一种减震效果好的汽车鼓风电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的汽车鼓风电动机，包括机壳总成，机壳总成上设有环绕机壳总成的加强环，加强环上设有环绕加强环的固定圆环，固定圆环上均匀设有若干个安装孔，所述固定圆环的一个侧面上设有减震圆环，固定圆环上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔，减震孔从固定圆环的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔的两端分别为半圆弧形；机壳总成包括依次连接的机壳底盖、壳身和机壳端盖，壳身包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室的腔室壁上设有定位槽，机壳底盖上设有与定位槽适配的定位块。本实用新型专利技术提出了一种减震效果好、结构强度大和使用寿命长的汽车鼓风电动机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车鼓风电动机，特别涉及一种减震效果好的汽车鼓风电动机。
技术介绍
鼓风电动机是汽车的冷风或者暖风装置中最为重要的功能配件。现有的鼓风电动机与汽车之间的减震效果较差，一方面，汽车行驶时产生的抖动传送至鼓风电动机，导致鼓风电动机也产生抖动，两者之间的抖动会产生碰撞声，因此而产生噪音，甚至影响鼓风电动机的使用寿命，导致鼓风电动机的运行与汽车而产生震动声，鼓风电动机在汽车的行驶时会发生抖动，从而影响鼓风电动机的使用寿命；另一方面，鼓风电动机在工作时也会产生震动，从而与汽车发生碰撞而产生噪音。传统的鼓风电动机壳身的结构单一，使得壳身的强度较弱，从而降低鼓风电动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的为克服
技术介绍
中存在的不足，本技术的目的是提出一种减震效果好、结构强度大和使用寿命长的汽车鼓风电动机。为达到上述目的，本技术采用如下方案：一种减震效果好的汽车鼓风电动机，包括机壳总成，机壳总成上设有环绕机壳总成的加强环，加强环上设有环绕加强环的固定圆环，固定圆环上均匀设有若干个安装孔，所述固定圆环的一个侧面上设有减震圆环，固定圆环上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔，减震孔从固定圆环的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔的两端分别为半圆弧形；机壳总成包括依次连接的机壳底盖、壳身和机壳端盖，壳身包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室、第二腔室和第三腔室的直径依次减少，且第一腔室的腔室壁与机壳底盖固定连接，第三腔室的腔室壁与机壳端盖固定连接，第二腔室和第一腔室之间设有第一加强弧面，第三腔室和第二腔室之间设有第二加强弧面，第一腔室的腔室壁上设有定位槽，机壳底盖上设有与定位槽适配的定位块。通过采用上述技术方案，通过机壳总成上设有环绕机壳总成的加强环，加强环上设有环绕加强环的固定圆环，固定圆环上均匀设有若干个安装孔，固定圆环的一个侧面上设有减震圆环，将设有减震圆环的侧面与汽车通过安装孔固定连接，从而使鼓风电动机和汽车通过减震圆环来进行减震，增加鼓风电动机的减震效果。通过固定圆环上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔，该减震孔可以吸收鼓风电动机产生的震动，对震动进行消除，从而增加鼓风电动机的减震效果。通过减震孔从固定圆环的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔的两端分别为半圆弧形，半圆弧形端的对震动的消除效果更好。为了增加机壳总成的强度，通过机壳总成包括依次连接的机壳底盖、壳身和机壳端盖，壳身包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室、第二腔室和第三腔室的直径依次减少，三腔室设置为不同的直径可以使壳身的强度更大，且第一腔室的腔室壁与机壳底盖固定连接，第三腔室的腔室壁与机壳端盖固定连接，第二腔室和第一腔室之间设有第一加强弧面，第三腔室和第二腔室之间设有第二加强弧面，从而增加了机壳总成的结构强度，增加鼓风电动机的使用寿命。为了机壳装配更加方便，通过设置第一腔室的腔室壁上设有定位槽，机壳底盖上设有与定位槽适配的定位块，从而方便机壳底盖的安装。本技术进一步设置为：所述减震圆环的厚度为5-10mm。通过采用上述技术方案，通过设置减震圆环的厚度为5-10mm，若减震圆环的厚度太小，则减震效果不好，若减震圆环的厚度太大，虽然保证了减震效果，但是使鼓风电动机与汽车之间的安装不够牢固，所以限定设置减震圆环的厚度为5-10mm，在该厚度范围内可以保证鼓风电动机与汽车之间安装牢固的前提下使鼓风电动机的减震效果最好。本技术进一步设置为：所述减震圆环上均匀设有若干个减震凸条。所述减震凸条上设有贯穿减震圆环的缓冲通孔。通过采用上述技术方案，通过减震圆环上均匀设有若干个减震凸条，多个减震凸条可以使减震圆环与汽车之间产生间隙，该间隙可以对振动力进行消除，从而增加鼓风电动机的减震效果。同样通过减震凸条上设有贯穿减震圆环的缓冲通孔，该缓冲通孔进一步可以对鼓风电动机的震动进行吸收消除，从而增加鼓风电动机的减震效果。本技术进一步设置为：所述第二腔室的形状为一圆台。通过采用上述技术方案，通过设置第二腔室的形状为一圆台，可以进一步增加机壳总成的强度，从而增加鼓风电动机的使用寿命。本技术进一步设置为：所述机壳底盖上设有若干个散热孔。通过采用上述技术方案，通过设置机壳底盖上设有若干个散热孔，该散热孔可以增加鼓风电动机的散热效果。本技术进一步设置为：所述第一腔室、第一加强弧面、第二腔室、第二加强弧面和第三腔室为一体成型。通过采用上述技术方案，通过设置第一腔室、第一加强弧面、第二腔室、第二加强弧面和第三腔室为一体成型，不但使机壳总成的强度更大，而且方便壳身的生产加工。附图说明图1为本技术一种减震效果好的汽车鼓风电动机的结构示意图。图2为本技术一种减震效果好的汽车鼓风电动机的侧视图。图3为本技术中减震圆环的结构示意图。图中附图标记：机壳总成1，加强环11，固定圆环2，安装孔21，减震圆环3，减震孔22，半圆弧形221，机壳底盖4，壳身5，机壳端盖6，第一腔室51，第二腔室52，第三腔室53，第一加强弧面54，第二加强弧面55，定位槽511，定位块41，减震凸条31，缓冲通孔32，散热孔42。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参考图1至图3，一种减震效果好的汽车鼓风电动机，包括机壳总成1，机壳总成1上设有环绕机壳总成1的加强环11，加强环11上设有环绕加强环11的固定圆环2，固定圆环2上均匀设有若干个安装孔21，所述固定圆环2的一个侧面上设有减震圆环3，固定圆环2上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔22，减震孔22从固定圆环2的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔22的两端分别为半圆弧形221；机壳总成1包括依次连接的机壳底盖4、壳身5和机壳端盖6，壳身5包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室51、第二腔室52和第三腔室53，第一腔室51、第二腔室52和第三腔室53的直径依次减少，且第一腔室51的腔室壁与机壳底盖4固定连接，第三腔室53的腔室壁与机壳端盖6固定连接，第二腔室52和第一腔室51之间设有第一加强弧面54，第三腔室53和第二腔室52之间设有第二加强弧面55，第一腔室51的腔室壁上设有定位槽511，机壳底盖4上设有与定位槽511适配的定位块41。通过采用上述技术方案，通过机壳总成1上设有环绕机壳总成1的加强环11，加强环11上设有环绕加强环11的固定圆环2，固定圆环2上均匀设有若干个安装孔21，固定圆环2的一个侧面上设有减震圆环3，将设有减震圆环3的侧面与汽车通过安装孔21固定连接，从而使鼓风电动机和汽车通过减震圆环3来进行减震，增加鼓风电动机的减震效果。通过固定圆环2上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔22，该减震孔22可以吸收鼓风电动机产生的震动，对震动进行消除，从而增加鼓风电动机的减震效果。通过减震孔22从固定圆环2的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔22的两端分别为半圆弧形221，半圆弧形221端的对震动的消除效果更好。为了增加机壳总成1的强度，通过机壳总成1包括依次连接的机壳底盖4、壳身5和机壳端盖6，壳身5包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室51、第二腔室52和第三腔室53，第一腔室51、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震效果好的汽车鼓风电动机，其特征在于：包括机壳总成，机壳总成上设有环绕机壳总成的加强环，加强环上设有环绕加强环的固定圆环，固定圆环上均匀设有若干个安装孔，所述固定圆环的一个侧面上设有减震圆环，固定圆环上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔，减震孔从固定圆环的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔的两端分别为半圆弧形；机壳总成包括依次连接的机壳底盖、壳身和机壳端盖，壳身包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室、第二腔室和第三腔室的直径依次减少，且第一腔室的腔室壁与机壳底盖固定连接，第三腔室的腔室壁与机壳端盖固定连接，第二腔室和第一腔室之间设有第一加强弧面，第三腔室和第二腔室之间设有第二加强弧面，第一腔室的腔室壁上设有定位槽，机壳底盖上设有与定位槽适配的定位块。

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的汽车鼓风电动机，其特征在于：包括机壳总成，机壳总成上设有环绕机壳总成的加强环，加强环上设有环绕加强环的固定圆环，固定圆环上均匀设有若干个安装孔，所述固定圆环的一个侧面上设有减震圆环，固定圆环上均匀设有呈圆周排布的若干个减震孔，减震孔从固定圆环的内圆向与内圆同半径的外圆方向延伸，减震孔的两端分别为半圆弧形；机壳总成包括依次连接的机壳底盖、壳身和机壳端盖，壳身包括轴线在同一直线上且依次连接的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室、第二腔室和第三腔室的直径依次减少，且第一腔室的腔室壁与机壳底盖固定连接，第三腔室的腔室壁与机壳端盖固定连接，第二腔室和第一腔室之间设有第一加强弧面，第三腔室和第二腔室之间设有第二加强弧面，第一腔室的腔室壁上设有定位槽，机壳底盖上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加龙，王辉，周冰，
申请(专利权)人：台州通达机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33