【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件制造
，具体地说是一种汽车尾门中部加强板结构。
技术介绍
汽车尾门的中部弯曲刚度是一项重要的考察指标，如果汽车尾门中部弯曲刚度不满足设计要求，在尾门开启之后会有较大的下沉，严重时会导致车门破坏；另外在汽车尾门开启和关闭过程中，气弹簧附近区域会有较大的应力集中现象，如果该区域结构较弱，随着使用次数的增多，会产生损伤累积，直至发生疲劳破坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车尾门中部加强板结构，它提高了尾门中部弯曲刚度和气弹簧安装区域的疲劳寿命。本技术的技术方案是：一种汽车尾门中部加强板结构，包括加强板本体和气弹簧，其特征在于：所述加强板本体总体上呈三角型形状，在竖直方向具有“几”字型形状，有六个焊接区域，所述加强件本体通过六个焊接区域与车门内板焊接到一起；加强板中部具有安装孔，安装孔通过螺栓将气弹簧安装到尾门结构上。本技术的优点是：通过对汽车尾门结构进行优化设计，对汽车尾门气弹簧安装区域进行加强，通过CAE仿真分析和实验测试，证实其在保证工艺性易于实现的基础上，改善了汽车尾门中部弯曲刚度不足的问题，并且可以提高反复开闭车门时气弹簧安装区域的疲劳寿命；它具有结构简单、适用范围广等优点，可安装于众多汽车的尾门构内。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术左侧结构等轴视图； 图2是本技术右侧结构等轴视图；附图标记如下：1加强板本体、2焊接区域-A、3焊接区域-B、4焊接区域-C、5焊接区域-D、6焊接区域-E、7焊接区域-F、8安装孔。下面将结合附图并通过实例对技术作进一步详细说明，但下述实例仅仅是本技术其中的...
【技术保护点】
一种汽车尾门中部加强板结构，包括加强板本体和气弹簧，其特征在于：所述加强板本体总体上呈三角型形状，在竖直方向具有“几”字型形状，有六个焊接区域，所述加强件本体通过六个焊接区域与车门内板焊接到一起；加强板中部具有安装孔，安装孔通过螺栓将气弹簧安装到尾门结构上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门中部加强板结构，包括加强板本体和气弹簧，其特征在于：所述加强板本体总体上呈三角型形状，在竖直方向具有“几”字型形状...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，赵兵，张骥，乔鑫，唐浩，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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