本发明专利技术涉及一种利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，包括进油阀组、回油调压阀组、设在进油阀组和回油调压阀组之间的多个电液换向阀组；在进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组的阀体内均设有公共进油通道、中位卸荷通道和双路回油通道，并且公共进油通道和公共回油通道分别并联相通，中位卸荷通道采用串联油路结构；多个电液换向阀组的端盖内均设有先导油缸，各电液换向阀组的换向主阀芯的一端分别与先导油缸同轴配合连接；在各电液换向阀组上都集成有电磁先导阀；在回油调压阀组的回油通道中设有先导调压阀，在其溢流口前后端形成2－3Mpa的定值压差。本发明专利技术能够满足对液压机械的远程操纵和应急情况下的设备或人员的安全保障要求，减少管路及油源配置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液压机械，具体涉及一种采用回油压差作先导油源的多路电液控制阀。
技术介绍
目前国内外多路电液换向阀所采用的操纵控制方式有：外接控制先导油源的液控操纵换向方式；在阀体主阀芯外部的一端或两端外接电磁阀控制换向，先导油源由外部提供；在进油道上分流压力油经减压后输送到各换向阀组的电磁先导阀作先导控制油源使用；从每一阀组的进油通道中分流少量压力油，经减压后进入阀组后端的先导电磁阀作先导控制油源使用。存在问题：（1）采用外部控制的先导油源，带来液压油源的配置及控制部分成本大幅增高，每组阀组均需外接进回油管路。（2）采用阀体端部外接电磁阀的结构方式，阀组体积增大许多，安装维护不便，且需配置先导油源，每组阀组均需外接进回油管路。（3）采用进油路分流先导油的方式将损失部分工作流量，造成功率损失，并使进油分流阀组因内设分流减压阀芯组件而造成结构复杂，故障率增加。由于分流量受主油路压力变化及油温影响，因此会造成主油路与分流油路之间的压力和流量的相互干扰而影响稳定性。（4）采用阀组内部经分流减压提供先导油源的方式，需在每一阀组内增加分流减压功能，造成每一阀组结构复杂，连数组合较多的故障率明显增加，可靠性降低且大幅增加成本。由于部分液压机械需要一种相对廉价又能可靠方便地实现电控或遥控操作，性能稳定并具有应急时的手动操控以保障安全的功能，因此需要开发一种可靠性高、性能稳定、经济实用，可手电分别操纵的多路电液控制阀。CN202149093U公开了“一种电液控分体式多路阀”，包括依次连接的首片、工作片、尾片以及与工作片连接的电磁换向阀，其中在所述首片内还设置有分流减压阀，该分流减压阀的出油口和电磁换向阀的进油口相连接，这样可提供一定压力的控制油源输出，可以有效解决电液控的先导油源问题。其有益效果是：由于在所述首片内还设置有分流减压阀，该分流减压阀的出油口和电磁换向阀的进油口相连接，这样可提供一定压力的控制油源输出，可以不需要额外的控制油源，有效解决电液控的先导油源问题，同时结构也更加紧凑、安装也十分方便。毫无疑问，这是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种采用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，其能够满足对液压机械的远程操纵和应急情况下的设备或人员的安全保障要求，减少管路及油源配置，压力损失小，对主工作油路的压力、流量的稳定性无干扰，控制结构简单，安装、维护简便。本专利技术所述的一种利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，包括进油阀组、回油调压阀组、设在进油阀组和回油调压阀组之间的多个电液换向阀组，所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组通过三根双头螺杆及三颗螺母连接为一体；在所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组的阀体内均设有公共进油通道、中位卸荷通道和双路回油道及先导回油通道，且公共进油通道和双路回油通道及先导回油通道分别并联相通，中位卸荷通道采用串联油路形式；在各换向阀体内还相同设置有先导进油通道、先导回油通道、第一先导通道、第二先导通道；在所述进油阀组上设有溢流阀、单向阀和主压力测口C1；其特征是：所述多个电液换向阀组的端盖内均设有先导油缸，各电液换向阀组的换向主阀芯的一端分别与先导油缸同轴配合连接；在各电液换向阀组上都集成有电磁先导阀，在所述电磁先导阀内设有先导阀进油道、第一先导阀换向油道、第二先导阀换向油道和先导阀回油道；所述先导进油通道与各电液换向阀组上的电磁先导阀的先导阀进油道相通；在所述回油调压阀组的回油通道中设有先导调压阀，在该先导调压阀的后端设有先导调压弹簧，并且在该先导调压阀溢流口的前端设有先导压力测口C2、后端设有回油压力测口C3，在先导压力测口C2和回油压力测口C3上分别安装有压力表。进一步，所述多个电液换向阀组至少包括一个“O”型机能电液换向阀组和/或至少包括一个“Y”型机能电液换向阀组。进一步，在所述电液换向阀组的换向主阀芯的另一端连接有手柄杆。所述的利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，其所述多个电液换向阀组由2－10个“O”型机能电液换向阀组和/或“Y”型机能电液换向阀组组成。本专利技术将内控内排的先导控制与电液动和手动操纵方式及换向功能有机融合并集成为一体，是一种集精巧外观、高集成度、操纵轻便、维护便捷，适用范围广、无需采用外接控制油源的手电一体多路电液控制阀。可实现对液压执行元件的有线或无线遥控操纵或采用比例电磁铁实现简易智能化控制，并可在电液操纵出现故障时，采用手动操纵实现控制要求或排除安全隐患，可广泛应用于各种环卫机械、高空作业机械、公路养护机械、隧道机械、工程机械等。创新性地提出在回油通道中利用先导调压阀制造2-3Mpa的定值压差，将此压差作为先导控制油源的工作油压来实现对主换向油路的转换，先导控制油液采用内控内排方式，可手动和电控分别操纵多路电液控制阀，能够满足对液压机械的远程操纵和应急情况下的设备或人员的安全保障要求；相对外接油源方式减少了大量管路及油源配置，安装、维护更方便；相对进油路分流先导控制油方式，具有压力损失小，无工作流量损失（特别对小流量液压机械的工作效率影响至为重要，如微型垃圾车、扫地车、高空作业车等），对主工作油路的压力、流量稳定性无干扰，控制结构简单，经济高效的优点。适用于环卫机械、高空作业机械、钻探机械、隧道机械、工程机械等使用环境的特殊性及人性化发展的需求。本专利技术具有以下优点：（1）集内控内排先导控制功能、手电集成操纵于一体的多路电液阀；（2）通过插装在回油调压阀组回油道上的先导调压阀在其溢流口前后端形成2-3Mpa的定值压差，将此具有压差能量的前端回油作为先导控制油源输入到电磁先导阀中去实现对电液换向阀组的换向切换。具有压力能耗损失小，无工作流量损失，对主工作油路的压力、流量稳定性无干扰，阀内无分流机构，无细小孔阻尼流道，控制油路简洁高效，故障率低；（3）改变了外置电磁先导阀外接先导控制油方式，所带来的结构体积大，管路连接多，安装条件受限、成本高等缺陷；（4）改变了进油路分流先导油方式，将损失部分工作流量（对小流量液压机械的工作效率影响较大），并使进油分流阀组因内设分流减压阀芯组件而造成结构复杂。且由于分流量易受主油路压力变化及油温影响，会造成主油路与分流阻尼油道（≤0.8mm）之间的压力、流量、油液污染度的相互干扰所带来的缺陷及较高故障率。（5）在同一阀体上将主换向阀孔及先导控制流道分多层一体化设计，使阀体油路更优化，集成度高，压力损失小，组装方便；（6）将手动操纵机构与主阀芯及液动机构设计为同轴连结为一体，结构紧凑，操纵力小；（7）将电磁先导阀换用电液比例减压阀时，可通过PLC编程控制换向主阀芯的换向速度，进而控制执行元件运动速度的变化；（8）可在一到十连内进行组合，满足多种执行元件的单独操作或多机构联动的要求。附图说明图1是本专利技术的外形结构示意图；图2是图1的A向视图；图3是图1的B向视图；图4是图1的D－D剖视图；图5是图1的E－E剖视图；图6是图1的F－F剖视图；图7是图6的H－H剖视图；图8是图6的G－G剖视图；图9是本专利技术的液压原理图。图中：1－进油阀组，2－“O”型机能电液换向阀组，3－“Y”型机能电液换向阀组，4－回油调压阀组，5－先导调压阀，6－双头螺杆，7－螺母，8－溢流阀，9－本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，包括进油阀组（1）、回油调压阀组（4）、设在进油阀组和回油调压阀组之间的多个电液换向阀组，所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组通过三根双头螺杆（6）及三颗螺母（7）连接为一体；在所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组的阀体内均设有公共进油通道（12）、中位卸荷通道（13）和双路回油通道（14），并且公共进油通道（12）和双路回油通道（14）分别并联相通，中位卸荷通道（13）采用串联油路形式；在阀体中还设置有先导进油通道（18）、先导回油通道（23）、第一先导通道（27）、第二先导通道（28）；在所述进油阀组（1）上设有溢流阀（8）、单向阀（15）和主压力测口C1；其特征是：所述多个电液换向阀组的端盖内均设有先导油缸（16），各电液换向阀组的换向主阀芯（17）的一端分别与先导油缸（16）同轴配合连接；在各电液换向阀组上都集成有电磁先导阀（11），在所述电磁先导阀内设有先导阀进油道（19）、第一先导阀换向油道（20）、第二先导阀换向油道（21）和先导阀回油道（22）；所述先导进油通道（18）与各电液换向阀组上的电磁先导阀（11）的先导阀进油道（19）相通；在所述回油调压阀组（4）的回油通道中设有先导调压阀（5），在该先导调压阀的后端设有先导调压弹簧（24），并且在该先导调压阀溢流口的前端设有先导压力测口C2、后端设有回油压力测口C3，在先导压力测口C2和回油压力测口C3上分别安装有压力表。...
【技术特征摘要】
1.一种利用回油压差作先导油源的多路电液控制阀，包括进油阀组（1）、回油调压阀组（4）、设在进油阀组和回油调压阀组之间的多个电液换向阀组，所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组通过三根双头螺杆（6）及三颗螺母（7）连接为一体；在所述进油阀组、多个电液换向阀组和回油调压阀组的阀体内均设有公共进油通道（12）、中位卸荷通道（13）和双路回油通道（14），并且公共进油通道（12）和双路回油通道（14）分别并联相通，中位卸荷通道（13）采用串联油路形式；在阀体中还设置有先导进油通道（18）、先导回油通道（23）、第一先导通道（27）、第二先导通道（28）；在所述进油阀组（1）上设有溢流阀（8）、单向阀（15）和主压力测口C1；其特征是：所述多个电液换向阀组的端盖内均设有先导油缸（16），各电液换向阀组的换向主阀芯（17）的一端分别与先导油缸（16）同轴配合连接；在各电液换向阀组上都集成有电磁先导阀（11），在所述电磁先导阀内设有先导阀进油道（19）、第一先导阀换向油道（20）...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡芳芳，李金泽，陈启松，徐光德，
申请(专利权)人：泸州众大科技液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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