车载集线器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载集线器，包括壳体，所述的壳体上设置集线插头，所述的集线插头与壳体固定连接，所述的壳体内设置充电线和电路板，所述的电路板一侧设置发条，所述的充电线上设置绕线盘，所述的发条一端与绕线盘固定连接，所述的发条另一端与壳体固定连接，所述的壳体上设置收线释放装置，所述的收线释放装置与壳体活动连接。本实用新型专利技术将充电线从壳体内拉出，并且根据需要调整充电线拉出的长度，当充电线拉出时，发条处于收紧状态，当充电完毕后，将车载集线器取下，并且通过收线释放装置使发条释放能量，带动绕线盘转动，就可以将充电线收入到壳体，避免了充电线缠绕打结的情况出现，方便使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车周边产品，更具体的说，本技术涉及一种车载集线器。
技术介绍
目前，车载充电器，常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器， 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 诸如： 手机， PDA, GPS 等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境，如瞬态尖峰电压，系统开关噪声干 扰，EMI 等；因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率的开关电源芯片，但是现有的车载充电器不使用时，充电线需要缠绕，很容易打结，损坏充电线。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种车载集线器。为实现以上目的，本技术的技术方案是一种车载集线器，包括壳体，所述的壳体上设置集线插头，所述的集线插头与壳体固定连接，所述的壳体内设置充电线和电路板，所述的电路板一侧设置发条，所述的充电线上设置绕线盘，所述的发条一端与绕线盘固定连接，所述的发条另一端与壳体固定连接，所述的壳体上设置收线释放装置，所述的收线释放装置与壳体活动连接。使用时，将充电线从壳体内拉出，并且根据需要调整充电线拉出的长度，当充电线拉出时，发条处于收紧状态，当充电完毕后，将车载集线器取下，并且通过收线释放装置使发条释放能量，带动绕线盘转动，就可以将充电线收入到壳体，避免了充电线缠绕打结的情况出现，方便使用。可选的，所述的绕线盘上设置绕线盖，所述的绕线盖与绕线盘固定连接，所述的充电线设置在绕线盖与绕线盘之间。绕线盖和绕线盘共同作用，可以将充电线收起来，并且可以保护充电线。可选的，所述的发条外部设置发条盖，所述的发条盖与绕线盖固定连接，所述的发条设置在发条盖与绕线盖之间。发条释放能量时，带动发条盖转动从而带动绕线盖转动，进而达到收取充电线的目的。可选的，所述的收线释放装置包括收线释放键和收线释放弹簧，所述的收线释放键与收线释放弹簧搭接。当需要收取充电线时，按压收线释放键，就可以释放发条的能量，能量释放完毕时，通过收线释放弹簧回位。可选的，所述的集线插头上设置插头弹簧和接触帽，所述的接触帽上设置顶帽弹簧，所述的顶帽弹簧与接触帽搭接。可选的，所述的壳体包括左壳体和右壳体，所述的左壳体与右壳体固定连接。壳体分为左壳体和右壳体，这样既方便壳体的制造，又方便左壳体和右壳体的组装和拆卸。可选的，所述的壳体两侧均设置保护盖，所述的保护盖与壳体固定连接。保护盖起到保护作用。本技术具有以下有益效果：使用时，将充电线从壳体内拉出，并且根据需要调整充电线拉出的长度，当充电线拉出时，发条处于收紧状态，当充电完毕后，将车载集线器取下，并且通过收线释放装置使发条释放能量，带动绕线盘转动，就可以将充电线收入到壳体，避免了充电线缠绕打结的情况出现，方便使用。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的一种爆炸示意图。1、壳体；2、充电线；3、集线插头；4、收线释放装置；5、电路板；6、绕线盘；7、绕线盖；8、发条；9、发条盖；11、左壳体；12、右壳体；13、保护盖；31、插头弹簧；32、顶帽弹簧；33、接触帽；41、收线释放键；42、收线释放弹簧。具体实施方式下面结合具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明：实施例：车载集线器（见附图1、2），包括壳体1，所述的壳体1上设置集线插头3，所述的集线插头3与壳体1固定连接，所述的壳体1内设置充电线2和电路板5，所述的电路板5一侧设置发条8，所述的充电线2上设置绕线盘6，所述的发条8一端与绕线盘6固定连接，所述的发条8另一端与壳体1固定连接，所述的壳体1上设置收线释放装置4，所述的收线释放装置4与壳体1活动连接，所述的绕线盘6上设置绕线盖7，所述的绕线盖7与绕线盘6固定连接，所述的充电线2设置在绕线盖7与绕线盘6之间，所述的发条8外部设置发条盖9，所述的发条盖9与绕线盖7固定连接，所述的发条8设置在发条盖9与绕线盖7之间，所述的收线释放装置4包括收线释放键41和收线释放弹簧42，所述的收线释放键41与收线释放弹簧42搭接，所述的集线插头3上设置插头弹簧31和接触帽33，所述的接触帽33上设置顶帽弹簧32，所述的顶帽弹簧32与接触帽33搭接，所述的壳体1包括左壳体11和右壳体12，所述的左壳体11与右壳体12固定连接，所述的壳体1两侧均设置保护盖13，所述的保护盖13与壳体1固定连接。使用时，将充电线从壳体内拉出，并且根据需要调整充电线拉出的长度，当充电线拉出时，发条处于收紧状态，当充电完毕后，将车载集线器取下，并且通过收线释放装置使发条释放能量，带动绕线盘转动，就可以将充电线收入到壳体，避免了充电线缠绕打结的情况出现，方便使用，绕线盖和绕线盘共同作用，可以将充电线收起来，并且可以保护充电线，发条释放能量时，带动发条盖转动从而带动绕线盖转动，进而达到收取充电线的目的，当需要收取充电线时，按压收线释放键，就可以释放发条的能量，能量释放完毕时，通过收线释放弹簧回位，壳体分为左壳体和右壳体，这样既方便壳体的制造，又方便左壳体和右壳体的组装和拆卸，保护盖起到保护作用。上述具体实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载集线器，其特征是，包括壳体，所述的壳体上设置集线插头，所述的集线插头与壳体固定连接，所述的壳体内设置充电线和电路板，所述的电路板一侧设置发条，所述的充电线上设置绕线盘，所述的发条一端与绕线盘固定连接，所述的发条另一端与壳体固定连接，所述的壳体上设置收线释放装置，所述的收线释放装置与壳体活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载集线器，其特征是，包括壳体，所述的壳体上设置集线插头，所述的集线插头与壳体固定连接，所述的壳体内设置充电线和电路板，所述的电路板一侧设置发条，所述的充电线上设置绕线盘，所述的发条一端与绕线盘固定连接，所述的发条另一端与壳体固定连接，所述的壳体上设置收线释放装置，所述的收线释放装置与壳体活动连接。2.根据权利要求1所述的车载集线器，其特征是，所述的绕线盘上设置绕线盖，所述的绕线盖与绕线盘固定连接，所述的充电线设置在绕线盖与绕线盘之间。3.根据权利要求2所述的车载集线器，其特征是，所述的发条外部设置发条盖，所述的发条盖与绕线盖固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周向志，赵长胜，吴磊，贾巍巍，平林森，黄佳伟，
申请(专利权)人：杭州万风电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33