一种无顶杆结构拉延模制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无顶杆结构拉延模，包括上模、压边圈、下模、防护板及模柄；所述上模包括凹模本体、垫板、上模底座、导套及限位柱；所述压边圈包括压边圈本体、定位柱及内导套；所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮气弹簧、内导杆、导柱、导柱固定座、限位柱及墩死块。本申请通过无顶杆结构的拉延模，使得生产线切换模具时，无需调整顶杆，直接吊运模具，提高生产效率。因本技术方案的拉延模具无顶杆装置，无需要设置专属区域及工装存放顶杆，有利于现场管理，同时减少模具工装成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冲压模具
，特别是指一种无顶杆结构拉延模。
技术介绍
冲压模具是汽车生产中的一个重要环节，目前汽车车身冲压件主要通过冷冲压的方式来实现，其成形过程主要包括拉延、修冲、翻边、整形等工序。拉延模具主要是由凸模、凹模、压边圈三大部分构成，冲压过程中板件通过上模和压边圈先压紧，然后共同向下运动，向下运动过程中凸模再将坯料拉伸成形。拉延模压边圈的运动主要依靠机床顶杆提供动力，机床顶杆穿过下模座直接作用在压边圈底部，因每个冲压件所需顶杆数量及位置不一致，因此待某冲压件生产结束后，需将拉延模吊离机台，根据即将生产模具顶杆图重新调整顶杆，再将待生产模具吊至机台完成换模，其生产效率低，且人工布置顶杆不能100％准确，有可能造成顶杆与模具本体碰撞事故的发生。如图1至图3所示，分别为现有技术拉延模的下模结构、压边圈结构及上模结构示意图，传统的拉延模主要包括下模、压边圈入上模三大部分，下模包括下模底座05、凸模芯02、吊耳07、顶杆孔04、导板03、安全螺栓01及墩死块06；压边圈包括压边圈本体011、托料架08、墩死块012、顶杆座013、吊耳010、定位板09；上模包括凹模本体016、吊耳015、平衡块014。生产过程中，顶杆穿过下模顶杆作用在压边圈顶杆座上，机台运动通过顶杆提供压边圈动力，实现拉延压料的目的。现有技术方案中，生产线冲压件生产切换时，先将拉延模吊离机台，操作机床下滑块上行至顶杆可拿取位置，根据即将生产模具顶杆图取出及增加相应顶杆，待顶杆调整到位后，将即将生产拉延模吊运至机台上，模具切换完毕。现有技术的缺点是，人工操作量较大，降低生产效率，且人工更换顶杆不能100％准确，有可能造成顶杆与模具本体碰撞事故的发生；现有技术需要在
生产线附近区域设置专属区域及工装存放顶杆，不利于现场管理，增加工装成本。为了克服上述缺陷，CN201310180875.X公开了一种轮毂类零件拉延模，该技术方案中取消了对顶杆的使用，但是该技术方案的模具结构与现有技术的模具结构有较大的不同，不能将该技术方案直接应用于现有冲压模具的改造。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无顶杆结构拉延模，以实现当生产线切换模具时，无需调整顶杆，提高生产效率。本技术是通过以下技术方案实现的：一种无顶杆结构拉延模，包括上模、压边圈、下模、防护板及模柄；所述上模包括凹模本体、垫板、上模底座、导套及限位柱；所述凹模本体、所述垫板固定于所述上模底座上；所述导套及所述限位柱固定于所述上模底座与所述下模相对的表面；所述模柄固定于所述上模底座与所述凹模本体相对的表面上；所述压边圈包括压边圈本体、定位柱及内导套；所述定位柱固定于所述压边圈本体上；所述内导套镶于所述定位柱上；所述防护板设置于所述压边圈本体的外围；所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮气弹簧、内导杆、导柱、导柱固定座、限位柱及墩死块；所述凸模芯固定于所述下模底座上；所述氮气弹簧设置于所述下模固定板上；所述内导杆固定安装在所述下模底座上，与所述内导套相配合；所述导柱、所述限位柱及所述墩死块均固定于所述下模底座上；所述导柱固定座套于所述导柱上固定于所述下模底座上。进一步，还包括安全螺栓，所述安全螺栓穿过所述下模底座及所述下模固定板后连接于所述压边圈本体上。进一步，所述上模还包括上模吊耳，所述上模吊耳固定于所述上模底座的两侧边。进一步，所述下模还包括下模吊耳，所述下模吊耳固定于所述下模底座的两侧边。进一步，所述内导套与所述定位柱为过盈配合。进一步，所述内导杆过盈固定安装在所述下模底座上。进一步，所述下模还包括存放块，所述存放块固定于所述下模底座上。本技术的有益效果是：本申请通过无顶杆结构的拉延模，使得生产线切换模具时，无需调整顶杆，直接吊运模具，提高生产效率。因本技术方案的拉延模具无顶杆装置，无需要设置专属区域及工装存放顶杆，有利于现场管理，同时减少模具工装成本。附图说明图1为现有技术拉延模的下模结构示意图；图2为现有技术拉延模的压边圈结构示意图；图3为现有技术拉延模的上模结构示意图；图4为本技术无顶杆结构拉延模示意图；图5为本技术压边圈分解示意图；图6为本技术下模结构示意图；图7为本技术上模结构示意图。附图标记说明01 安全螺栓，02 凸模芯，03 导板，04 顶杆孔，05 下模底座，06 墩死块，07 吊耳，08 托料架，09 定位板，010 吊耳，011 压边圈本体，012 墩死块，013 顶杆座，014 平衡块，015 吊耳，016 凹模本体，1 压边圈，2 下模，3 上模，4 防护板，5 模柄，11 压边圈本体，12 定位柱，13 内导套，21 下模底座，22 下模固定板，23 凸模芯，24 氮气弹簧，25 安全螺栓，26 内导杆，27 导柱，28 导柱固定座，29 下模限位柱，210 存放块，211 墩死块，212 下模吊耳，31 凹模本体，32 垫板，33 上模底座，34 导套，35 上模限位柱，36 上模吊耳。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示
例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。本技术提供一种无顶杆结构拉延模，如图4至图7所示，包括上模3、压边圈1、下模2、防护板4及模柄5。所述上模3包括凹模本体31、垫板32、上模底座33、导套34、上模限位柱35及上模吊耳36；所述凹模本体31、所述垫板32固定于所述上模底座33上；所述导套34及所述上模限位柱35固定于所述上模底座33与所述下模相对的表面；所述模柄5固定于所述上模底座33与所述凹模本体31相对的表面上；所述上模吊耳36固定于所述上模底座33的两侧边。所述压边圈1包括压边圈本体11、定位柱12及内导套13；所述定位柱12固定于所述压边圈本体11上；所述内导套13过盈镶于所述定位柱12上；所述防护板4设置于所述压边圈本体11的外围；所述下模2包括下模底座21、下模固定板22、凸模芯23、氮气弹簧24、内导杆26、导柱27、导柱固定座28、下模限位柱29及墩死块211；所述凸模芯23固定于所述下模底座21上；所述氮气弹簧24设置于所述下模固定板22上；所述内导杆26固定安装在所述下模底座21上，与所述内导套13相配合；所述导柱27、所述下模限位柱29及所述墩死块211均固定于所述下模底座21上；所述导柱固定座28套于所述导柱27上固定于所述下模底座上。所述下模2还包括下模吊耳212，所述下模吊耳212固定于所述下模底座21的两侧边。下模2还包括安全螺栓25，所述安全螺栓25穿过所述下模底座21及所述下模固定板22后连接于所述压边圈本体11上。所述内导杆过盈固定安装在所述下模底座上。所述下模2还包括存放块210，所述存放块210固定于所述下模底座21上。冲压工作时，随着上模向下运动，压边圈与板料接触进行压料，氮气弹簧逐渐被压缩并作用在压边圈上提供压料力。在上模上下运动的过程中，内导杆、内导套相互配合实现内导向，待上模限位柱及下模限位柱接触后，上模开始上行，氮气弹簧被压缩量开始释放，压边圈上行实现卸料，同时安全螺栓限制压边圈上行位移，防止压边圈脱离凸模芯。由于拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无顶杆结构拉延模，其特征在于：包括上模、压边圈、下模、防护板及模柄；所述上模包括凹模本体、垫板、上模底座、导套及限位柱；所述凹模本体、所述垫板固定于所述上模底座上；所述导套及所述限位柱固定于所述上模底座与所述下模相对的表面；所述模柄固定于所述上模底座与所述凹模本体相对的表面上；所述压边圈包括压边圈本体、定位柱及内导套；所述定位柱固定于所述压边圈本体上；所述内导套镶于所述定位柱上；所述防护板设置于所述压边圈本体的外围；所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮气弹簧、内导杆、导柱、导柱固定座、限位柱及墩死块；所述凸模芯固定于所述下模底座上；所述氮气弹簧设置于所述下模固定板上；所述内导杆固定安装在所述下模底座上，与所述内导套相配合；所述导柱、所述限位柱及所述墩死块均固定于所述下模底座上；所述导柱固定座套于所述导柱上固定于所述下模底座上。

【技术特征摘要】
1.一种无顶杆结构拉延模，其特征在于：包括上模、压边圈、下模、防护板及模柄；所述上模包括凹模本体、垫板、上模底座、导套及限位柱；所述凹模本体、所述垫板固定于所述上模底座上；所述导套及所述限位柱固定于所述上模底座与所述下模相对的表面；所述模柄固定于所述上模底座与所述凹模本体相对的表面上；所述压边圈包括压边圈本体、定位柱及内导套；所述定位柱固定于所述压边圈本体上；所述内导套镶于所述定位柱上；所述防护板设置于所述压边圈本体的外围；所述下模包括下模底座、下模固定板、凸模芯、氮气弹簧、内导杆、导柱、导柱固定座、限位柱及墩死块；所述凸模芯固定于所述下模底座上；所述氮气弹簧设置于所述下模固定板上；所述内导杆固定安装在所述下模底座上，与所述内导套相配合；所述导柱、所述限位柱及所述墩死块均固定于所述下模底座上；所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐迎强，余冰定，张海洲，韩永志，刘程，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34