【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工
，特别是一种铁路道岔上桥防脱轨装置。
技术介绍
在工程施工领域中，为机车车辆在桥头或者桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间，以免机车车辆撞击桥梁或自桥上坠下，规范规定应在桥上及桥头一定范围内设置护轮轨。但当线路道岔正好在桥上时，为了保证拨道顺畅，桥上却无法设置护轮轨，给行车带来安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是要提供一种铁路道岔上桥替代护轮轨，保证列车脱轨后安全的铁路道岔上桥防脱轨装置。本技术是这样实现的，它包括防撞墙和钢筋，其特征是：防撞墙设置在与桥梁相连接的钢筋上，防撞墙的墙顶不高于基本轨面5mm，墙底不低于基本轨顶面25mm，防撞墙通过钢筋与桥梁构成整体结构。本技术由于防撞墙的作用，防止了列车在桥上受到意外荷载作用脱离轨道后侵入他线限界内，影响他线列车的运行或车厢脱落的问题，该装置结构简单新颖，性能可靠，彻底解决了列车脱轨后的安全隐患。附图说明以下结合附图对本技术做进一步的描述；图1是铁路道岔上桥防脱轨装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示，该铁路道岔上桥防脱轨装置包括防撞墙1和钢筋2，防撞墙1设置在与桥梁相连接的钢筋2上，防撞墙1的墙顶不高于基本轨面5mm，墙底不低于基本轨顶面25mm，防撞墙1通过钢筋2的与桥梁构成整体结构，防撞墙1高度应根据最小曲线半径时墙顶不低于外轨顶面计算确定，钢筋2根据列车脱轨后的撞击力确定。
【技术保护点】
一种铁路道岔上桥防脱轨装置，它包括防撞墙和钢筋，其特征是：防撞墙设置在与桥梁相连接的钢筋上，防撞墙的墙顶不高于基本轨面5mm，墙底不低于基本轨顶面25mm，防撞墙通过钢筋与桥梁构成整体结构。
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔上桥防脱轨装置，它包括防撞墙和钢筋，其特征是：防撞墙设置在与桥梁相连接的钢筋上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫源，施立平，
申请(专利权)人：锦州铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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