【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车刹车片，属于汽车配件
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力产生摩擦作用，从而达到促使车辆减速的目的。 汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量；隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。 刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，使车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能够充分有效的传到总泵及各分泵，从而避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。现有刹车片摩擦层一般为平面结构，摩擦片与隔热片之间通过压合粘结在一起，由于摩擦过程中产生的热量会使摩擦层发热导致摩擦片变形，影响刹车性能；同时随着温度的升高，摩擦片与隔热片之间粘合剂的使用寿命随之降低，导致摩擦片在强受力过程中容易脱落，严重影响行车安全。现有摩擦片使用一段时间后，会逐渐变薄，如果不及时更换容易发生交通事故，因此厂家多通过专用规矩如游标卡尺等来测量其厚度，以此决定该刹车片是否报废，但该过程操作麻烦，费时费力，导致生产成本增加。
技术实现思路
为有效避免摩擦片与隔热片脱落，提高散热效果，降低刹车噪音，本专利技术提出一种汽车刹车片。为此，本专利技...
【技术保护点】
一种汽车刹车片，包括钢片、隔热层、摩擦片，摩擦片粘合在隔热层上，隔热层固定在钢片上，其特征在于：摩擦片与隔热层连接处分别为相互对应的凸凹交替的齿状结构；在摩擦片上部设有排屑槽，在摩擦片下部贯穿于摩擦片两侧设有散热孔。
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片，包括钢片、隔热层、摩擦片，摩擦片粘合在隔热层上，隔热层固定在钢片上，其特征在于：摩擦片与隔热层连接处分别为相互对应的凸凹交替的齿状结构；在摩擦片上部设有排屑槽，在摩擦片下部贯穿于摩擦片两侧设有散热孔。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宸，李丁龙，龚青山，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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