列车上下辅助乘降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种列车上下辅助乘降装置，由底盘、可折叠支架及活动防滑踏板组成，所述底盘100的四角具有可锁死的脚轮；可折叠支架200支撑在活动防滑踏板之间；活动防滑踏板由销接在一个平面的三块防滑板构成；高端防滑板330与一斜板340销接。本实用新型专利技术减轻了安全隐患，改善铁路旅客运输服务质量，优化站台旅客空间行动流线，合理利用站台有效空间。

【技术实现步骤摘要】

本产品属于铁路客运站中低站台旅客乘降的相关领域。
技术介绍
低站台是我国绝大部分铁路客运车站接发普速列车的场所，但是，由于客车车门与站台存在明显高度差且现有车厢的脚蹬过于狭窄、陡峭，使得旅客在上下车十分不便(尤其是对于高峰期及特殊人群)，增加了乘客的安全隐患，影响了车站作业效率，加重客运工作人员负担。
技术实现思路
鉴于现有低站台梯子高且陡的不足，本产品的目的是构造一种方便旅客乘降，减轻乘务人员工作负担的乘降装置，针对低站台的铁路旅客列车乘降辅助装置可以帮助不方便的旅客或残障人士上下火车，并最大限度节省储存空间，提高客流效率。使之克服现在低站台缺点。本实用产品的目的是通过如下的手段实现的。列车上下辅助乘降装置，由底盘、可折叠支架及活动防滑踏板组成，所述底盘100的四角具有可锁死的脚轮；可折叠支架200支撑在活动防滑踏板之间；活动防滑踏板由销接在一个平面的三块防滑板构成；高端防滑板330与一斜板340销接。所述斜板340下设置有用于与列车平面搭接的支撑杆。有底盘与和底部支架组成；活动防滑板由三块防滑板和伸缩支架组成。采用本技术的结构，可以快速展开投入使用的辅助乘降装置，用于普速列车进入站后，乘务人员打开车门辅助旅客更好的上下低站台。由于本技术斜板340的设置，本技术可斜方位与列车搭接，并最大限度节省移动 空间，提高客流效率。使之克服现在低站台空间狭小的缺点。本实用铁路旅客辅助乘降装置能够：1，辅助不方便的旅客及残障人士安全乘降。2，张开过程快速便捷。3，节省储藏空间。4，方便乘务人员疏散旅客。5，提高客流效率。附图说明附图说明如下：图1为装置折叠时的状态图2为装置展开时的状态图3为展开时的侧视图具体实施方式下面结合附图1-3，对本实用产品的结构作进一步的详述。本实用产品可以快速展开投入使用，主要部件用不锈钢加工而成，可以有效防止潮湿环境下生锈现象。列车上下辅助乘降装置，由底盘、可折叠支架及活动防滑踏板组成，所述底盘100的四角具有可锁死的脚轮；可折叠支架200支撑在活动防滑踏板之间；活动防滑踏板由销接在一个平面的三块防滑板(即低端防滑板310、中端防滑板320和高端防滑板330)构成；高端防滑板330与一斜板340销接。为使与车厢的联接更加稳定，斜板340下设置有用于与列车平面搭接的支撑杆341。图二的脚轮在装置折叠状态下，可以给装置提供很好的灵活性，方便乘务人员将装置从站台边缘撤回；在装置展开状态下，脚轮的锁指压死，可以为装 置提供良好的稳定状态，防止旅客上下列车滑落。提供安全保障。图一装置在折叠状态下，车站乘务人员用手能够很轻松的将装置收缩，并使用扶手将装置推到指定位置。图三装置在展开状态下，车站乘务员用手能够很轻松的将其展开，并锁上脚轮，列车停稳后，旅客便可使用装置轻松的上下低站台的普速列车。本实用产品具有使用灵活与安全的特点，通过简单的连杆机构，方便人操作，并且提供支撑力。在保证安全性的同时，最大限度的节省储存空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车上下辅助乘降装置，其特征在于，由底盘、可折叠支架及活动防滑踏板组成，所述底盘(100)的四角具有可锁死的脚轮；可折叠支架(200)支撑在活动防滑踏板之间；活动防滑踏板由销接在一个平面的三块防滑板构成；高端防滑板(330)与一斜板(340)销接。

【技术特征摘要】
1.一种列车上下辅助乘降装置，其特征在于，由底盘、可折叠支架及活动防滑踏板组成，所述底盘(100)的四角具有可锁死的脚轮；可折叠支架(200)支撑在活动防滑踏板之间；活动防滑踏板由销接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天宇，杨廷宇，李佳，肖炼，刘益成，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51