公路破碎锤制造技术

技术编号:13815564 阅读:77 留言:0更新日期:2016-10-09 14:24
本实用新型专利技术公开了公路破碎锤,包括壳体,其特征在于:所述壳体内设有凿子,所述凿子套接有弹簧,所述弹簧一端连接有挡板,另一端连接有挡块,所述挡板设在凿子上,挡块设在壳体上,所述凿子配合设置有小锤,所述凿子远离小锤的一端伸出壳体,所述小锤连接有从动轮,从动轮传动连接有主动轮,所述主动轮连接有电机。本实用新型专利技术结构简单,利用电机带动从动轮转动,小锤设在从动轮上,不断敲打凿头,凿尖作为破碎锤,对公路路面进行破碎处理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公路修补
,具体地说,是涉及公路破碎锤
技术介绍
锤式破碎机是利用快速旋转的锤头对物料进行冲击破碎,适用于脆性、中硬、含水量不大的物料的破碎。由于锤式破碎机锤头是铰接悬挂在转子体的销轴上,锤头打击物料时,锤头会向后偏倒,从而减轻了转子主轴及锤头销轴受到的强力冲击。如果冲击力通过锤头的碰撞中心,理论上可以消除锤头对销轴的瞬时冲击,从而可以减轻销孔与销轴表面磨损,改善转子主轴的受力状态,这是极为有利的,也是锤式破碎机的一大优点。当单个锤头高速度撞击物料时,锤头将产生一定的偏转处于连续摆动的状态。若速度损失过大,在下一次与物料相遇时,它可能会出现空过而不破碎物料的现象。锤头产生的偏转会严重影响破碎效果和导致能量消耗。根据锤式破碎机的生产实践,对锤头的运动有以下基本要求:锤头打击物料后产生的偏倒应在一周内的运转中得到恢复;减少锤头围绕理想位置的往复摆动时间,提高系统的稳定性。根据上述要求,有关文献提出控制锤头的速度损失不超过40%~60%的范围以满足要求。所采取的措施是,一是适当降低转子转速,二是增大锤头连接孔与销轴之间的摩擦系数。而破碎效率和转子转速成正比,降低转子转速会影响破碎机的破碎效率;锤头连接孔与销轴都是金属材料,很难改变摩擦系数。就是说,这两种办法都有负面影响和实现的难度,目前还没有提高系统稳定性的理想办法。如何专利技术一种手持式,结构简单的公路破碎锤,结构简便、便于携带,使用操作简单的公路破碎锤。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是设计一种结构简单,使用方便、利于操作的手持式公路破碎锤。为解决上述问题,本技术所采用的技术方案是:公路破碎锤,包括壳体,其特征在于:所述壳体内设有凿子,所述凿子套接有弹簧,所述弹簧一端连接有挡板,另一端连接有挡块,所述挡板设在凿子上,挡块设在壳体上,所
述凿子配合设置有小锤,所述凿子远离小锤的一端伸出壳体,所述小锤连接有从动轮,从动轮传动连接有主动轮,所述主动轮连接有电机。作为上述技术方案的一种改进:所述凿子远离小锤的一端设有凿尖,靠近小锤的一端设有凿头。作为上述技术方案的一种改进:所述凿尖套接有护筒,所述护筒设在壳体上。作为上述技术方案的一种改进:所述电机固定设置在壳体的内部。作为上述技术方案的一种改进:所述壳体上设有把手。由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本技术结构简单,利用电机带动从动轮转动,小锤设在从动轮上,不断敲打凿头,凿尖作为破碎锤,对公路路面进行破碎处理。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术公路破碎锤的结构示意图。图中:1—把手;2—壳体;3—电机;4—电机输出轴;5—主动轮;6—传送带;7—从动轮;8—小锤;9—凿头;10—挡板;11—凿子;12—弹簧;13—挡块;14—护筒;15—凿尖。具体实施方式实施例:如图1所示,公路破碎锤,包括壳体2,其特征在于:所述壳体2内设有凿子11,所述凿子11套接有弹簧12,所述弹簧12一端连接有挡板10,另一端连接有挡块13,所述挡板10设在凿子11上,挡块13设在壳体2上,所述凿子11配合设置有小锤8,所述凿子11远离小锤8的一端伸出壳体2,所述小锤8连接有从动轮7,从动轮7传动连接有主动轮5,所述主动轮5连接有电机3。所述凿子11远离小锤8的一端设有凿尖15,靠近小锤8的一端设有凿头9。所述凿尖15套接有护筒14,所述护筒14设在壳体2上。所述电机3固定设置在壳体2的内部,所述壳体2上设有把手1。本文档来自技高网
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【技术保护点】
公路破碎锤,包括壳体(2),其特征在于:所述壳体(2)内设有凿子(11),所述凿子(11)套接有弹簧(12),所述弹簧(12)一端连接有挡板(10),另一端连接有挡块(13),所述挡板(10)设在凿子(11)上,挡块(13)设在壳体(2)上,所述凿子(11)配合设置有小锤(8),所述凿子(11)远离小锤(8)的一端伸出壳体(2),所述小锤(8)连接有从动轮(7),从动轮(7)传动连接有主动轮(5),所述主动轮(5)连接有电机(3)。

【技术特征摘要】
1.公路破碎锤,包括壳体(2),其特征在于:所述壳体(2)内设有凿子(11),所述凿子(11)套接有弹簧(12),所述弹簧(12)一端连接有挡板(10),另一端连接有挡块(13),所述挡板(10)设在凿子(11)上,挡块(13)设在壳体(2)上,所述凿子(11)配合设置有小锤(8),所述凿子(11)远离小锤(8)的一端伸出壳体(2),所述小锤(8)连接有从动轮(7),从动轮(7)传动连接有主动轮(5),所述主动轮(5)连接有电机...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘金龙
申请(专利权)人:青海省海东公路工程建设公司
类型:新型
国别省市:青海;63

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