缓冲罐和盖制造技术

本发明专利技术提供缓冲罐和盖。本发明专利技术可以总体上涉及一种罐，该罐可以包括流体部分和可以配置在流体部分下方的膨胀部分。而且，三重密封式减压盖可以构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除减压盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及的领域包括车辆操作系统。
技术介绍
车辆操作系统可以包括各种燃料操作。
技术实现思路
大量变型可以包括一种罐，该罐可以包括流体部分和配置在流体部分下方的膨胀部分。而且，罐可以还包括三重密封式减压盖，该减压盖可以构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除减压盖。大量其他变型可以包括一种产品，该产品可以包括流体入口和可以与流体入口相邻配置的流体部分。流体可以从入口流动穿过流体部分。该产品可以进而包括可以配置在流体部分下方的膨胀部分。流体可以膨胀，并且一旦流体部分是满的，则流体可以向下流到膨胀部分中。而且，可以在膨胀部分的端部配置减压盖。减压盖可以构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除减压盖。又一变型可以包括一种方法，该方法可以包括使流体从入口流到罐的顶部中，且然后使流体膨胀直到顶部是满的，并且流体向下流到膨胀部分中。接下来，流体可以在膨胀部分中朝向减压盖向上膨胀。可以在任意温度下将减压盖安全地移除。而且，减压盖可以包括顶部密封件、中间密封件和底部密封件。1. 一种罐，包括：流体部分；配置在所述流体部分下方的膨胀部分；以及三重密封式减压盖，其构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除所述减压盖。2. 根据方案1所述的罐，还包括多个腔室，所述腔室配置在所述流体部分和所述膨胀部分二者中，并且构成且布置为移动流体和空气量通过所述多个腔室。3. 根据方案1所述的罐，其中所述减压盖构造为从闭合位置移动到第一中间位置、第二中间位置和打开位置。4. 根据方案3所述的罐，其中所述减压盖包括顶部密封件、中间密封件和底部密封件。5. 根据方案4所述的罐，其中当所述减压盖处于所述闭合位置时，所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件完全密封。6. 根据方案4所述的罐，其中当所述中间密封件脱离并且所述顶部密封件和所述底部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第一中间位置。7. 根据方案4所述的罐，其中当所述中间密封件和所述底部密封件脱离并且所述顶部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第二中间位置。8. 根据方案4所述的罐，其中在所述打开位置，所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件中的每个脱离。9. 一种产品，包括：流体入口；与所述流体入口相邻配置的流体部分，其中流体从所述入口流动穿过所述流体部分；配置在所述流体部分下方的膨胀部分，其中流体膨胀，并且一旦所述流体部分是满的，则流体向下流到所述膨胀部分中；配置在所述膨胀部分的端部的减压盖，其中所述减压盖构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除所述减压盖。10. 根据方案9所述的产品，其中所述减压盖构造为从闭合位置移动到第一中间位置、第二中间位置和打开位置，并且所述减压盖包括顶部密封件、中间密封件和底部密封件。11. 根据方案10所述的产品，其中所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件在所述闭合位置完全密封，并且当所述减压盖处于所述打开位置时，所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件完全脱离。12. 根据方案10所述的产品，其中当所述中间密封件脱离并且所述顶部密封件和所述底部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第一中间位置。13. 根据方案10所述的产品，其中当所述中间密封件和所述底部密封件脱离并且所述顶部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第二中间位置。14. 一种方法，包括：使流体从入口流到罐的顶部中；使所述流体膨胀，直到所述顶部是满的，并且流体向下流到膨胀部分中；使所述流体在所述膨胀部分中朝向减压盖向上膨胀；在任意温度下安全地移除所述减压盖，其中所述减压盖包括顶部密封件、中间密封件和底部密封件。15. 根据方案14所述的方法，其中在任意温度下安全地移除所述减压盖的步骤包括将所述减压盖从闭合位置移动到第一中间位置、第二中间位置和打开位置。16. 根据方案15所述的方法，其中所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件在所述闭合位置完全密封。17. 根据方案15所述的方法，其中当所述中间密封件脱离并且所述顶部密封件和所述底部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第一中间位置。18. 根据方案15所述的方法，其中当所述中间密封件和所述底部密封件脱离并且所述顶部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第二中间位置。19. 根据方案15所述的方法，其中在所述打开位置，所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件中的每个脱离。20. 根据方案15所述的方法，其中当所述减压盖处于所述第一中间位置时，热的加压空气从所述膨胀部分上来并通过软管流出到环境中。本专利技术范围内的其他例示性变型将从下文提供的详细描述变得清楚。应该理解的是，详细描述和特定示例虽然公开了本专利技术范围内的变型，但仅意图用于例示的目的，而不意图限制本专利技术的范围。附图说明从详细描述和附图将更加全面地理解本专利技术的范围内的变型的选择示例，在附图中:图1示出根据大量变型的罐；图2示出根据大量变型的罐；图3示出根据大量变型的罐；图4示出根据大量变型的减压盖；图5示出根据大量变型的减压盖；图6示出根据大量变型的罐和减压盖；图7A示出罐和减压盖的示意图；图7B示出罐和减压盖的示意图；图7C示出罐和减压盖的示意图；以及图7D示出罐和减压盖的示意图。具体实施方式下述变型的描述实质上仅是例示性的，而绝不意图限制本专利技术的范围、其应用或使用。现在参考图1-图7中示出的变型，可以提供罐10，并且罐10可以包括流体部分12并且另外可以包括膨胀部分14，该膨胀部分14可以配置在流体部分12下方。而且，可以包括三重密封式减压盖16，并且其可以构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除减压盖16。现在参考图1所示的变型，罐10可以由铝、钢、塑料聚合物材料或者本领域普通技术人员所期望的任意其他材料构成。而且，罐10可以包括至少一个入口18，在不使用时该入口18可以由填充盖20覆盖。附加地或替代地，填充盖20可以与入口18相邻配置，或者配置在本领域普通技术人员所期望的任意其他位置。而且，罐10可以包括至少一个出口22。出口22可以构造为允许流体从入口18流到出口22。如图1所示的变型中示出的那样，入口18和出口22可以配置在罐10的流体部分12中。罐10可以具有普通技术人员所期望的任意大小和形状。更具体地讲，罐10可以设计为装配到车辆发动机罩中或者其他车辆位置，并且可以构成且布置为如本领域普通技术人员已知的最佳形状。可以想到罐10可以使用至少一个固定装置24固定到车辆。而且，也可以想到减压盖16可以配置在罐10的一侧上。也可以想到减压盖16可以配置在膨胀部分14的端部。另外减压盖16可以根据本领域普通技术人员的期望配置在任意位置。现在参考图2中所示的变型，可以将罐10分为流体部分12和膨胀部分14。如图2所示，膨胀部分14可以直接配置在流体部分12正下方。而且，罐10的流体部分12和膨胀部分14二者均可以包括各种腔室26。而且，罐10可以另外包括至少两个通道28，所述通道28可以配置在流体部分12和膨胀部分14之间以便移动流体和/或空气压力。另外，罐10可以还包括传感器部分，该传感器部分可以构成且布置为检测液面。现在参考图3中所示的变型，在操作中，流体可以流入入口部分18并流到流体部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种罐，包括：流体部分；配置在所述流体部分下方的膨胀部分；以及三重密封式减压盖，其构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除所述减压盖。

【技术特征摘要】
2015.03.17 US 14/6601491. 一种罐，包括：流体部分；配置在所述流体部分下方的膨胀部分；以及三重密封式减压盖，其构成且布置为允许使用者在任意温度下安全地移除所述减压盖。2. 根据权利要求1所述的罐，还包括多个腔室，所述腔室配置在所述流体部分和所述膨胀部分二者中，并且构成且布置为移动流体和空气量通过所述多个腔室。3. 根据权利要求1所述的罐，其中所述减压盖构造为从闭合位置移动到第一中间位置、第二中间位置和打开位置。4. 根据权利要求3所述的罐，其中所述减压盖包括顶部密封件、中间密封件和底部密封件。5. 根据权利要求4所述的罐，其中当所述减压盖处于所述闭合位置时，所述顶部密封件、所述中间密封件和所述底部密封件完全密封。6. 根据权利要求4所述的罐，其中当所述中间密封件脱离并且所述顶部密封件和所述底部密封件保持完全密封时，所述减压盖处于所述第一中...

【专利技术属性】
技术研发人员：TW拉穆斯，RF奥尔森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，托莱多成型及模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US