提供一种润滑油组合物，在具有低粘度以增加燃料效率的同时，具有优异的磨耗防止性和卡咬防止性等。并且即使在组合物被氧化劣化后或在长期使用时化合物从密封材料溶出，这些性能以及防抖性的保持性也优异，从而获得长使用寿命特性。所述润滑油组合物的特征在于，其包括润滑油基础油、和基于所述组合物总质量的(A)以硼量换算为100至500质量ppm的含硼无灰分散剂、(B)以磷量换算为300至800质量ppm的磷系添加剂、(C)1至4质量％的酰胺系和/或酰亚胺系摩擦调整剂、和(D)以金属换算为100至300质量ppm的碱金属系和/或碱土金属系清洁剂，并且所述润滑油组合物的40℃运动粘度为30mm2/s以下。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑油组合物，更具体地涉及以下润滑油组合物，即使在劣化后也具有与那些润滑油组合物为新油时的同等的高耐荷重性，即具有长工作寿命，特别适用于汽车用变速机油，更特别适合用作自动变速机油。
技术介绍
自2015年起已裁定将对国内汽车实施新的燃料效率消耗规则，并且要求对汽车省燃耗性的改进已逐年增加。已要求用于汽车的变速机和内燃机的润滑油有助于节能，且润滑油的低粘度化是贡献的实例。要用于例如变速机中的润滑油的低粘度化可减少搅拌和摩擦阻力并因而增强动力传输效率，导致汽车燃料效率的改进。然而，当润滑油的粘度降低时，油膜厚度减少，导致磨耗防止性和卡咬防止性(anti-seizure properties)劣化，相应地要求对要使用的基础油和添加剂作出一定的调整(参见专利文献1和2)。同时，润滑油，特别是变速机油，要求具有可以长期保持例如磨耗防止性和卡咬防止性等主要性能的长使用寿命特性。然而，对于上述专利文献中公开的变速机用润滑油组合物，考虑到长使用寿命特性，就其劣化后的磨耗防止性和卡咬防止性而言，还未给予以充分的关注。关于劣化，已发现润滑油组合物除了由于其长期使用后氧化造成的劣化以外，从变速机中使用的密封材料、即橡胶材料中溶出的化合物不利地影响润滑油组合物的磨耗防止性。显然这也不利地影响特别是自动变速机油所需要的摩擦特性、特别是防抖性(anti-shudder properties)的保持性。引用列表专利文献专利文献1：日本专利申请特开2006-117854号公报专利文献2：日本专利申请特开2009-96925号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题针对上述情况，本专利技术的目的是提供一种润滑油组合物，其粘度低以改进燃料效率且磨耗防止性和卡咬防止性仍优异，并且即使在组合物被氧化劣化后或在长期使用时化合物从密封材料溶出，这些性能以及防抖性的保持性也优异，从而获得长使用寿命特性。用于解决问题的方案作为为实现上述目的而深入研究的结果，已基于如下发现完成了本专利技术：上述目的能够利用包括特定量和特定比的含硼无灰分散剂、磷系添加剂、酰胺系和/或酰亚胺系摩擦调整剂以及碱金属系和/或碱土金属系清洁剂的润滑油组合物来实现。即，本专利技术涉及一种润滑油组合物，所述润滑油组合物包括润滑油基础油、和基于所述组合物总质量的(A)以硼量换算为100至500质量ppm的含硼无灰分散剂、(B)以磷量换算为300至800质量ppm的磷系添加剂、(C)1至4质量％的酰胺系和/或酰亚胺系摩擦调整剂、和(D)以金属换算为100至300质量ppm的碱金属系和/或碱土金属系清洁剂，并且所述润滑油组合物的40℃运动粘度为30mm2/s以下。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其中组分(B)的磷系添加剂包含亚磷酸酯。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其中组分(B)的磷系添加剂为亚磷酸酯和磷酸的组合并具有磷酸的磷量[P2]与亚磷酸酯的磷量[P1]的比([P2]/[P1])为0.2至1.5。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其中组分(D)的碱金属系和/或碱土金属系清洁剂为具有150mgKOH/g以上的碱值的金属系清洁剂和具有小于150mgKOH/g的碱值的金属系清洁剂的组合。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其中所述组合物具有组分(D)的具有小于150mgKOH/g的碱值的金属系清洁剂的金属量[M]与组分(B)的磷系添加剂的磷量[P]的比([M]/[P])为0.06至0.3。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其还包括(E)噻二唑，其量基于所述组合物的总质量以硫量换算为250至1000质量ppm。本专利技术还涉及前述润滑油组合物，其中其用于车辆用变速机。专利技术的效果本专利技术的润滑油组合物为适合作为变速机油且粘度低以改进燃料效率但磨耗防止性和卡咬防止性仍优异；并且即使劣化后磨耗防止性和卡咬防止性也优异从而获得长寿命特性的润滑油组合物。所述组合物还具有持久的防抖性而作为自动变速机油。因而，所述组合物适用于车辆用变速机。本专利技术的润滑油组合物除了上述性能以外，变速机油所需的性能也优异，因而适合用于车辆、建筑机械和农业机械等的自动或手动变速机以及差动齿轮。此外，润滑油组合物可用作工业用齿轮油；如双轮车和四轮车等车辆用、发电机用、船舶用等的汽油发动机、柴油机或内燃机用的润滑油；涡轮油；和压缩机油。具体实施方式以下将详细描述本专利技术。对本专利技术的润滑油组合物的润滑油基础油没有特别限制，因而可为用于通常的润滑油的任何矿物系基础油和合成系基础油。矿物系基础油的具体实例包括：可通过使润滑油馏分(通过将由原油的常压蒸馏所产生的常压蒸馏残油真空蒸馏产生)进行选自溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂化、加氢异构化、溶剂脱蜡和加氢精制中的任一种或多种处理来生产的那些；蜡异构化矿物油；以及通过使费托法(Fisher-Tropsch process)生产的GTL蜡(气变液蜡Gas to Liquid Wax)异构化来生产的那些。合成系基础油的具体实例包括聚丁烯及其氢化化合物；聚-α-烯烃如1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物和1-十二烯低聚物，或其氢化化合物；二酯如戊二酸二(十三)酯(ditridecyl glutarate)、己二酸二-2-乙基己酯、己二酸二异癸酯、己二酸二(十三)酯和二-2-乙基己基癸二酸酯；多元醇酯如新戊二醇酯、三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇-2-乙基己酸酯和季戊四醇壬酸酯；芳族合成油如烷基萘、烷基苯和芳族酯；以及前述的混合物。用于本专利技术的润滑基础油可为上述矿物系基础油和合成系基础油任一或从中选择的两种或多种类型的混合物。例如，基础油可以为一种或多种类型的矿物系基础油，或者一种或多种类型的矿物系基础油与一种或多种类型的合成系基础油的混合油。尽管对用于本专利技术的润滑油基础油的运动粘度没有限制，但基础油优选调整为具有100℃运动粘度为优选1.5至5mm2/s、更优选1.5至4.5mm2/s、特别优选1.5至4.0mm2/s。100℃运动粘度高于5mm2/s的基础油并不优选，这是因为所得组合物的省燃料性将不良。同时，运动粘度低于1.5mm2/s的基础油并不优选，这是因为所得润滑油组合物的润滑性由于其在润滑部位的油膜形成不充分而将不良，并且组合物的蒸发损失会大。对用于本专利技术的润滑油基础油的硫含量没有特别限制，然而，其优选0.1质量％以下，更优选0.05质量％以下，更优选0.01质量％以下。本专利技术的润滑油组合物包含含硼无灰分散剂作为组分(A)。如果含硼无灰分散剂在结构上包含硼则可为任何无灰分散剂，并且例如可为通过将无灰分散剂硼化而生产的硼化无灰分散剂。无灰分散剂的硼化通常通过使含氮化合物与硼酸反应来中和全部或部分剩余的氨基和/或亚氨基来进行。用于生产硼化琥珀酰亚胺的方法的实例包括日本专利特开42-8013和42-8014号公报和日本专利特开51-52381和51-130408号公报中公开的那些。更具体地，硼化琥珀酰亚胺可通过将聚胺和聚丁烯琥珀酸(酸酐)与硼化合物如硼酸、硼酸酯或硼酸盐在包括醇类、有机溶剂如己烷或二甲苯、或轻馏分润滑油基础油的溶剂中混合，并通过在适当的条件下加热混合物来生产。由此生产的硼改性的琥珀酰亚胺的硼含量通常为0.1至45质量％。硼化无灰分散剂的实例包括每分子具本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种润滑油组合物，其包括润滑油基础油、和基于所述组合物总质量的(A)以硼量换算为100至500质量ppm的含硼无灰分散剂、(B)以磷量换算为300至800质量ppm的磷系添加剂、(C)1至4质量％的酰胺系和/或酰亚胺系摩擦调整剂、和(D)以金属换算为100至300质量ppm的碱金属系和/或碱土金属系清洁剂，并且所述润滑油组合物的40℃运动粘度为30mm2/s以下。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.07 JP 2014-0222731.一种润滑油组合物，其包括润滑油基础油、和基于所述组合物总质量的(A)以硼量换算为100至500质量ppm的含硼无灰分散剂、(B)以磷量换算为300至800质量ppm的磷系添加剂、(C)1至4质量％的酰胺系和/或酰亚胺系摩擦调整剂、和(D)以金属换算为100至300质量ppm的碱金属系和/或碱土金属系清洁剂，并且所述润滑油组合物的40℃运动粘度为30mm2/s以下。2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中组分(B)的磷系添加剂包含亚磷酸酯。3.根据权利要求1或2所述的润滑油组合物，其中组分(B)的磷系添加剂为亚磷酸酯和磷酸的组合并具有磷酸的磷量[P2]与亚磷酸酯的磷量[...
【专利技术属性】
技术研发人员：松木伸悟，辰巳刚，异相宏典，栗原功，伊东政朗，
申请(专利权)人：捷客斯能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。