油气两用综合控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气两用综合控制阀，包括综合阀体(1)、安全阀(2)、减压阀(3)、出气阀(4)，所述的综合阀体(1)内设有进气腔(15)和储气腔(31)，进气腔(15)和储气腔(31)之间连接有通气道(26)，安全阀(2)安装在进气腔(15)上，减压阀(3)安装在通气道(26)的出口端，出气阀(4)安装在储气腔(31)的出口端，进气腔(15)的进口端设有单向进气阀(16)，单向进气阀(16)包括进气阀座(17)、推杆阀芯(20)、推杆弹簧(19)，进气阀座(17)固定在进气腔(15)上，推杆弹簧(19)套设在推杆阀芯(20)的进口侧，推杆阀芯(20)与进气阀座(17)配合并伸入进气腔(15)。采用上述结构后，具有结构简单合理、生产加工方便、控制灵活方便、使用安全可靠、通用性强等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油气两用发动机和发电机组，特别是一种用于油气两用发动机和发电机组的油气两用综合控制阀。
技术介绍
由于小型灌装气体燃料包括丙烷、丁烷、异丁烷等携带方便且比较安全，因此非常适合作为户外使用的发动机及变频发电机的燃料。在北美、俄罗斯、亚洲的液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）资源都很丰富。在美国、俄罗斯等国家燃气管道网络几乎覆盖到了每个家庭，在美国、日本和韩国等国家，小型灌装气体燃料实现了标准化，使这种能源的获取十分方便，几乎每家超市都有销售。因此以气体燃料为能源的发动机和发电机组得到广大用户的青睐。目前市场上已有汽油燃料和气体燃料两用的发动机和发电机组，如日本本田公司就有这一类的产品，但目前的控制阀不能同时用于汽油燃料和气体燃料，在采用不同的燃料时需使用不同的控制阀，不仅增加成本，而且给用户带来诸多不便。针对上述问题，许多生产厂家和科研院所专门进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。
技术实现思路
为了解决现有油气两用发动机和发电机组使用汽油燃料和气体燃料不能共用同一只综合控制阀的上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单合理、生产加工方便、控制灵活方便、使用安全可靠、通用性强的油气两用综合控制阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案，它包括综合阀体、安全阀、减压阀、出气阀，所述的综合阀体内设有进气腔和储气腔，进气腔和储气腔之间连接有通气道，减压阀安装在通气道的出口端，出气阀安装在储气腔的出口端，进气腔的进口端设有单向进气阀，单向进气阀包括进气阀座、推杆阀芯、推杆弹簧，进气阀座固定在进气腔上，推杆弹簧套设在推杆阀芯的进口侧，推杆阀芯与进气阀座配合并穿过进气阀座的中心孔伸入进气腔；安全阀包括安全阀盖、固定片、安全阀膜片、安全阀杆、安全阀体，安全阀体固定在进气腔上，安全阀体与进气腔之间设有可在腔内弹性变形的橡胶膜片，安全阀膜片通过安全阀盖固定在安全阀体上，固定片和安全阀杆与安全阀膜片铆接成一体，安全阀杆穿过安全阀体中心孔与橡胶膜片上端孔配合，伸入进气腔的推杆阀芯与橡胶膜片下端孔配合，安全阀杆与推杆阀芯在同一轴线上。本技术的进一步方案，所述的减压阀包括减压阀盖、减压阀弹簧、固定盘、减压阀膜片、拉杆、减压阀摇臂，减压阀膜片通过减压阀盖固定在储气腔上，固定盘和拉杆与减压阀膜片铆接成一体，减压阀弹簧安装在减压阀盖与固定盘之间，减压阀摇臂通过销轴铰接在综合阀体上，减压阀摇臂的一端连接在拉杆上，另一端安装有减压阀密封块，减压阀密封块与安装在通气道出口的减压阀管座配合。本技术的进一步方案，所述的出气阀包括出气阀盖、出气阀膜片、出气阀摇臂、出气阀弹簧、挺杆、出气阀固定片，出气阀膜片通过出气阀盖固定在综合阀体上，挺杆和出气阀固定片与出气阀膜片铆接成一体，出气阀摇臂通过铰接销铰接在综合阀体上，出气阀摇臂的一端与挺杆配合，出气阀弹簧设置在与挺杆相对的出气阀摇臂与综合阀体之间，出气阀摇臂的另一端安装有出气阀密封块，出气阀密封块与安装在储气腔出气口上的出气阀管座配合。本技术的进一步方案，所述的综合阀体上设有与进气腔相连的进气道，进气道的进口安装有进气管。本技术的进一步方案，所述的安全阀膜片与安全阀体构成安全阀腔，安全阀体上安装有与安全阀腔相连的负压管，安全阀盖上设有与大气相通的通气孔。本技术的进一步方案，所述的出气阀膜片与综合阀体之间构成出气阀腔，综合阀体上设有与出气阀腔相连的出气道，出气道的出口安装有出气管，出气阀盖上设有与大气相通的通气孔。本技术的进一步方案，所述的负压管上连接有单向阀组件，单向阀组件包括单向阀体、单向阀座、单向阀芯，单向阀座固定在单向阀体上，单向阀芯设置在单向阀座的中心孔上，单向阀座上设有回气小孔。采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果。一是油气两用发动机和发电机组使用本专利技术的综合控制阀后，既能使用液化气燃料，也能使用汽油燃料，综合控制阀不需更换，可以适应各种便携和移动场合使用。二是使用安全性较高，避免了燃气泄露发生爆炸的危险。凡是这一类的减压、控制阀都需要使用膜片，膜片使用过久后有老化、破裂的可能，且由于发动机和发电机组一般为长时间无人值守的状态下工作，无人值守时，一旦可燃气体发生泄露将非常危险，而本专利技术的综合控制阀在安全阀和出气阀任何一个膜片破裂时都会造成发动机自动停机，然后负压消失，引起进气阀关闭，保证气体燃料不会泄露。三是在生产制造过程中，对高压气体管路的密封要求也很高，本专利技术的综合控制阀可减小生产制造过程中高压气体管路的处理，特别是经过控制阀以后的管路，工作压力均低于大气压，以至于在综合控制阀以后的管路出现破损，都不会发生燃气泄露，安全性得到了极大的提高。四是本专利技术的综合控制阀灵活性高。使用纯气体燃料的发动机可以采用综合控制阀+混合器，油气两用发动机采用综合控制阀+化油器，由于混合器比化油器成本低，所以气体燃料的发动机采用混合器，避免了重复开发综合控制阀的成本，灵活性和通用性好。附图说明图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术进气阀与安全阀配合的结构示意图。图3为本技术进气阀与安全阀及减压阀配合的结构示意图。图4为本技术出气阀的结构示意图。图5为本技术工作时进气阀与安全阀配合的结构示意图。图6为本技术工作时进气阀与安全阀及减压阀配合的结构示意图。图7为本技术工作时出气阀的结构示意图。其中1综合阀体，2安全阀，3减压阀，4出气阀，5进气管，6出气管，7负压管，8安全阀盖，9固定片，10安全阀膜片，11安全阀腔，12安全阀杆，13安全阀体，14橡胶膜片，15进气腔，16单向进气阀，17进气阀座，18进气道，19推杆弹簧，20推杆阀芯，21减压阀盖，22固定盘，23减压阀密封块，24销轴，25减压阀管座，26通气道，27减压阀弹簧，28减压阀膜片，29减压阀摇臂，30拉杆，31储气腔，32储气腔出气口，33出气阀管座，34出气阀密封块，35出气阀盖，36出气阀膜片，37铰接销，38出气阀摇臂，39出气阀弹簧，40挺杆，41出气阀固定片，42出气阀腔，43出气道，44透明管，45单向阀体，46回气小孔，47单向阀芯，48单向阀座。具体实施方式图1至图4所示，为本技术一种油气两用综合控制阀的具体实施方案，它包括综合阀体1、安全阀2、减压阀3、出气阀4，所述的综合阀体1内设有进气腔15和储气腔31，进气腔15和储气腔31之间连接有通气道26，减压阀3安装在通气道26的出口端，出气阀4安装在储气腔31的出口端，进气腔15的进口端设有单向进气阀16，单向进气阀16包括进气阀座17、推杆阀芯20、推杆弹簧19，进气阀座17固定在进气腔15上，推杆弹簧19套设在推杆阀芯20的进口侧，推杆阀芯20与进气阀座17配合并穿过进气阀座17的中心孔伸入进气腔15；安全阀2包括安全阀盖8、固定片9、安全阀膜片10、安全阀杆12、安全阀体13，安全阀体13固定在进气腔15上，安全阀体13与进气腔15之间设有可在腔内弹性变形的橡胶膜片14，安全阀膜片10通过安全阀盖8固定在安全阀体13上，固定片9和安全阀杆12与安全阀膜片10铆接成一体，安全阀杆12穿过安全阀体13中心孔与橡胶膜片14上端孔配合，伸入进气腔15的推杆阀芯20本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气两用综合控制阀，包括综合阀体(1)、安全阀(2)、减压阀(3)、出气阀(4)，其特征是：所述的综合阀体(1)内设有进气腔(15)和储气腔(31)，进气腔(15)和储气腔(31)之间连接有通气道(26)，减压阀(3)安装在通气道(26)的出口端，出气阀(4)安装在储气腔(31)的出口端，进气腔(15)的进口端设有单向进气阀(16)，单向进气阀(16)包括进气阀座(17)、推杆阀芯(20)、推杆弹簧(19)，进气阀座(17)固定在进气腔(15)上，推杆弹簧(19)套设在推杆阀芯(20)的进口侧，推杆阀芯(20)与进气阀座(17)配合并穿过进气阀座(17)的中心孔伸入进气腔(15)；安全阀(2)包括安全阀盖(8)、固定片(9)、安全阀膜片(10)、安全阀杆(12)、安全阀体(13)，安全阀体(13)固定在进气腔(15)上，安全阀体(13)与进气腔(15)之间设有可在腔内弹性变形的橡胶膜片(14)，安全阀膜片(10)通过安全阀盖(8)固定在安全阀体(13)上，固定片(9)和安全阀杆(12)与安全阀膜片(10)铆接成一体，安全阀杆(12)穿过安全阀体(13)中心孔与橡胶膜片(14)上端孔配合，伸入进气腔(15)的推杆阀芯(20)与橡胶膜片(14)下端孔配合，安全阀杆(12)与推杆阀芯(20)在同一轴线上。...

【技术特征摘要】
1.一种油气两用综合控制阀，包括综合阀体(1)、安全阀(2)、减压阀(3)、出气阀(4)，其特征是：所述的综合阀体(1)内设有进气腔(15)和储气腔(31)，进气腔(15)和储气腔(31)之间连接有通气道(26)，减压阀(3)安装在通气道(26)的出口端，出气阀(4)安装在储气腔(31)的出口端，进气腔(15)的进口端设有单向进气阀(16)，单向进气阀(16)包括进气阀座(17)、推杆阀芯(20)、推杆弹簧(19)，进气阀座(17)固定在进气腔(15)上，推杆弹簧(19)套设在推杆阀芯(20)的进口侧，推杆阀芯(20)与进气阀座(17)配合并穿过进气阀座(17)的中心孔伸入进气腔(15)；安全阀(2)包括安全阀盖(8)、固定片(9)、安全阀膜片(10)、安全阀杆(12)、安全阀体(13)，安全阀体(13)固定在进气腔(15)上，安全阀体(13)与进气腔(15)之间设有可在腔内弹性变形的橡胶膜片(14)，安全阀膜片(10)通过安全阀盖(8)固定在安全阀体(13)上，固定片(9)和安全阀杆(12)与安全阀膜片(10)铆接成一体，安全阀杆(12)穿过安全阀体(13)中心孔与橡胶膜片(14)上端孔配合，伸入进气腔(15)的推杆阀芯(20)与橡胶膜片(14)下端孔配合，安全阀杆(12)与推杆阀芯(20)在同一轴线上。2.根据权利要求1所述的油气两用综合控制阀，其特征是：所述的减压阀(3)包括减压阀盖(21)、减压阀弹簧(27)、固定盘(22)、减压阀膜片(28)、拉杆(30)、减压阀摇臂(29)，减压阀膜片(28)通过减压阀盖(21)固定在储气腔(31)上，固定盘(22)和拉杆(30)与减压阀膜片(28)铆接成一体，减压阀弹簧(27)安装在减压阀盖(21)与固定盘(22)之间，减压阀摇臂(29)铰接在综合阀体(1)上，减压阀摇臂(29)的一端连接在拉杆(30)上，另一端安装有减压阀密封块(23)，减压阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡婷婷，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：浙江星月实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33