机动车座椅/中控台支撑的手袋挡板制造技术

本发明专利技术公开了一种机动车座椅/中控台支撑的手袋挡板(“用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”)，该手袋挡板具有底衬，该底衬被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。被附接至该挡板装置的拐角的吊带分别可附接至每个前排座椅的上部和中控台，以便将挡板保持在适当的位置以容纳手包/手袋或类似的小型物品。

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求于2012年9月19日提交的美国临时专利申请第61/702,810号的优先权的权益，因此其全部公开内容通过引用并且出于所有目的合并于此。
本文中所公开的领域涉及机动车的内部的存放，更具体地涉及在机动车中用于容纳驾驶员或者乘客的手包/手袋或者其他小型便携式物品的结构。
技术介绍
机动车的驾驶员可能具有在驾驶同时必须取用的便携式物品。例如，手袋或者手包可能包含收费站所需要的钱。当乘客坐在另一前排座椅中时，没有方便的地方来存放这样的手袋而又不干扰前后座位区域的腿部空间或臂部空间。即使在汽车中没有另一乘客时，该手包/手袋通常是驾驶员够不到的并且非常容易散落其容纳的东西。在一个用以解决这一问题的尝试中，将吊挂设备附接至后排座椅扶手。手包/手袋的提手被吊挂在该吊挂设备上。可以证明这样的布置由于手袋易于摆动而占用了其中一个座椅而使人厌烦。在行驶期间取用该手袋的东西可能很困难，因为该手袋将很容易在这一方位上关闭或者无法被够到。在另一个用以解决这一问题的尝试中，已知的是通过将各个靠枕用作附接点来在两个前排座椅之间吊挂手袋。然而，手袋的尺寸和所需要的顶部入口点制约取用并且对可以存放的东西强加限制。此外，这样的吊挂手袋可能仍然干扰对座椅之间的中控台(诸如用于扶手)
的使用。该吊挂手袋可能体积很大，从而即使在不使用的情况下仍然占用相当大的空间。
技术实现思路
一方面，本公开内容提供了一种挡板装置，其具有底衬，该底衬被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。第一吊带在一端处被附接至底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端。第二吊带在一端处被附接至底衬的上部的第二侧边并且具有可附接至该一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端。第三吊带在一端处被附接至底衬的下部的第一侧边。第四吊带在一端处被附接至底衬的下部的第二侧边。第三吊带和第四吊带中的每个吊带的另一端可相应地可彼此附接以接合中控台的中控台盖。另一方面，本公开内容提供了一种挡板装置，其具有底衬，该底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方。至少一个第一吊带在一端处被附接至底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端。至少一个第二吊带在一端处被附接至底衬的上部的第二侧边并且具有可附接至该一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端。至少一个吊带可附接至底衬的每个底部侧边和车辆的被定位在一对前排座椅之间的中控台。在示例性方面，锁夹被附接至第一吊带的第二端和第二吊带的第二端。捆紧扣件被可调节地附接至一对底部吊带或绳索、诸如挂绳编织物。这些和其他特征在下面说明的实施例中被更充分地说明。应当理解，一个实施例的特征总体上也可以与另一实施例的特征结合使用并且该实施例并非意在限制本专利技术的范围。附图说明结合附图在以下详细描述中来描述本专利技术的各种示例性实施例，
这些实施例随着描述的进行将变得更清楚，在附图中：图1描绘根据一个实施例的挡板装置的图；图2描绘附接在机动车的前排座椅与中控台之间的挡板装置的前侧视图；图3描绘图2的附接在机动车的前排座椅与中控台之间的挡板装置的后侧视图；图4描绘从机动车的左后座椅的乘员有利位置来观看图2至图3的挡板装置的等距视图；图5描绘根据本公开内容的另一版本的备选挡板装置的前视图；以及图6描绘根据本公开内容的至少一个方面的将手袋装载在车辆的前排座椅之间以使其能够被车辆的驾驶员所取用的方法的流程图。具体实施方式本创新总体上涉及一种设备，该设备用作挡板以防止手包/手袋或者类似的便携式物品向后滑动离开位于机动车的前排座椅之间的中控台。在示例性方面，该设备以如下方式成袋状：该方式使得能够将手包/手袋支撑在机动车的驾驶员或者前排乘客的臂部后方。该手包/手袋的后部的托抱适应各种尺寸和各种方位的手包/手袋。在特定方面，本文中所公开的本创新可以涉及机动车(例如汽车、卡车和/或轿车)的内部的存放，更具体地涉及尤其适用于在机动车中保存驾驶员或者乘客的个人物品、如手包/手袋或其他小型便携式物品(即公文包、膝上型/笔记本计算机、PDA、钱包、手表、手套、帽子、珠宝、化妆品、眼镜、太阳镜、手机、便携式电子设备、音乐播放器、保温杯、食物、医药、手写工具、水瓶、汽水瓶或罐、报纸、杂志、书籍、信件、地图、包裹和粘合剂)的轿车内部结构。该设备因此被用作“用于手包的车载暂存”或者“手袋吊床”，从而提供一种非常方便的将手包/手袋安全地存放在轿车中并且对于乘客不碍事的方式，同时提供对手包/手袋的东西的容易取用。该车载
暂存/手袋吊床还提供一种很好的方式来保持手包/手袋清洁并且使得手包/手袋在非常长的时间段内保持适合的形状，从而降低因为如下原因而更换手包的需要：该手包由于鞋子和汽车的地板而变脏或者其形状由于被踩踏而发生变形。此外，车载暂存/手袋吊床消除了驾驶员需要伸展其肌肉以抓取手包离开地板，穿过乘客座椅的远侧拿到，或者收集遍及座椅或地板散落的东西。此外，其有助于向如下乘客提供更舒适的乘坐环境，该乘客通常必须在地板上将他的脚在手包/手袋周围调遣。最后，车载暂存/手袋吊床可以减小驾驶压力/注意力分散，向所有乘客提供更舒适的乘车环境，以及通过避免很早地更换昂贵的手包而省钱。车载暂存/手袋吊床可以由各种重型织物制成，包括聚酯、聚丙烯、尼龙和/或皮革型“织网”材料，并且在车辆中在如下三个对象之间被保护：1)在驾驶员的靠枕下方；2)在前排座椅乘客的靠枕下方；以及3)在中央前中控台盖下方。转向附图，其中遍及若干视图，相似的附图标记指代相同的部件。在图1至图4中，挡板装置100可以容易地被附接至机动车108的右前座椅102、左前座椅104和中控台106或者从机动车108的右前座椅102、左前座椅104和中控台106分离(图2至图3)。底衬110被定尺寸以近似地穿过前排凹背座椅102、104之间的空间并且在机动车108的中控台106上方。具体参考图1，底衬110的示例性实施例具有外部加固的织物带112，该外部加固的织物带112用于强化至圆角梯形网状件114的附接，该圆角梯形网状件114具有平行的上边118和下边120以及从上到下收敛的侧边122、124。比如，该底衬110可以在上部126近似为12英寸高、13英寸宽并且在下部128近似为6英寸宽。对于不同的车辆座椅间隔配置可以提供一系列尺寸。第一对吊带130、132在一端处被附接至该底衬110的上部126的第一侧边122。该第一对吊带130、132中的每个吊带的另一端分别以旁开扣138的公部134和母部136而终止。第二对吊带140、142在一端处被附接至该底衬110的上
部126的第二侧边124。该第二对吊带140、142中的每个吊带的另一端分别以旁开扣148的公部144和母部146而终止。第三对吊带150、152在一端处分别被附接至底衬110的下部128的第一侧边122和第二侧边124。该第三对吊带150、152中的每个吊带的另一端分别以旁开扣158的公部154和母部156而终止。具体参考图2至图3，第一对吊带130、132被附接至右前座椅10本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡板装置，包括：底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方；第一对吊带，在一端处被附接至所述底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端；第二对吊带，在一端处被附接至所述底衬的所述上部的第二侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及第三对吊带，在一端处分别被附接至所述底衬的下部的所述第一侧边和所述第二侧边，其中所述第一对吊带、所述第二对吊带和所述第三对吊带中的每对吊带的另一端分别以公扣部和母扣部而终止。

【技术特征摘要】
1.一种挡板装置，包括：底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方；第一对吊带，在一端处被附接至所述底衬的上部的第一侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的一个前排座椅的第二端；第二对吊带，在一端处被附接至所述底衬的所述上部的第二侧边并且具有可附接至所述一对前排座椅中的另一前排座椅的第二端；以及第三对吊带，在一端处分别被附接至所述底衬的下部的所述第一侧边和所述第二侧边，其中所述第一对吊带、所述第二对吊带和所述第三对吊带中的每对吊带的另一端分别以公扣部和母扣部而终止。2.根据权利要求1所述的挡板装置，其中第三吊带和第四吊带包括旁开扣。3.根据权利要求1所述的挡板装置，其中所述底衬以及所述第一对吊带、所述第二对吊带和所述第三对吊带包括尼龙/聚酯/聚丙烯类型的织物。4.根据权利要求1所述的挡板装置，其中所述底衬具有梯形形状，所述梯形形状具有平行的上边和下边以及收敛的侧边。5.一种挡板装置，包括：底衬，被定尺寸以近似地穿过一对前排座椅之间的空间并且在机动车的中控台的稍后方；至少一个第一吊带，在一端处被...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯瑟琳·L·塞弗特，
申请(专利权)人：斯德林资本服务公司，
类型：发明
国别省市：美国;US