本实用新型专利技术公开了一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，包括中央分隔带，所述的中央分隔带底部的路基上设置有沉淀池和循环池，沉淀池和循环池上方通过盖板盖合，盖板上设置有覆土层形成中央分隔带；所述的沉淀池的一侧和循环池之间通过溢流板隔离，沉淀池的另一侧顶端通过侧向滤网与雨水井的侧壁连通；雨水井的侧壁上还开设有排水管道；所述的循环池内安装有水泵，水泵上连接有给水管的一端，给水管的另一端穿过盖板和覆土层伸出中央分隔带的顶部与旋转喷头相连。本实用新型专利技术的装置能够将雨水过滤回收用于喷雾降尘，既回收了雨水，又解决了喷雾降尘的水源供给问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于道路工程领域，涉及除尘装置，具体涉及一种基于回收雨水的喷雾降尘装置。
技术介绍
“粉尘”是一种通俗地对能较长时间悬浮于空气中的固体颗粒物的总称。粉尘是一种气溶胶，固体微小尘粒实际是分布于以空气作为胶体溶液里的固体分散介质。10μm直径的粉尘颗粒物通常沉积在上呼吸道，而2μm以下的可深入到细支气管和肺泡。细颗粒物进入人体到肺泡后，直接影响肺的通气功能，使机体容易处在缺氧状态。PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质(例如，重金属、微生物等)，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。一般情况下，自然状态下的粉尘会逐渐被吸附固定，而道路扬尘则因车辆的不断搅扰而始终处于悬浮状态。目前道路降尘的方法主要是通过人工清扫、洒水车洒水、喷雾车喷雾，需要消耗大量水资源以及人力资源。喷雾降尘的原理是水雾颗粒与尘粒通过惯性碰撞、拦截捕尘、布朗扩散等机理凝结而沉降的过程。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于，提供一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，解决现有技术中喷雾降尘所需的水源需要单独全新供应的技术问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现：一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，包括行车道路面，行车道路面中间位置设置有中央分隔带，中央分隔带两侧的路基上设置有雨水井，雨水井的窨井盖与行车道路面平齐；所述的中央分隔带底部的路基上设置有沉淀池和循环池，沉淀池和循环池上方通过盖板盖合，盖板上设置有覆土层形成中央分隔带；所述的沉淀池的一侧和循环池之间通过溢流板隔离，沉淀池的另一侧顶端通过侧向滤网与雨水井的侧壁连通；雨水井的侧壁上还开设有排水管道；所述的循环池内安装有水泵，水泵上连接有给水管的一端，给水管的另一端穿过盖板和覆土层伸出中央分隔带的顶部与旋转喷头相连。本技术还具有如下区别技术特征：所述的旋转喷头为两个，分别设置在中央分隔带的两侧。所述的排水管道的底部与沉淀池的顶部平齐。所述的沉淀池正上方的盖板上设置有可拆卸的除泥盖。所述的溢流板的顶部和盖板之间设置有过滤纱网，过滤纱网和溢流板将沉淀池与循环池隔离开来。本技术与现有技术相比，具有如下技术效果：(Ⅰ)本技术的装置能够将雨水过滤回收用于喷雾降尘，既回收了雨水，又解决了喷雾降尘的水源供给问题，结构简单，设计巧妙合理，实现方便，实用性强，使用效果好，便于推广应用。(Ⅱ)本技术有效地截留并利用了雨水，节约了水资源，符合绿色、环保、可持续发展的理念。雨水的蒸发量小，一次降雨便可使用较长时间。(Ⅲ)本技术主体结构位于地下，占用地表空间少。(Ⅳ)本技术使用较长时间后可以清理淤泥，清理工程量较小。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的安装位置示意图。图3是旋转喷头的覆盖范围示意图。图中各个标号的含义为：1-行车道路面，2-路基，3-中央分隔带，4-雨水井，5-窨井盖，6-沉淀池，7-循环池，8-盖板，9-覆土层，10-溢流板，11-侧向滤网，12-排水管道，13-水泵，14-给水管，15-旋转喷头，16-除泥盖，17-行人道路面，18-路灯，19-过滤纱网。以下结合实施例对本技术的具体内容作进一步详细解释说明。具体实施方式降雨落到地表的雨水作为一种珍贵的资源，长期以来为得到足够的重视与利用，只是汇集到排水井中，最后与各种生活污水、工业废水汇流而不能再简单回收利用，而是需要通过污水处理技术才能最终无害排放，消耗了大量人力物力；有的甚至是直接排放到自然水体中，污染水资源，造成水体富营养化等一系列的水污染问题。而实际上，雨水通过路面排水设施刚汇流到雨水井中，在与各种生活污水、工业废水汇流之前，本身并没有太多杂质，仅仅夹杂了一些落叶、细小垃圾以及道路表面的灰尘与泥沙，只需要通过简单的过滤与沉淀便可以回收其中的雨水用于道路的降尘。此举不仅对雨水实行了就地的回收利用，减少了对水资源的依赖，更能为道路降尘发挥重要的作用，同时也符合可持续发展以及绿色环保的要求。以下给出本技术的具体实施例，需要说明的是本技术并不局 限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围。实施例：遵从上述技术方案，如图1和图2所示，本实施例给出一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，包括行车道路面1，行车道路面1中间位置设置有中央分隔带3，中央分隔带3两侧的路基2上设置有雨水井4，雨水井4的窨井盖5与行车道路面1平齐；所述的中央分隔带3底部的路基2上设置有沉淀池6和循环池7，沉淀池6和循环池7上方通过盖板8盖合，盖板8上设置有覆土层9形成中央分隔带3；所述的沉淀池6的一侧和循环池7之间通过溢流板10隔离，沉淀池6的另一侧顶端通过侧向滤网11与雨水井4的侧壁连通；雨水井4的侧壁上还开设有排水管道12；所述的循环池7内安装有水泵13，水泵13上连接有给水管14的一端，给水管14的另一端穿过盖板8和覆土层9伸出中央分隔带3的顶部与旋转喷头15相连。旋转喷头15为两个，分别设置在中央分隔带3的两侧。使得喷雾区域不重叠，最大限度覆盖周围空间。排水管道12的底部与沉淀池6的顶部平齐。当雨水量很大时，沉淀池6中的雨水满了后可以及时泄流，排出多余的雨水。沉淀池6正上方的盖板8上设置有可拆卸的除泥盖16，用于定期清理沉淀池6中的淤泥。 如图3所示，所述的行车道路面1两侧靠近行人道路面17下方的路基上也设置有雨水井4，雨水井4的窨井盖5与行车道路面1平齐，行车道路面1和行 人道路面17的交界处也安装有与中央分隔带3两侧安装的旋转喷头15功能相同的旋转喷头15。旋转喷头15的供水机理和结构也与中央分隔带3下方的结构相同。如此旋转喷头15的喷射范围可以横向全覆盖行车道路面1。溢流板10的顶部和盖板8之间设置有过滤纱网19，过滤纱网19和溢流板10将沉淀池6与循环池7隔离开来。滤纱网19为细纱网，沉淀池6中的水翻过溢流板10后，通过过滤纱网19的再次过滤后进入循环池7中，这样可以保证进入循环池7中的水为清水，避免堵塞旋转喷头15。本技术的工作过程如下所述：雨水降落到路表，通过路表路拱以及各种排水装置最终汇聚到雨水井4中，其中大部分汇聚而来的泥沙都会沉积在雨水井4的沙井之中，初步沉积之后的雨水随着水位升高，高涨的雨水通过侧向滤网11进入到沉淀池6中，其中漂浮的杂物会被侧向滤网11挡住，雨水在沉淀池6中沉淀，最上层的清水翻过溢流板10溢流至循环池7中，进入循环池7中的水为清水，不会堵塞给水管14和旋转喷头15，清水会在循环池7中被水泵13通过给水管14抽到地表通过旋转喷头15以水雾形式喷洒除去。当雨水的量超过沉淀池6的容量时，多余的部分才会随着排水管道12流走。随着降雨过去，路面逐渐变得干燥，路表灰尘开始进入空气中，此时则可人工启动旋转喷头15的喷雾机构，进行喷雾除尘。当水量不足，可以人工关闭，也可以通过液位传感器进行检测液位，水量下降到特定液位，传感器电路断开，喷雾停止。随着使用时间的延长，沉淀池6中会沉淀一部分淤泥，通过预留在盖板8上的除泥盖16即可将淤泥用泵抽出，且可直接作为绿化带的废料而被固定下来。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，包括行车道路面(1)，行车道路面(1)中间位置设置有中央分隔带(3)，中央分隔带(3)两侧的路基(2)上设置有雨水井(4)，雨水井(4)的窨井盖(5)与行车道路面(1)平齐，其特征在于：所述的中央分隔带(3)底部的路基(2)上设置有沉淀池(6)和循环池(7)，沉淀池(6)和循环池(7)上方通过盖板(8)盖合，盖板(8)上设置有覆土层(9)形成中央分隔带(3)；所述的沉淀池(6)的一侧和循环池(7)之间通过溢流板(10)隔离，沉淀池(6)的另一侧顶端通过侧向滤网(11)与雨水井(4)的侧壁连通；雨水井(4)的侧壁上还开设有排水管道(12)；所述的循环池(7)内安装有水泵(13)，水泵(13)上连接有给水管(14)的一端，给水管(14)的另一端穿过盖板(8)和覆土层(9)伸出中央分隔带(3)的顶部与旋转喷头(15)相连。
【技术特征摘要】
1.一种基于回收雨水的喷雾降尘装置，包括行车道路面(1)，行车道路面(1)中间位置设置有中央分隔带(3)，中央分隔带(3)两侧的路基(2)上设置有雨水井(4)，雨水井(4)的窨井盖(5)与行车道路面(1)平齐，其特征在于：所述的中央分隔带(3)底部的路基(2)上设置有沉淀池(6)和循环池(7)，沉淀池(6)和循环池(7)上方通过盖板(8)盖合，盖板(8)上设置有覆土层(9)形成中央分隔带(3)；所述的沉淀池(6)的一侧和循环池(7)之间通过溢流板(10)隔离，沉淀池(6)的另一侧顶端通过侧向滤网(11)与雨水井(4)的侧壁连通；雨水井(4)的侧壁上还开设有排水管道(12)；所述的循环池(7)内安装有水泵(13)，水泵(13)上连接有给水管(14)的一端，给水...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄维，常鑫宇，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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