【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种工程机械防护装置,具体地说,尤其涉及一种翻车保护机构。
技术介绍
为了保护司机、减少当工程机械翻车时司机被挤伤的可能性,很多国家和地区要求工程机械(包括装载机、压路机、挖掘机等)配置翻车保护机构(ROPS,roll-over protective structure)。为了降低生产成本和便于结构布置,工程机械翻车保护结构往往与司机室融合在一起,即司机室框架承担翻车保护功能。然而,由于翻车保护机构的成本问题,有些区域或工况不要求配置翻车保护机构。这样,就导致企业同一种整机需同时具备满足翻车保护要求的防滚翻司机室和不满足翻车保护要求的普通司机室。目前工程机械上的整机翻车保护机构,为了能满足翻车保护的性能需求,起主要承载及吸能作用的立柱的截面尺寸往往比较大,占据了较大的空间,其重量往往也不经济。同时,由于立柱的截面尺寸加大,其结构与普通司机室差别较大,导致防滚翻司机室和普通司机室的零部件(如内饰、玻璃等)及生产工装不能通用,不便于生产组织,生产成本较高。普通司机室的立柱截面尺寸如果采用与防滚翻司机室相同的立柱尺寸,又会导致普通司机室的生产成本增加,经济性差。有时受结构限制或空间布局的影响,无法通过加大立柱截面尺寸的方式来满足翻车保护性能要求。因此,如何使较小截面尺寸的立柱满足翻车保护性能成为翻车保护机构设计时所必需面对的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种翻车保护机构,以克服现有技术中翻车保护机构重量、体积过大的缺陷。本技术是采用以下技术方案实现的:一种翻车保护机构,包括底座、防滚翻框架和紧固件,防滚翻框架包括后立柱、前立柱、底板和顶框架,后立柱包 ...
【技术保护点】
一种翻车保护机构,包括底座(1)、防滚翻框架(2)和紧固件,其特征在于:所述防滚翻框架(2)包括后立柱(4)、前立柱(5)、底板(6)和顶框架(7),所述后立柱(4)包括外管(8)、一根或一根以上的内管(9)、连接丝座(10),所述连接丝座(10)固定设在内管(9)内,所述内管(9)设在外管(8)内,所述连接丝座(10)与外管(8)固定连接。
【技术特征摘要】
2015.07.29 CN 20151045618281.一种翻车保护机构,包括底座(1)、防滚翻框架(2)和紧固件,其特征在于:所述防滚翻框架(2)包括后立柱(4)、前立柱(5)、底板(6)和顶框架(7),所述后立柱(4)包括外管(8)、一根或一根以上的内管(9)、连接丝...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐旭,王永,马允,
申请(专利权)人:山东临工工程机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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