汽车空调压缩机噪声测试试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车空调压缩机噪声测试试验台，为解决空调压缩机噪声测试结果不准确的问题，其包括变频电机装置、空调装置、声音传感器支撑装置与隔音罩装置与信息处理装置；变频电机装置与空调装置分别安装在试验台的左、右侧，隔音罩装置安装在前两者之间，被测的空调压缩机安装在隔音装置内，声音传感器支撑装置安装在空调压缩机的周围，小皮带轮固定在空调压缩机的压缩机输入轴上，空调装置一端与空调压缩机进气口连接，空调装置另一端与空调压缩机排气口连接；信息处理装置的转速传感器安装在压缩机输入轴上，信息处理装置的4个声音传感器安装在声音传感器支撑装置上，两个温度传感器和两个压力传感器分别安装在空调压缩机的吸排气口处。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种噪声测试试验装置，更确切地说,本技术涉及一种汽车空调压缩机噪声测试试验台。
技术介绍
随着汽车发动机和动力传动系统的噪声与振动控制技术的提高,汽车空调系统的噪声水平越来越受到人们的重视,压缩机作为汽车空调系统的心脏,其噪声振动问题也愈来愈引起消费者的关注。市场的需求也带来了车用空调压缩机生产商间的激烈竞争,为了增大市场占有量,各车用空调压缩机厂家也开始投入精力提高产品各方面的性能,对噪声和振动水平的优化改进也成为各生产厂家的必争之处。目前在汽车空调噪声这方面很多人做了研究，但是此方面的专利微乎其微。很多研究人员做的是车内空调压缩机噪声测试而并非室内汽车空调压缩机噪声测试。前者有很大的缺点：1.汽车噪声有很多这种类，如果在车内直接测量空调压缩机噪声会造成很大的误差，导致实验结果不准确，失去了实验的目的；2.在车内进行噪声测量，由于车内空间狭小，声音传感器很难布置和固定容易导致传感器的损坏。室内汽车空调压缩机噪声测试解决了以上的缺陷，适合研究人员进行噪声测试实验。本专利涉及的就是一种室内汽车空调压缩机噪声测试试验台。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服了现有空调压缩机噪声测试结果不准确的问题，提供了一种汽车空调压缩机噪声测试试验台。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台包括变频电机装置、空调装置、声音传感器支撑装置、隔音罩装置与信息处理装置。所述的变频电机装置包括小皮带轮；所述的声音传感器支撑装置包括4个结构相同的声音传感器支撑架；所述的隔音罩装置包括隔音罩；所述的信息处理装置包括转速传感器、4个结构相同的声音传感器、2个结构相同的温度传感器、2个结构相同的压力传感器和计算机；所述的变频电机装置安装在试验台的左侧，空调装置安装在试验台的右侧，隔音罩装置安装在变频电机装置与空调装置之间的试验台上，被测的空调压缩机通过压缩机支撑座安装在隔音罩内，4个结构相同的声音传感器支撑架安装在
被测的空调压缩机周围的试验台上，小皮带轮安装在被测的空调压缩机中的压缩机输入轴上为键连接，空调装置的一端与被测的空调压缩机的进气口管路连接，空调装置的另一端与被测的空调压缩机的排气口管路连接；转速传感器安装在压缩机输入轴上，4个结构相同的声音传感器安装在4个结构相同的声音传感器支撑架上，被测的空调压缩机的排气口处依次安装有温度传感器和压力传感器，被测的空调压缩机的吸气口处依次安装有另一套温度传感器和压力传感器，转速传感器、4个结构相同的声音传感器、2个结构相同的温度传感器和2个结构相同的压力传感器均通过导线USB口和计算机连接。技术方案中所述的变频电机装置还包括变频电机、变频器控制柜、皮带、电机输出轴、压缩机输入轴和大皮带轮。变频电机安装在变频器控制柜的顶端并采用螺栓、螺母固定连接，变频电机的输出端与电机输出轴的一端连接，电机输出轴的另一端安装有大皮带轮，两者之间采用键连接，皮带套装在大皮带轮与小皮带轮上，压缩机输入轴采用键与小皮带轮连接，变频电机(1)与变频器电线连接。技术方案中所述的空调装置包括4个结构相同的管道支撑架、干燥过滤器、视镜、风扇、鼓风机、2号电热丝、膨胀阀、蒸发器、冷凝器装置与2个结构相同的弯曲管道；所述的冷凝器装置包括有冷凝器、冷凝器支撑杆与冷凝器支撑底座，冷凝器支撑杆的下端和冷凝器支撑底座的中心处固定连接，冷凝器支撑杆的顶端和冷凝器四角处的底面固定连接；所述的第一个弯曲管道安装在空调压缩机的右后方，冷凝器装置放置在弯曲管道正下方的试验台上，冷凝器的正下方安装有风扇，第一个弯曲管道出口端采用管道与干燥过滤器的进口端连接，干燥过滤器的出口端与视镜的一端管路连接，视镜的另一端与膨胀阀的一端管路连接，膨胀阀的另一端与第二个弯曲管道的进口端管路连接，连接膨胀阀与第二个弯曲管道的管路与试验台之间均匀地分布2个结构相同的管道支撑架，第二个弯曲管道的出口端与温度传感器的一端管路连接，连接第二个弯曲管道与温度传感器的管路与试验台之间安装第三个结构相同的管道支撑架，第一个弯曲管道进口端与另一个温度传感器的一端管路连接，连接第一个弯曲管道与另一个温度传感器的管路与试验台之间安装第四个结构相同的管道支撑架，第二个弯曲管道安装在空调压缩机(8)的右前方，第二个弯曲管道正下方安装有蒸发器，蒸发器的下方安装有2号电热丝，2号电热丝下方安装鼓风机。技术方案中所述的弯曲管道加工为弯曲管道形状，即弯曲管道由5排结构相同的直管道与4个结构相同的圆弧管道组成，5排直管道之间相互平行并处于同一水平面内，任意相邻的两直管道之间的距离相等，采用4个结构相同的圆弧管道将5排结构相同的直管道依次首尾连接。技术方案中所述的风扇的扇叶对准冷凝器上方的水平设置的第一个弯曲管
道，且风扇与第一个弯曲管道垂直距离为10cm～20cm；鼓风机与电热丝的垂直距离为10cm～20cm。技术方案中所述的声音传感器支撑架包括支撑块、支撑柱、高度调节块、螺杆、固定块、横杆、槽型夹、传感器支撑杆和6个结构相同的方形片。所述的6个结构相同的方形片的一端通过焊接方式均匀地固定在支撑柱下端的周围，3个结构相同的支撑块的上端与方形片采用螺栓连接，螺杆直接插入高度调节块与支撑柱的中心孔中，固定块通过焊接的方式固定在螺杆的顶端，固定块的侧壁上沿径向设置有一螺孔，横杆的一端与固定块螺纹连接，传感器支撑杆的螺杆端插入横杆一端的螺纹孔中为固定连接，槽型夹采用螺栓固定在支撑杆的顶端。所述的隔音罩装置包括1号电热丝与隔音罩。所述隔音罩为长方体形壳体式的密封装置，隔音罩的内壁和外壁采用的是镀锌钢板，内壁表面涂有3mm的阻尼涂层材料，中间夹层有两层，靠近外壁一层选用吸音棉与吸声纤维材料，中间夹层靠近内壁一层填充有保温材料，隔音罩的左侧壁上设置有一个转轴孔，转轴孔的直径与被测的空调压缩机上的压缩机输入轴的直径相等，隔音罩的右侧壁上开有吸气管道孔和排气管道孔，两个孔的直径与空调管道的直径相等，隔音罩前端设置有一金属门，试验时金属门关闭，金属门内部同样覆有吸声材料和保温材料；所述1号电热丝安装在隔音罩内，1号电热丝分为两组，分别安装在隔音罩的右内侧壁上和前内侧壁的支架上，电热丝导线由瓷管包裹，瓷管穿过隔音罩与外部温控装置连接，隔音罩内部温度为50～80摄氏度。与现有技术相比本技术的有益效果是：1.本技术所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台采用在隔音罩内进行噪声测试的方式，提高了实验测试结果的准确性。2.本技术所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台中采用的隔音罩把变频电机、冷凝器、蒸发器、鼓风机等隔离在外面，降低了外界因素对噪声测试的影响。隔音罩的外壁和内壁采用镀锌钢板金属材料制成，内壁涂有3mm的阻尼涂层材料，中间夹层有两层，靠近外壁一层选用吸音棉、吸声纤维等吸声材料，达到很高的隔音效果，使该实验不必在消声室内进行也能达到很高的精确度。3.本技术所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台采用的隔音罩中间夹层靠近内壁一层填充有保温材料，隔音罩内安装有电热丝，保证隔音罩始终维持在一个适合的温度区间，模拟汽车空调压缩机工作温度环境。4.本技术所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台采用的变频电机利用带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机噪声测试试验台，其特征在于，所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台包括变频电机装置、空调装置、声音传感器支撑装置、隔音罩装置与信息处理装置；所述的变频电机装置包括小皮带轮(24)；所述的声音传感器支撑装置包括4个结构相同的声音传感器支撑架(16)；所述的隔音罩装置包括隔音罩(7)；所述的信息处理装置包括转速传感器(5)、4个结构相同的声音传感器(16‑8)、2个结构相同的温度传感器(10)、2个结构相同的压力传感器(11)和计算机；所述的变频电机装置安装在试验台的左侧，空调装置安装在试验台的右侧，隔音罩装置安装在变频电机装置与空调装置之间的试验台上，被测的空调压缩机(8)通过压缩机支撑座(17)安装在隔音罩(7)内，4个结构相同的声音传感器支撑架(16)安装在被测的空调压缩机(8)周围的试验台上，小皮带轮(24)安装在被测的空调压缩机(8)中的压缩机输入轴(4)上为键连接，空调装置的一端与被测的空调压缩机(8)的进气口管路连接，空调装置的另一端与被测的空调压缩机(8)的排气口管路连接；转速传感器(5)安装在压缩机输入轴(4)上，4个结构相同的声音传感器(16‑8)安装在4个结构相同的声音传感器支撑架(16)上，被测的空调压缩机(8)的排气口处依次安装有温度传感器(10)和压力传感器(11)，被测的空调压缩机(8)的吸气口处依次安装有另一套温度传感器(10)和压力传感器(11)，转速传感器(5)、4个结构相同的声音传感器(16‑8)、2个结构相同的温度传感器(10)和2个结构相同的压力传感器(11)均通过导线USB口和计算机连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机噪声测试试验台，其特征在于，所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台包括变频电机装置、空调装置、声音传感器支撑装置、隔音罩装置与信息处理装置；所述的变频电机装置包括小皮带轮(24)；所述的声音传感器支撑装置包括4个结构相同的声音传感器支撑架(16)；所述的隔音罩装置包括隔音罩(7)；所述的信息处理装置包括转速传感器(5)、4个结构相同的声音传感器(16-8)、2个结构相同的温度传感器(10)、2个结构相同的压力传感器(11)和计算机；所述的变频电机装置安装在试验台的左侧，空调装置安装在试验台的右侧，隔音罩装置安装在变频电机装置与空调装置之间的试验台上，被测的空调压缩机(8)通过压缩机支撑座(17)安装在隔音罩(7)内，4个结构相同的声音传感器支撑架(16)安装在被测的空调压缩机(8)周围的试验台上，小皮带轮(24)安装在被测的空调压缩机(8)中的压缩机输入轴(4)上为键连接，空调装置的一端与被测的空调压缩机(8)的进气口管路连接，空调装置的另一端与被测的空调压缩机(8)的排气口管路连接；转速传感器(5)安装在压缩机输入轴(4)上，4个结构相同的声音传感器(16-8)安装在4个结构相同的声音传感器支撑架(16)上，被测的空调压缩机(8)的排气口处依次安装有温度传感器(10)和压力传感器(11)，被测的空调压缩机(8)的吸气口处依次安装有另一套温度传感器(10)和压力传感器(11)，转速传感器(5)、4个结构相同的声音传感器(16-8)、2个结构相同的温度传感器(10)和2个结构相同的压力传感器(11)均通过导线USB口和计算机连接。2.按照权利要求1所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台，其特征在于，所述的变频电机装置还包括变频电机(1)、变频器控制柜(2)、皮带(3)、电机输出轴(22)、压缩机输入轴(4)和大皮带轮；变频电机(1)安装在变频器控制柜(2)的顶端并采用螺栓、螺母固定连接，变频电机(1)的输出端与电机输出轴(22)的一端连接，电机输出轴(22)的另一端安装有大皮带轮，两者之间采用键连接，皮带(3)套装在大皮带轮与小皮带轮(24)上，压缩机输入轴(4)采用键与小皮带轮(24)连接，变频电机(1)与变频器电线连接。3.按照权利要求1所述的汽车空调压缩机噪声测试试验台，其特征在于，所述的空调装置包括4个结构相同的管道支撑架(12)、干燥过滤器(14)、视镜(15)、风扇(18)、鼓风机(19)、2号电热丝(20)、膨胀阀(21)、蒸发器(23)、冷凝器装置与2个结构相同的弯曲管道(30)；所述的冷凝器装置包括有冷凝器(13)、冷凝器支撑杆(28)与冷凝器支撑底座(29)，冷凝器支撑杆(28)的下端和冷凝器支撑底座(29)的中心处固定连接，冷凝器支撑杆(28)的顶端和冷凝器(13)四角处的底面固定连接；所述的第一个弯曲管道(30)安装在空调压缩机(8)的右后方，冷凝器装置放置在第一弯曲管道(30)正下方的试验台上，冷凝器(13)的正下方安装有风扇(18)，第一个弯曲管道(30)出口端采用管道与干燥过滤器(14)的进口端连接，干燥过滤器(14)的出口端与视镜(15)的一端管路连接，视镜(15)的另一端与膨胀阀(21)的一端管路连接，膨胀阀(21)的另一端与第二个弯曲管道(30)的进口端管路连接，连接膨胀阀(21)与第二个弯曲管道(30)的管路与试验台之间均匀地分布2个结构相同的管道支撑架(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈书明，张继修，王登峰，郭晗，陈静，井晓瑞，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22