枢设有阻隔元件组，并使阻隔元件组的适当位置上能与调整组的线体枢设。本技术的目的还可由如下措施实现的，该本体的中间处凸部，并于该凸部内设有阶级状的轴孔，该轴孔内承置于轴孔两侧后，由一轴杆插置贯穿于其上；该本体中间处适当位置上可直接或间接的枢设有驱动部，以供驱动元件枢设。两相邻的磁阻元件可呈极性相反且以不同的极性反覆并列设置。于该本体周侧面上可设有凸缘部，于该本体周侧面上还可设有定位部，磁阻元件枢设于其上。阻隔元件组系可由支撑体及阻隔体所组成，其中该支撑体的适当位置上可设有轴孔、定位孔、定位部及贯穿孔，籍由螺栓将阻隔体设于支撑体周围上。支撑体与阻隔体系可为同材质一体成型，或不同材质一体成型。该支撑体可为非磁性材的铝材质支撑体、铜材质支撑体、塑胶材质支撑体，阻隔体可为非磁性材质的铝材质阻隔体、铜材质阻隔体。本体与阻隔元件组间可设有弹性体。本技术同现有技术相比其效果是，当踩踏驱动元件时，会使驱动部带动本体跟着转动，磁阻元件跟着本体转动，且不会使磁阻元件受离心力的作用-->而有脱离的困扰；另外，该阻隔元件组系置于磁阻元件的侧围，且该阻隔元件组的支撑体的中空状定位部套置于架体的凸柱上，因此，当本体带动其上的磁阻元件转动时，不会有因磁阻元件磁吸力作用而带动阻隔元件组转动的现象；当调整降低其踩踏阻力时，仅需拉动调整组的线体向外移动，线体向外扭动阻隔元件组的支撑体跟着向外移动，由阻隔元件组的阻隔体于轴向向外移动后，而使阻隔体与本体的磁阻元件间接触而的缩小而使其彼此间的磁吸引力变得软弱些，以达降低其磁阻力的功效；反之，当线体变得较松弛，由阻隔元件组与架体间设有弹性体，使其两端分别抵顶于支撑体及架体的侧面上，弹性体的反力作用及磁阻元件的磁吸力作用而轻易的将支撑体往内移动，以增加其阻力面积及其磁阻力。由上所述可知，本技术的磁控轮结构，其在制造组装时相当容易简单，因此，本技术不但能使磁阻元件随着本体转动而转动外，同时，亦能籍由阻隔元件组的轴向移动距离而有效地控制其磁控大小、以具有无段调整操作的功效，进而达到更加轻松省力且方便快速的调整操作。附图图面说明：图1系为习用的磁控健身车的组合立体图；图2系为另一习用的磁控健身车的磁控轮外观示意图；图3系为本技术的磁控轮结构的立体分解示意图：图4系为本技术的磁控轮结构的组合剖面示意图；图5系为本技术的磁控轮结构的组合平面动作示意图；图6系为本技术的磁控轮结构的另一较佳实施例的立体分解示意图；图7系为本技术的磁控轮结构的另一较佳实施例的组合剖面示意图；图8系为本技术的磁控轮结构的另一较佳实施例的组合剖面动作示意图；图中编号说明-->本 体 1 凸 部 11 轴 孔 111驱 动 部 12 定位部 13 凸缘部 14磁阻元件 2 阻隔元件组 3 支撑体 30轴 孔 301 定位孔 302 定位部 303贯 穿 孔 304 阻隔体 31 螺 拴 37轴 杆 4 轴 承 41 调整组 5线 体 50 弹性体 52 架 体 6凸 柱 60下面将结合实施例及其附图详细说明本技术如下，请参阅图3至图5所示，本技术主要包括有本体1、磁阻元件2及阻隔元件组3所组成，其中该本体1系为生铁材质所制成为佳，且于其中间处设有凸部11，并于该凸部11内设有阶级状的轴孔111，以供轴承41置于轴孔11两侧后，再供轴杆4插置贯穿于其上；而该本体1中间处适当位置上可直接或间接的枢设有驱动部12，以供驱动元件(图中未示)带动驱动部12转动之用；另外，该本体1的周侧，而环设有定位部13，磁阻元件2设于定位部13上，并使阻隔元件组3能置于磁阻元件2的近处；而上述的定位部13至少可呈一排以上的环绕排列状，且可为凹部、凹槽、排凹状、凸部、排凸状等等；而上述的磁阻元件2及能随着本体1转动而转动的，且使该磁阻元件2亦至少可呈一排以上的环绕排列状，并使该两相邻的磁阻元件2亦可呈极性相反且以不同的极性反覆并列设置。该阻隔元件组3系由支撑体30及阻隔体31所组成，其中该支撑体30的轴孔301系可套置于轴杆4上移动，且该支撑体30为非磁性本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种磁控轮结构，其主要包括有本体、磁阻元件及阻隔元件所组成，其特征在于，该本体侧面的适当位置上环设有若干磁阻元件，且该磁阻元件的周侧适当位置上可设有阻隔元件组，并使阻隔元件组的适当位置上能与调整组的线体枢设。
【技术特征摘要】
1、一种磁控轮结构，其主要包括有本体、磁阻元件及阻隔元件所组成，其特征在于，该本体侧面的适当位置上环设有若干磁阻元件，且该磁阻元件的周侧适当位置上可设有阻隔元件组，并使阻隔元件组的适当位置上能与调整组的线体枢设。2、根据权利要求1所述的一种磁控轮结构，其特征在于该本体的中间处凸部，并于该凸部内设有阶级状的轴孔，该轴孔内承置于轴孔两侧后，由一轴杆插置贯穿于其上；该本体中间处适当位置上可直接或间接的枢设有驱动部，与驱动元件枢设。3、根据权利要求1所述的一种磁控轮结构，其特征在于该两相邻的磁阻元件可呈极性相反且以不同的极性反覆并列设置。4、根据权利要求1所述的一种磁控轮结构，其特征在于该本体周侧面上可设有凸缘部。5、根据权利要求1所述的一种磁控轮结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈毓芃，
申请(专利权)人：陈毓芃，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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