【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气化铁路接触网零部件
,尤其是一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置。
技术介绍
随着社会经济的发展,人们对铁路交通的要求也越来越高,为了适应新形势下电气化铁路的不断发展,也对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。尤其是在接触网系统中的支撑装置,通常使用的是管螺纹紧固连接方式,采用管螺纹连接方式在安装时需要对连接管进行管螺纹加工,目前普遍使用的支撑装置结构简单,功能单一,在大风区的使用寿命不长,警示性和安全性不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题,提供一种改进的用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置,解决目前普遍使用的支撑装置结构简单,功能单一,在大风区的使用寿命不长,警示性和安全性不高的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置,包括连接主体,所述的连接主体上端具有连接座,所述的连接座顶端具有向上突起的弧形前置连接板和后置连接板,所述的前置连接板和后置连接板上均开设有圆形通孔,所述的连接主体下端开设有用于连接支撑管的装配盲孔,所述的连接主体右侧壁上焊接固定有固定座,所述的固定座内开设有与装配盲孔相连通的内螺孔,所述的内螺孔内螺纹连接有紧固螺栓,所述的前置连接板正面和后置连接板背面对应通孔位置开设有环形装配槽,所述的前置连接板正面和后置连接板背面位于装配槽上端焊接固定有用于提升通孔内部防水线的弧形挡水板,所述的前置连接板正面和后置连接板背面位于装配槽下方开设有与装配槽相连通的排水槽,所述的连接主体正面和背面均开设有安装槽,所述的连接主体正面和背面 ...
【技术保护点】
一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置,包括连接主体(1),其特征是:所述的连接主体(1)上端具有连接座(2),所述的连接座(2)顶端具有向上突起的弧形前置连接板(3)和后置连接板(4),所述的前置连接板(3)和后置连接板(4)上均开设有圆形通孔(5),所述的连接主体(1)下端开设有用于连接支撑管的装配盲孔(6),所述的连接主体(1)右侧壁上焊接固定有固定座(7),所述的固定座(7)内开设有与装配盲孔(6)相连通的内螺孔(8),所述的内螺孔(8)内螺纹连接有紧固螺栓(9),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面对应通孔(5)位置开设有环形装配槽(10),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面位于装配槽(10)上端焊接固定有用于提升通孔(5)内部防水线的弧形挡水板(11),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面位于装配槽(10)下方开设有与装配槽(10)相连通的排水槽(12),所述的连接主体(1)正面和背面均开设有安装槽(13),所述的连接主体(1)正面和背面对应安装槽(13)位置铰链连接有多功能翻转板(14),所述的多功能翻转板(14)内壁上固定连接有警 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于大风区电气化铁路接触网的支撑装置,包括连接主体(1),其特征是:所述的连接主体(1)上端具有连接座(2),所述的连接座(2)顶端具有向上突起的弧形前置连接板(3)和后置连接板(4),所述的前置连接板(3)和后置连接板(4)上均开设有圆形通孔(5),所述的连接主体(1)下端开设有用于连接支撑管的装配盲孔(6),所述的连接主体(1)右侧壁上焊接固定有固定座(7),所述的固定座(7)内开设有与装配盲孔(6)相连通的内螺孔(8),所述的内螺孔(8)内螺纹连接有紧固螺栓(9),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面对应通孔(5)位置开设有环形装配槽(10),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面位于装配槽(10)上端焊接固定有用于提升通孔(5)内部防水线的弧形挡水板(11),所述的前置连接板(3)正面和后置连接板(4)背面位于装配槽(10)下方开设有与装配...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔中波,
申请(专利权)人:凯达铁建电气化铁路器材有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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