大功率动力电池连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大功率动力电池连接装置，用于对多个动力电池的相同电极进行连接，所述大功率动力电池连接装置呈纵长条状设置，由多层导电性能良好的金属薄片焊接制成；该大功率动力电池连接装置包括若干依次交错连接硬质部及软连接部；各所述硬质部上设有电极焊接孔，每一电极焊接孔用于与对应的动力电池的电极焊接；所述硬质部的金属薄片焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力电池，尤指一种连接可靠、安全性高的大功率动力电池连接装置。
技术介绍
动力电池是新能源电池的重要组成部分，电池的连接的是动力电池重要的组成部分，电池之间的连接对整个电池组尤为重要，电池连接起到导出电流的重要作用，现有的动力电池都是采用硬的铜板用螺栓固定，电池成组时经过震动螺栓有松动的可能，将会造成单个电池脱离电池组，使电池组电压不足，有可能烧坏车上其它用电设备，连接松动还会造成内阻变大，连接处发热导致着火。另外，为增加动力电池的功率，往往采用多个动力电池并联形成电流较大的大功率动力电池，此时由于电流大对连接装置的阻抗要求高，需要阻抗足够低的连接装置。
技术实现思路
基于此，本技术提供一种连接可靠、安全性高的大功率动力电池连接装置。为了实现本技术的目的，本技术采用以下技术方案：一种大功率动力电池连接装置，用于对多个动力电池的相同电极进行连接，所述大功率动力电池连接装置呈纵长条状设置，由多层金属薄片焊接制成；该大功率动力电池连接装置包括若干依次交错连接硬质部及软连接部；各所述硬质部上设有电极焊接孔，每一电极焊接孔用于与对应的动力电池的电极焊接；所述硬质部的金属薄片焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状。在其中一个实施例中，所述软连接部呈向上凸起的弧形状设置。在其中一个实施例中，所述大功率动力电池连接装置的一端上设有压接端
子及位于压接端子与相邻的电极焊接孔之间的贯穿槽，所述压接端子向上、向内弯折呈弧形钩状设置。在其中一个实施例中，所述金属薄片为铝薄片。在其中一个实施例中，所述大功率动力电池连接装置由若干层铝薄片结合顶部的铜金属薄片和底部的铜金属薄片焊接而成。在其中一个实施例中，所述大功率动力电池连接装置的铝薄片中部夹设一层铜金属薄片。在其中一个实施例中，所述金属薄片的数量为8～25层。在其中一个实施例中，所述金属薄片的数量为16层、20层或者24层。在其中一个实施例中，各所述金属薄片的厚度为0.05～0.15mm。本技术的大功率动力电池连接装置，通过多层金属薄片焊接形成硬质部及软连接部，保证了良好的导电性能的同时克服了传统连接装置硬连接经不起震动的不足，大大提高了连接的可靠性和安全性。附图说明图1为本技术的第一实施例的大功率动力电池连接装置的俯视图。图2为图1的大功率动力电池连接装置的侧视图。图3为图2的圆圈A处的放大图。图4为图1的大功率动力电池连接装置应用在一组动力电池中的连接示意图。图5为本技术的第二实施例的大功率动力电池连接装置的俯视图。图6为图5的大功率动力电池连接装置的侧视的局部放大图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将对本技术进行更全面的描述。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1至图4，为本技术一较佳实施方式的大功率动力电池连接装置100；所述大功率动力电池连接装置100呈纵长条状设置；该大功率动力电池连接装置100包括若干硬质部10、连接相邻硬质部10的软连接部20，即硬质部10、软连接部20依次交错连接。各所述硬质部10上设有电极焊接孔15。所述大功率动力电池连接装置100由多层导电性能良好的金属薄片焊接制成。在本实施例中，大功率动力电池连接装置100由若干层铝薄片通过焊接而成，其中硬质部10通过扩散焊焊接为一体，软连接部20的各层铝薄片为未焊接设置，从而形成多层分散的柔性区，在保证导电性能的同时具有可弯折、扭曲的性能。其中，软连接部20呈向上凸起的弧形状设置。在本实施例中，所述金属薄片的数量可以是8～25层之间，更佳地选为16层、20层或者24层；每一层金属薄片的厚度为0.05～0.15mm。在其它实施例中，所述大功率动力电池连接装置100可以设置为由若干层铝薄片结合顶部的铜金属薄片和底部的铜金属薄片焊接而成，从而增大该大功率动力电池连接装置100的导电性能以及增强表面处理性能；进一步地，在顶部设置铜金属薄片和底部设置铜金属薄片的同时，所述大功率动力电池连接装置100的铝薄片中部夹设一层铜金属薄片。请再次参阅图4，所述大功率动力电池连接装置100连接若干动力电池200的相同电极，即同时连接各动力电池200的正极或者同时连接各动力电池200的负极。其中大功率动力电池连接装置100的电极焊接孔15与对应的正极或者负极焊接固定。请参阅图5及图6，为本技术的第二实施例的大功率动力电池连接装置100a，包括依次交错连接的硬质部10a及软连接部20a，各所述硬质部10a上设有电极焊接孔15a；与第一实施例的不同之处在于，所述大功率动力电池连接装置100a的一端部上设有压接端子30a及位于压接端子30a与相邻的电极焊接孔15a之间的贯穿槽16a，该贯穿槽16a自端部边缘延伸至最外侧的软连接部20a，
从而增加压接端子30a的弯折性能。所述压接端子30a向上、向内弯折呈弧形钩状设置，用于对向外引出的导线进行限位或者固定，减少导线的松动。本技术的大功率动力电池连接装置，通过多层金属薄片焊接形成硬质部及软连接部，保证了良好的导电性能的同时克服了传统连接装置硬连接经不起震动的不足，大大提高了连接的可靠性和安全性。另外，通过顶部设置铜金属薄片和底部设置铜金属薄片，增加了导电性和表面处理性能；而设置压接端子则更好地对向外引出的导线进行限位或者固定。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大功率动力电池连接装置，用于对多个动力电池的相同电极进行连接，其特征在于，所述大功率动力电池连接装置呈纵长条状设置，由多层金属薄片焊接制成；该大功率动力电池连接装置包括若干依次交错连接硬质部及软连接部；各所述硬质部上设有电极焊接孔，每一电极焊接孔用于与对应的动力电池的电极焊接；所述硬质部的金属薄片焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状。

【技术特征摘要】
1.一种大功率动力电池连接装置，用于对多个动力电池的相同电极进行连接，其特征在于，所述大功率动力电池连接装置呈纵长条状设置，由多层金属薄片焊接制成；该大功率动力电池连接装置包括若干依次交错连接硬质部及软连接部；各所述硬质部上设有电极焊接孔，每一电极焊接孔用于与对应的动力电池的电极焊接；所述硬质部的金属薄片焊接为一体，所述软连接部的金属薄片呈多层分散状。2.根据权利要求1所述的大功率动力电池连接装置，其特征在于：所述软连接部呈向上凸起的弧形状设置。3.根据权利要求2所述的大功率动力电池连接装置，其特征在于：所述大功率动力电池连接装置的一端上设有压接端子及位于压接端子与相邻的电极焊接孔之间的贯穿槽，所述压接端子向上、向内弯折呈弧形钩状设置。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢忠艺，郑晓冬，
申请(专利权)人：广东莫莱卡焊接科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44