一种分布式电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电池管理技术领域，具体涉及一种分布式电池管理系统，包括：点火锁ON档开关、主板、至少两个从板、高压板以及电池组；所述主板由供电电源供电，并分别与点火锁ON档开关、各从板及所述高压板连接；各从板与所述电池组连接，得电后采集电池组中单体电压；所述高压板与所述电池组连接，得电后采集电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及高压板供电，所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时为各从板以及高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。通过本实用新型专利技术，提高了电池管理系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池管理
，具体涉及一种分布式电池管理系统。
技术介绍
电动汽车是未来汽车发展的新方向，其中电池管理系统则是电动汽车的核心部件。在电动汽车的电池管理系统架构中，主要分为集中式电池管理系统及分布式电池管理系统两种，其中根据电池包机械结构设计的需要，分布式电池管理系统可应用于分布式电池包及集中式电池包架构，而集中式电池管理系统则更适合于应用在集中式电池包中。现有的分布式电池管理系统不控制高压继电器，控制高压继电器的工作主要由整车控制器实现，当整车上没有整车控制器时，整车高压系统的工作便无法实现。
技术实现思路
本技术提供了一种分布式电池管理系统，以提高电池管理系统的可靠性。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种分布式电池管理系统，包括：点火锁ON档开关、主板、至少两个从板、高压板以及电池组；所述主板由供电电源供电，并分别与所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板连接；各从板与所述电池组连接，得电后采集电池组中单体电压；所述高压板与所述电池组连接，得电后采集电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及高压板供电；所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及高
压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。优选地，所述主板包括：电源控制模块、与所述电源控制模块电连接的主控模块；所述电源控制模块分别与所述供电电源、所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板电连接，用于在检测到点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及所述高压板供电；并在检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及所述高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据；所述主控模块通过CAN总线分别与各从板以及所述高压板连接。优选地，所述电源控制模块为自保持电路；所述自保持电路包括：第一继电器、第二继电器、第一二极管、第二二极管、第三二极管，电阻，DC-DC芯片，其中，所述主控模块第一信号输入端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极经过第一继电器的线圈接地；所述第一继电器的常开开关的第一端分别与供电电源正极、所述第二继电器的常开开关的第一端连接，所述第一继电器的常开开关的第二端分别与所述第二二极管负极、第三二极管负极、第二继电器的线圈端第一端连接；第二继电器的线圈端第二端分别与所述电阻的第一端、所述主控模块第二信号输入端连接；所述第二继电器的常开开关的第二端分别与所述第三二极管正极、所述电源控制模块的电源输出端连接；所述第二二极管正极与DC-DC芯片输出端连接；所述电阻的第二端与地连接；所述点火锁ON档开关与DC-DC芯片输入端连接。优选地，所述主控模块具有充电唤醒接口、继电器控制输出端口以及CAN通信接口，分别用于接收充电唤醒信号、控制高压继电器以及进行CAN通信。优选地，所述主控模块还具有风扇驱动输出端口。优选地，所述从板包括：单片机、与所述单片机连接的隔离芯片、以
及位于所述隔离芯片与电池组之间的单体电压采集模块；所述单体电压采集模块采集电池组中单体电池的电压，并将所述电压通过隔离芯片传送给单片机；所述单片机通过CAN总线与所述主控模块连接，实现与主控模块的通信。优选地，所述高压板包括：主控制器、与所述主控制器连接的隔离芯片、以及连接在所述隔离芯片与所述电池组之间的高压信息处理模块；所述主控制器通过CAN总线与所述主控模块连接，实现与主控模块的通信；所述高压信息处理模块用于采集电池组的总电压，并将所述总电压通过隔离芯片传送给所述主控制器。优选地，还包括与从板中单片机一一对应连接的温度传感器，所述温度传感器用于检测电池组中电池模组的温度。优选地，还包括分流计，所述分流计连接在所述高压信息处理模块与所述电池组之间，用于检测电池组的电流。本技术的有益效果在于：本技术提供的分布式电池管理系统，主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为所有从板以及高压板供电，以使各从板得电后采集电池组中单体电压、高压板得电后采集所述电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。本技术中，高压板与从板分立，高压板与各从板的供电由主板独立控制，提高了电池管理系统的可靠性。附图说明图1是本技术实施例分布式电池管理系统的一种结构示意图。图2是本技术实施例中电源控制模块的一种电路图。图3是本技术实施例分布式电池管理系统的另一种结构示意图。附图中标记：K1、继电器控制输出端口 K2、风扇驱动端口 K3、
CAN通信接口 K4、充电唤醒接口 W1、第一温度传感器 Wn、第n温度传感器 F、分流计 KB1、第一继电器 KB2、第二继电器 DA1、第一二极管 DA2、第二二极管 DA3、第三二极管 R5、电阻RC2、DC-DC芯片 R1、第一信号输入端 R2、第二信号输入端 S1、电源输出端具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作详细说明。如图1是本技术实施例分布式电池管理系统的一种结构示意图，包括：点火锁ON档开关、主板、至少两个从板、高压板以及电池组；所述主板由供电电源供电，并分别与所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板连接；各从板与所述电池组连接，得电后采集电池组中单体电压；所述高压板与所述电池组连接，得电后采集电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及高压板供电；所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。需要说明的是，本技术实施例中，供电电源可以是蓄电池通过电源转换得到的电源，比如，供电电源为5V，蓄电池为12V。进一步，主板检测到点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，还可以控制供电电源延时设定时间再断开为各从板与高压板供电；所述设定时间由从板与高压板的存储性能决定，以使各从板与高压板能够存储完相应数据，比如，设定时间为5s。具体地，所述主板包括：电源控制模块、与所述电源控制模块电连接的主控模块。所述电源控制模块分别与所述供电电源、所述点火锁ON档开关、所有从板及所述高压板电连接，用于在检测到点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及所述高压板供电；并在检测到所述点火锁ON档
开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及所述高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据；所述主控模块通过CAN总线分别与各从板以及所述高压板连接。进一步，电源控制模块检测到点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，还可以控制供电电源延时设定时间断开为各从板与高压板供电；所述设定时间由从板与高压板的存储性能决定，比如，设定时间为5s。本技术实施例中，电源控制模块可以是自保持电路；所述自保持电路具有电源输出端S1，用于输出电源为各从板以及所述高压板供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分布式电池管理系统，其特征在于，包括：点火锁ON档开关、主板、至少两个从板、高压板以及电池组；所述主板由供电电源供电，并分别与所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板连接；各从板与所述电池组连接，得电后采集电池组中单体电压；所述高压板与所述电池组连接，得电后采集电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及高压板供电；所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。

【技术特征摘要】
1.一种分布式电池管理系统，其特征在于，包括：点火锁ON档开关、主板、至少两个从板、高压板以及电池组；所述主板由供电电源供电，并分别与所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板连接；各从板与所述电池组连接，得电后采集电池组中单体电压；所述高压板与所述电池组连接，得电后采集电池组的总电压；所述主板检测到所述点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及高压板供电；所述主板检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据。2.根据权利要求1所述分布式电池管理系统，其特征在于，所述主板包括：电源控制模块、与所述电源控制模块电连接的主控模块；所述电源控制模块分别与所述供电电源、所述点火锁ON档开关、各从板及所述高压板电连接，用于在检测到点火锁ON档开关闭合后，控制供电电源为各从板以及所述高压板供电；并在检测到所述点火锁ON档开关从闭合状态转换为断开状态时，控制供电电源延时断开为各从板以及所述高压板供电，以使各从板与所述高压板存储完数据；所述主控模块通过CAN总线分别与各从板以及所述高压板连接。3.根据权利要求2所述的分布式电池管理系统，其特征在于，所述电源控制模块为自保持电路；所述自保持电路包括：第一继电器、第二继电器、第一二极管、第二二极管、第三二极管，电阻，DC-DC芯片，其中，所述主控模块第一信号输入端与所述第一二极管的正极连接，所述第一二极管的负极经过第一继电器的线圈接地；所述第一继电器的常开开关的第一端分别与供电电源正极、所述第二继电器的常开开关的第一端连接，所述第一继电器的常开开关的第二端分别与所述第二二极管负极、第三二极管负极、第二继电器的线圈端第一端连接；第二继电器的线圈端第二端分别与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34