空调系统技术方案

本发明专利技术涉及一种空调系统，包括热泵机构，热泵机构包括压缩机，压缩机通过液压马达驱动，热泵机构还包括四通阀、室外热交换器、冷却风扇、第一室内热交换器、第二室内侧热交换器、鼓风机、第一膨胀阀、第二膨胀阀和气液分离器，压缩机、四通阀、室外热交换器、第一室内热交换器、第二室内热交换器、第一膨胀阀、第二膨胀阀和气液分离器通过管路装配连接，鼓风机位于第一室内热交换器和第二室内侧热交换器处，冷却风扇位于室外热交换器处。本发明专利技术结构简单，安全可靠，节省能源。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空调系统，尤其是一种工程机械用热泵空调系统。
技术介绍
现有工程机械热泵系统的制热系统主要采用燃油加热器，燃油加热器结构复杂，可靠性相对较差且成本较高，现国产燃油加热器多采用离心式雾化结构的低压供给系统，这种结构雾化质量较差，从而导致排烟严重，不能满足排放要求。同时点火塞易结碳，从而造成点火困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单，安全可靠，节省能源的空调机构。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种空调系统，包括热泵机构，热泵机构包括压缩机，压缩机通过液压马达驱动，热泵机构还包括四通阀、室外热交换器、冷却风扇、第一室内热交换器、第二室内侧热交换器、鼓风机、第一膨胀阀、第二膨胀阀和气液分离器，压缩机、四通阀、室外热交换器、第一室内热交换器、第二室内热交换器、第一膨胀阀、第二膨胀阀和气液分离器通过管路装配连接，鼓风机位于第一室内热交换器和第二室内侧热交换器处，冷却风扇位于室外热交换器处。所述四通阀与室外热交换器之间具有第一单向阀，四通阀与第一内部热交换器之间具有第二单向阀和第一旁通阀，第二室内热交换器与室外热交换器之间还具有第二旁通阀。所述热泵机构置于罩壳内，罩壳由多个平面构成，且每个平面均具有通风网孔，所述位于罩壳的内侧面位于通风网孔处固定连接有过滤层。所述过滤层通过磁性条吸附在罩壳上。所述罩壳上部固定连接有固定支架，固定支架包括四根连接杆和环形安装部。所述过滤层包括无纺布层、活性炭层、过滤网和纱布层，纺布层、活性炭层、过滤网和纱布层由里到外依次叠加，并且在四周边缘缝合固定。采用上述结构后，由于改压缩机通过液压马达驱动，因此结构简单，采用液压马达驱动可实现所需热泵机构的压缩机稳定转速，从而为空调提供稳定的制冷效果，液压马达的液压源来自于工程机械主机的液压系统，因此安全可靠，节省能源。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是罩壳立体图；图3是图2的A-A剖视图；图4是过滤层的层状结构图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本专利技术作进一步详细的说明。参见图1所示，一种空调系统，包括热泵机构17，热泵机构17包括压缩机1，压缩机1通过液压马达2驱动，热泵机构17还包括四通阀4、室外热交换器7、冷却风扇8、第一室内热交换器11、第二室内侧热交换器12、鼓风机13、第一膨胀阀10、第二膨胀阀14和气液分离器16，压缩机1、四通阀4、室外热交换器7、第一室内热交换器11、第二室内热交换器12、第一膨胀阀10、第二膨胀阀14和气液分离器16通过管路装配连接，鼓风机13位于第一室内热交换器11和第二室内侧热交换器12处，冷却风扇8位于室外热交换器7处。参见图1所示，为了能控制过冷和过热效果，所述四通阀4与室外热交换
器7之间具有第一单向阀5，四通阀4与第一内部热交换器11之间具有第二单向阀6和第一旁通阀9，第二室内热交换器12与室外热交换器7之间还具有第二旁通阀15。参见图2、3所示，所述热泵机构17置于罩壳20内，罩壳20由多个平面构成，且每个平面均具有通风网孔21，所述位于罩壳20的内侧面位于通风网孔21处固定连接有过滤层22。通风网孔21可以加大进风量和出风量，提高热泵机构17工作效率，散热效果好。参见图3所示，所述过滤层22通过磁性条23吸附在罩壳20上，现有技术通常是采用螺栓固定连接，本专利技术采用过滤层22可以很好的过滤空气中的杂质，使得热泵机构17的使用寿命增加，并且还能更好的拆卸，清洗过滤层22。参见图2所示，所述罩壳20上部固定连接有固定支架24，固定支架24包括四根连接杆241和环形安装部242。为了提高罩壳22与工程机械的连接结构，连接结构更加牢固，防止罩壳20摔落。四根连接杆241能很好的连接，使罩壳20不会晃动，环形安装部242的安装结构牢固。参见图4所示，所述过滤层22包括无纺布层221、活性炭层222、过滤网223和纱布层224，纺布层221、活性炭层222、过滤网223和纱布层224由里到外依次叠加，并且在四周边缘缝合固定。采用过滤层22多种层状结构每一层的结构均具有不同的特点，无纺布层221和纱布层224用于包裹内部结构，活性炭层222可以有效的过滤有毒气体，对雾霾的过滤效果明显，过滤网223采用HEPA过滤网，对0.1微米至0.3微米的杂质过滤明显。参见图1所示，本专利技术使用时，四通阀4换向，这时第二室内热交换器12充当蒸发器，而室外热交换器7充当冷凝器，从第二室内热交换器12来的低温低压过热蒸汽进入气液分离器16，气液分离器16分离蒸汽中的液滴，热蒸汽
通过吸气口被压缩机1吸入，通过压缩机1成为高温高压的蒸汽排出。蒸汽通过排气管经四通阀4进入室外热交换器7，室外侧热交换器7充当冷凝器，蒸汽通过冷凝器将热散发到室外，蒸汽冷凝成过冷的高压液态制冷剂，过冷制冷剂进入到第二膨胀阀14，过冷液态制冷剂通过第二膨胀阀14使制冷剂体积增大，压力下降，转变为低温低压的湿蒸汽，湿蒸汽进入第二室内热交换器12中吸热蒸发，转变为低压过热蒸汽，制冷剂的相变会吸收通过第二室内热交换器12由离心式鼓风机13吸入的车内空气热量从而使出口处的空气温度降低达到制冷的目的。然后过热蒸汽再一次通过气液分离器16进入下一个循环。制热时，四通阀4换向，这时第一室内热交换器11充当冷凝器，而室外热交换器7充当蒸发器，从室外热交换器7来的低温低压过热蒸汽进入气液分离器16，气液分离器16分离蒸汽中的液滴，干过热蒸汽通过吸气口被压缩机1吸入，通过压缩机1成为高温高压的蒸汽排出，蒸汽通过排气管经四通阀4进入第一室内侧热交换11，第一室内侧热交换器11充当冷凝器，蒸汽通过冷凝器将加热由离心式鼓风机13吸入的车内空气，蒸汽冷凝成过冷的高压液态制冷剂。过冷制冷剂进入到第一膨胀阀10。过冷液态制冷剂通过膨胀阀10使制冷剂体积增大，压力下降，转变为低温低压的湿蒸汽。湿蒸汽进入室外热交换器7中吸热蒸发，转变为低压过热蒸汽。此时第二旁通阀15开启，过热蒸汽经第二旁通阀15再一次通过气液分离器16进入下一个循环。去湿除霜时，四通阀4换向。这时第一室内热交换器11和室外热交换器7充当冷凝器，而第二室内热交换器12充当蒸发器，从第二室内热交换器12来的低温低压过热蒸汽经第二旁通阀15进入气液分离器16，气液分离器16分离蒸汽中的液滴，干过热蒸汽通过吸气口被压缩机1吸入，通过压缩机1成为高温高压的蒸汽排出，蒸汽通过排气管经四通阀4进入第一室内热交换器11，第
一内热交换器11充当冷凝器。蒸汽通过冷凝器将加热由离心式鼓风机13吸入的车内空气，蒸汽冷凝成高压液态制冷剂，此时第一旁通阀9开启，经第一旁通阀9制冷剂进入室外热交换器7进一步冷却成为过冷液态制冷剂，过冷液态制冷剂进入到第二膨胀阀14，过冷液态制冷剂通过膨胀阀14使制冷剂体积增大，压力下降，转变为低温低压的湿蒸汽，湿蒸汽进入第二室内热交换器12中吸热蒸发，从而对鼓风机13吸入的车内空气冷却去湿，经去湿的空气再由第一室内热交换器11加热成为热空气对车窗玻璃进行除霜或除雾，湿蒸汽在第二内热交换器12出口转变为低压过热蒸汽，此时第二旁通阀15开启，过热蒸汽经第二旁通阀15再一次通过气液分离器16进入下一个循环。本专利技术通过液压马达2驱动压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调系统，其特征在于：包括热泵机构(17)，热泵机构(17)包括压缩机(1)，压缩机(1)通过液压马达(2)驱动，热泵机构(17)还包括四通阀(4)、室外热交换器(7)、冷却风扇(8)、第一室内热交换器(11)、第二室内侧热交换器(12)、鼓风机(13)、第一膨胀阀(10)、第二膨胀阀(14)和气液分离器(16)，压缩机(1)、四通阀(4)、室外热交换器(7)、第一室内热交换器(11)、第二室内热交换器(12)、第一膨胀阀(10)、第二膨胀阀(14)和气液分离器(16)通过管路装配连接，鼓风机(13)位于第一室内热交换器(11)和第二室内侧热交换器(12)处，冷却风扇(8)位于室外热交换器(7)处。

【技术特征摘要】
1.一种空调系统，其特征在于：包括热泵机构(17)，热泵机构(17)包括压缩机(1)，压缩机(1)通过液压马达(2)驱动，热泵机构(17)还包括四通阀(4)、室外热交换器(7)、冷却风扇(8)、第一室内热交换器(11)、第二室内侧热交换器(12)、鼓风机(13)、第一膨胀阀(10)、第二膨胀阀(14)和气液分离器(16)，压缩机(1)、四通阀(4)、室外热交换器(7)、第一室内热交换器(11)、第二室内热交换器(12)、第一膨胀阀(10)、第二膨胀阀(14)和气液分离器(16)通过管路装配连接，鼓风机(13)位于第一室内热交换器(11)和第二室内侧热交换器(12)处，冷却风扇(8)位于室外热交换器(7)处。2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述四通阀(4)与室外热交换器(7)之间具有第一单向阀(5)，四通阀(4)与第一内部热交换器(11)之间具有第二单向阀(6)和第一旁通阀(9)，第二室内热交换器(12)与室外热交换器(7)之间还具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余方文，
申请(专利权)人：广东美博制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44