一种舰艇设备用新型冲击隔离器制造技术

本发明专利技术公开一种舰艇设备用新型冲击隔离器，其特征在于由结构骨架（1）和面弹簧结合体（2）组成，所述的面弹簧结合体（2）安装在结构骨架（1）的内部，所述的结构骨架（1）包括：上盖（1-1）、下盖（1-3）、压盖（1-2）和推杆（1-4），所述的面弹簧组合体（2）由多个单面弹簧叠加组成。本发明专利技术采用面弹簧进行冲击隔离，隔冲效果平稳，倾覆力矩小；在冲击隔离过程中，面弹簧结合体始终处于压缩状态，寿命长；面弹簧结合体为多组单个面弹簧的组合，拆卸、安装与更换方便，维修成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种抗冲击隔离器，特别涉及一种用于舰艇设备的抗冲击隔离器，属于冲击隔离

技术介绍
舰艇在服役期间不可避免的会遭受到接触爆炸及非接触爆炸带来的冲击。非接触爆炸虽然不会直接造成舰体结构的破坏，但在气泡脉动效应下非接触爆炸产生的冲击力会导致舰艇上重要设备大范围的破坏。众多海战实例及试验结果表明，舰艇突出的薄弱环节是舰艇上许多重要设备的抗冲击性能过差，导致舰艇丧失战斗力，甚至是生存能力。一方面，随着信息时代的到来，大量复杂作战系统、电子导航系统等陆续装舰服役后，舰艇设备对工作环境要求更加苛刻；另一方面，随着水中兵器的发展，爆炸产生的能量也越来越大，舰艇设备面临的威胁也越来越大，因此，提高舰艇设备的抗冲击能力受到各海军国家的高度重视。目前，各海军国家普遍采用在安装基座与设备之间添加冲击隔离器的方式来提高舰艇设备抗冲击能力。传统隔离器主要采用金属螺旋弹簧、橡胶、空气弹簧作为缓冲元件达到冲击防护的目的，但经多次冲击后缓冲效果衰减较明显。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于针对舰艇设备抗冲击能力的需求，提供一种用于舰艇设备的新型抗冲击隔离器，用于满足舰艇设备抗冲击要求。本专利技术的技术方案是，一种舰载设备用新型冲击隔离器，由结构骨架1和面弹簧结合体2组成，其中：面弹簧结合体2安装于结构骨架1的内部。所述的面弹簧组合体2由多个单面弹簧叠加组成，其中单面弹簧由第一左v型弹簧片2-1与第二左v型弹簧片2-2、第一右v型弹簧片2-3与第二右v型弹簧片2-4、第一水平弹簧片2-5与第二水平弹簧片2-6和第一竖直弹簧片2-7与第二竖直弹簧片2-8组成，其中第一左v型弹簧片2-1焊接于第一水平弹簧片2-5的左侧，第一右v型弹簧片2-3焊接于第一水平弹簧片2-5的右侧；第二左v型弹簧片2-2焊接于第二水平弹簧片2-6的左侧，第二右v型弹簧片2-4焊接于第二水平弹簧片2-5的右侧；第一竖直弹簧片2-7竖直地焊接于第一左v型弹簧片2-1与第二左v型弹簧片2-2之间；第二竖直弹簧片2-8竖直地焊接于第一右v型弹簧片2-3与第二右v型弹簧片2-4之间。所述的结构骨架1包括：上盖1-1、下盖1-3、压盖1-2和推杆1-4，其中：上盖1-1与下盖1-3结构相同，均为具有弹性的双直角矩形弯板结构，上盖1-1安装于下盖1-3的上部，压盖1-2的一半安装在上盖1-1的短边处，另一半安装于推杆1-4的上部，推杆1-4安装于下盖1-3的短边处，且位于压盖1-2的下部。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术采用面弹簧进行冲击隔离，隔冲效果平稳，倾覆力矩小；（2）在冲击隔离过程中，面弹簧结合体始终处于压缩状态，寿命长；（3）面弹簧结合体为多组单个面弹簧的组合，拆卸、安装与更换方便，维修成本低。附图说明图1为隔离器的结构示意图。图2为结构骨架的结构示意图。图3-1为面弹簧的结构示意图，图3-2为局部放大图。图4为隔离器工作原理图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术的一种舰载设备用新型冲击隔离器，包括：结构骨架1和面弹簧结合体2；面弹簧结合体2安装于结构骨架1的内部。如图2所示，结构骨架1由上盖1-1、下盖1-3、压盖1-2和推杆1-4组成。其中：上盖1-1与下盖1-3结构相似，均为具有弹性的双直角矩形弯板结构；上盖1-1安装于下盖1-3的上部；压盖1-2的一半安装在上盖1-1的短边处，另一半安装于推杆1-4的上部；推杆1-4安装于下盖1-3的短边处，且位于压盖1-2的下部。如图3-1和图3-2所示，面弹簧组合体2，由多个单面弹簧叠加组成；其中单面弹簧由第一左v型弹簧片2-1与第二左v型弹簧片2-2、第一右v型弹簧片2-3与第二右v型弹簧片2-4、第一水平弹簧片2-5与第二水平弹簧片2-6和第一竖直弹簧片2-7与第二竖直弹簧片2-8组成，其中第一左v型弹簧片2-1焊接于第一水平弹簧片2-5的左侧，第一右v型弹簧片2-3焊接于第一水平弹簧片2-5的右侧；第二左v型弹簧片2-2焊接于第二水平弹簧片2-6的左侧，第二右v型弹簧片2-4焊接于第二水平弹簧片2-5的右侧；第一竖直弹簧片2-7竖直地焊接于第一左v型弹簧片2-1与第二左v型弹簧片2-2之间；第二竖直弹簧片2-8竖直地焊接于第一右v型弹簧片2-3与第二右v型弹簧片2-4之间。结合图4，本专利技术的工作原理如下。设备4安装于上盖1-1的上部，推杆1-4的下端固定于安装基座5上。当冲击沿着图示方向经隔离器传递到设备4上时：首先，推杆1-4带动压盖1-2向上运动；其次，压盖1-2向上运动的同时挤压面弹簧结合体2使其发生弹性变形；然后，面弹簧结合体2带动下盖1-3二者同时向上运动，接下来下盖1-3上部挤压上盖1-1的上部；最终，冲击传递到设备上。冲击的能量大部分通过面弹簧的弹性变形过滤掉；冲击过后面弹簧又恢复原位，设备也恢复原位。当冲击方向与途中方向相反时：首先，推杆1-4向下运动，推杆1-4同时带动下盖1-3向下运动：其次，下盖1-3的上部挤压面弹簧结合体2使其发生弹性压缩变形，面弹簧带着压盖1-2向下运动；然后，压盖1-2拉动上盖1-1向下运动；最后，上盖1-1带动设备4向下运动，冲击传递到设备上。冲击过程中的大部分能量通过面弹簧的弹性变形过滤掉；冲击过后，面弹簧又恢复原位，设备也恢复原位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舰艇设备用新型冲击隔离器，其特征在于由结构骨架（1）和面弹簧结合体（2）组成，所述的面弹簧结合体（2）安装在结构骨架（1）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种舰艇设备用新型冲击隔离器，其特征在于由结构骨架（1）和面弹簧结合体（2）组成，所述的面弹簧结合体（2）安装在结构骨架（1）的内部。2.根据权利要求1所述的舰艇设备用新型冲击隔离器，其特征在于，所述的结构骨架（1）包括：上盖（1-1）、下盖（1-3）、压盖（1-2）和推杆（1-4），其中：上盖（1-1）与下盖（1-3）结构相同，均为具有弹性的双直角矩形弯板结构，上盖（1-1）安装于下盖（1-3）的上部，压盖（1-2）的一半安装在上盖（1-1）的短边处，另一半安装于推杆（1-4）的上部，推杆（1-4）安装于下盖（1-3）的短边处，且位于压盖（1-2）的下部。3.根据权利要求1所述的舰艇设备用新型冲击隔离器，其特征在于，所述的面弹簧组合体（2）由多个单面弹簧叠加组成，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫明，黄鑫，邹斌，金昊，刘栋，王玉生，
申请(专利权)人：沈阳工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁;21