发动机飞轮吊具制造技术

一种发动机飞轮吊具，包括吊臂，三个锁紧滚轮；吊臂下端为倒U形，一个锁紧滚轮安装在吊臂下端的横杆上，两个锁紧滚轮分别安装在吊臂下端的两根竖杆上；所述锁紧滚轮远离吊臂一端的直径大于其靠近吊臂一端的直径，且自发动机飞轮从上方下放下来以便吊装发动机飞轮时均和发动机飞轮相触连；吊臂下端还设有一用于将发动机飞轮在吊具上定位后再锁紧在吊具上使发动机飞轮只能在吊具上转动及将发动机飞轮安装到发动机上后再将吊具与飞轮分开来的飞轮定位锁紧及吊具分离机构。本实用新型专利技术结构简单，加工制造容易，使用方便可靠，可以有效地减轻员工的劳动强度，消除安全隐患发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机飞轮安装技术，尤其是涉及一种发动机飞轮吊具。
技术介绍
在汽车发动机装配过程中，需要转运飞轮，然后将飞轮装入飞轮壳内。汽车发动机飞轮组件是一个较重的零部件，重量约15公斤左右，在装配过程中一般靠操作人员搬起飞轮，对准曲轴后端面的定位销孔安装到飞轮壳内，这样的操作时费时费力，且很容易造成操作人员的疲劳，在安装过程中因疲劳导致人员在安装时脱手，就会造成安全事故的发生。发动机飞轮安装的另一种常用方式，是采用一种L型吊具，该L型吊具的一端钩在飞轮的中心孔处，然后通过该L型吊具实现飞轮的吊运。但L型吊具通常未采用限位装置，L型吊具与飞轮连接后，飞轮在吊装过程中容易和L型吊具相脱离，使得转运飞轮的过程依然存在较大的安全隐患。申请日2014.02.13，申请号201420064865X，授权公告日2014.07.11，授权公告号CN203715071U，申请人为安徽江淮汽车股份有限公司，名称为“飞轮吊具”的中国技术专利公告了一种飞轮吊具：“包括吊臂，所述吊臂上具有支撑杆安装孔；插装于所述支撑杆安装孔内，并可旋转地安装于所述吊臂上的飞轮支撑杆，所述飞轮支撑杆上固定有用于防止飞轮与所述飞轮支撑杆脱离的限位板，所述限位板上具有突出于所述飞轮支撑杆的支撑面的防脱端，以及与所述支撑面平齐或内陷于所述支撑面的分离端。”该专利试图采用具有防脱端和分离端的限位板实现飞轮的吊运，以期既可以防止飞轮在吊运过程中与飞轮支撑杆脱离，还可以在吊装结束后方便地将飞轮自该飞轮吊具上取下来，存在的问题是：结构比较复杂，使用不够便利，未能根本解决安装飞轮时可能出现的安全隐患。专利技术内容本技术的主要专利技术目的，是研究出一种简单的工装吊具，利用该工装吊具可以在飞轮存放料车上将飞轮吊起，然后再把飞轮安装在发动机上，避免安装飞轮时不易把飞轮对准曲轴定位销的情况，从而既能提高飞轮的安装效率，又能提高安装飞轮时的安全性。本技术所用的技术方案是：一种发动机飞轮吊具，包括吊臂，三个锁紧滚轮； 吊臂下端为倒U形，一个锁紧滚轮安装在吊臂下端的横杆上，两个锁紧滚轮分别安装在吊臂下端的两根竖杆上；所述锁紧滚轮远离吊臂一端的直径大于其靠近吊臂一端的直径，且自发动机飞轮从上方下放下来以便吊装发动机飞轮时均和发动机飞轮相触连；吊臂下端还设有一用于将发动机飞轮在吊具上定位后再锁紧在吊具上使发动机飞轮只能在吊具上转动及将发动机飞轮安装到发动机上后再将吊具与飞轮分开来的飞轮定位锁紧及吊具分离机构。本发动机飞轮吊具使用前，需要吊装的飞轮事先统一使用飞轮小车存放，小车表面为聚氨酯垫以有效消除飞轮齿圈磕碰的风险。三个锁紧滚轮以三角形的位置关系安装在吊臂下端。具体使用本发动机飞轮吊具时，先把其移到存放飞轮的飞轮小车的最外侧的一个飞轮的上方，然后往下放发动机飞轮吊具，最后使得锁紧滚轮远离吊臂一端和发动机飞轮的大端触连，锁紧滚轮靠近吊臂的一端和发动机飞轮的小端相触连，这样三个锁紧滚轮就把发动机飞轮包住了，然后再用飞轮定位锁紧及吊具分离机构把飞轮锁紧在发动机飞轮吊具上使其只能转动，这时就可以起吊发动机飞轮到其安装位置。在将发动机飞轮安装到发动机上后就可以再用飞轮定位锁紧及吊具分离机构将发动机飞轮吊具和发动机飞轮相分开，以便进行下一个飞轮的吊装。本技术可以有效地减少员工的劳动强度，消除安全隐患的发生的可能性。作为优选，所述飞轮定位锁紧及吊具分离机构包括快速夹钳组件和安全滑块组件；所述快速夹钳组件包括插销滚轮、插销轴和插销支架，插销滚轮用于插入飞轮侧面上的圆环槽；所述安全滑块组件包括安全滑块、弹簧和横梁；横梁的左右两端分别和吊臂下端的左右两端固连；安全滑块位于插销轴的左侧或右侧且可在横梁上左右滑动；弹簧的一端和安全滑块相连，另一端和横梁相连，弹簧具有把安全滑块拉向或推向插销轴的趋势；安全滑块上设有把安全滑块拉离插销轴的把手结构；安全滑块上还设有当插销滚轮插入飞轮侧面上的圆环槽后在弹簧的作用下卡进插销滚轮和横梁之间的定位结构。本优选方案，结构简单，使用方便，安全可靠。作为优选，横梁的左右两端分别通过螺栓结构和吊臂下端的左右两端固连。本优选方案，结构简单，加工制造容易，使用调整方便。作为优选，所述锁紧滚轮通过悬臂梁结构和吊臂相连。本优选方案，结构简单，加工制造容易，使用方便。作为优选，所述吊臂还包括吊臂中端和吊臂吊头；所述吊臂中端亦为倒U形，吊臂中端的下端和吊臂下端的上端固连，吊臂中端的上端和吊臂吊头的下端固连。进一步地优选，吊臂中端的下端和吊臂下端的上端通过螺栓结构固连，吊臂中端的上端和吊臂吊头的下端通过螺栓结构固连。本优选方案，结构简单，加工制造和使用维护容易。综上所述，本技术的有益效果是：本技术结构简单，加工制造容易，使用方便可靠，可以有效地减轻员工的劳动强度，消除安全隐患发生的可能性。附图说明图1：本技术的主视示意图；图2：图1的侧视示意图。图中：吊臂吊头1，吊臂中端2，吊臂下端3，插销支架4，锁紧滚轮5，悬臂梁结构6,插销滚轮7，插销轴8，滑块9，快速夹钳组件10，弹簧11。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1、图2所示，本技术包括吊臂，三个锁紧滚轮5； 吊臂下端为倒U形，一个锁紧滚轮5安装在吊臂下端的横杆上，两个锁紧滚轮5分别安装在吊臂下端的两根竖杆上；所述锁紧滚轮5远离吊臂一端的直径大于其靠近吊臂一端的直径，且自发动机飞轮从上方下放下来以便吊装发动机飞轮时均和发动机飞轮相触连；吊臂下端还设有一用于将发动机飞轮在吊具上定位后再锁紧在吊具上使发动机飞轮只能在吊具上转动及将发动机飞轮安装到发动机上后再将吊具与飞轮分开来的飞轮定位锁紧及吊具分离机构。其中，所述飞轮定位锁紧及吊具脱卸机构包括快速夹钳组件10和安全滑块组件；所述快速夹钳组件10包括插销滚轮7、插销轴8和插销支架4，插销滚轮7用于插入飞轮侧面上的圆环槽；所述安全滑块组件包括安全滑块9、弹簧11和横梁；横梁的左右两端分别和吊臂下端3的左右两端固连；安全滑块9位于插销轴8的左侧或右侧且可在横梁上左右滑动；弹簧11的一端和安全滑块9相连，另一端和横梁相连，弹簧11具有把安全滑块9拉向或推向插销轴8的趋势；安全滑块9上设有把安全滑块9拉离插销轴8的把手结构；安全滑块9上还设有当插销滚轮7插入飞轮侧面上的圆环槽后在弹簧11的作用下卡进插销滚轮7和横梁之间的定位结构，这个定位结构使得插销滚轮7不会自行从圆环槽中退出，从而提高搬运发动机飞轮的安全性。而当完成发动机飞轮的安装后，再拉离安全滑块9及插销滚轮7即可将发动机飞轮吊具取出以便进行下一个发动机飞轮的吊装。本实施例，安全滑块9设于插销滚轮7的右侧，弹簧11和横梁相连的一端位于插销滚轮7的左侧。作为优选，所述吊臂还包括吊臂中端2和吊臂吊头1；所述吊臂中端2亦为倒U形，吊臂中端2的下端和吊臂下端3的上端固连，吊臂中端2的上端和吊臂吊头1的下端固连，具体地吊臂中端的下端和吊臂下端的上端通过螺栓结构固连，吊臂中端的上端和吊臂吊头的下端通过螺栓结构固连，横梁的左右两端分别通过螺栓结构和吊臂下端的左右两端固连，所述锁紧滚轮5通过悬臂梁结构6和吊臂相连。以上所述之具体实施例仅为本技术较佳的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机飞轮吊具，包括吊臂，其特征是：还包括有三个锁紧滚轮（5）； 吊臂下端为倒U形，一个锁紧滚轮（5）安装在吊臂下端的横杆上，两个锁紧滚轮（5）分别安装在吊臂下端的两根竖杆上；所述锁紧滚轮（5）远离吊臂一端的直径大于其靠近吊臂一端的直径，且自发动机飞轮从上方下放下来以便吊装发动机飞轮时均和发动机飞轮相触连；吊臂下端还设有一用于将发动机飞轮在吊具上定位后再锁紧在吊具上使发动机飞轮只能在吊具上转动及将发动机飞轮安装到发动机上后再将吊具与飞轮分开来的飞轮定位锁紧及吊具分离机构。

【技术特征摘要】
1.一种发动机飞轮吊具，包括吊臂，其特征是：还包括有三个锁紧滚轮（5）； 吊臂下端为倒U形，一个锁紧滚轮（5）安装在吊臂下端的横杆上，两个锁紧滚轮（5）分别安装在吊臂下端的两根竖杆上；所述锁紧滚轮（5）远离吊臂一端的直径大于其靠近吊臂一端的直径，且自发动机飞轮从上方下放下来以便吊装发动机飞轮时均和发动机飞轮相触连；吊臂下端还设有一用于将发动机飞轮在吊具上定位后再锁紧在吊具上使发动机飞轮只能在吊具上转动及将发动机飞轮安装到发动机上后再将吊具与飞轮分开来的飞轮定位锁紧及吊具分离机构。2.根据权利要求1所述的发动机飞轮吊具，其特征是：所述飞轮定位锁紧及吊具分离机构包括快速夹钳组件（10）和安全滑块组件；所述快速夹钳组件（10）包括插销滚轮（7）、插销轴（8）和插销支架（4），插销滚轮（7）用于插入飞轮侧面上的圆环槽；所述安全滑块组件包括安全滑块（9）、弹簧（11）和横梁；横梁的左右两端分别和吊臂下端的左右两端固连；安全滑块（9）位于插销轴（8）的左侧或右侧且可在横梁上左右滑动；弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张善伟，郭振，梁剑，王文波，王瑞平，
申请(专利权)人：济南吉利汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37