一种汽车起动保护方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车起动保护方法及系统，该方法包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。利用本发明专利技术，延长了汽车起动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车起动保护方法及系统。
技术介绍
汽车的起动是由起动机作为最初动力源带动发动机曲轴转动，从而实现汽车起动，但是汽车起动过程中，由于现有技术中起动机本身的一些局限性，现实中可能会出现起动机过载损害、车辆频繁起动不成功、起动机寿命过短等故障。具体地，上述局限性包括：1)起动机在控制发动机起动时电流很大，而现有技术对车辆最长起动时间无限制，因此对起动机本身的寿命有显著影响。2)由于车辆的使用工况不同，起动机应在发动机成功点火后及时退出，但现实中多数起动机的脱开转速(即车辆成功点火时发动机的转速)不满足工况要求，导致起动机寿命降低。3)现有技术中，由于脱开转速为经验值，此经验值不符合实际工况设置较小时，可以引起车辆频繁起动不成功。4)起动机允许的最长起动时间为一定值，未考虑实际工况的变化，很容易造成起动机过载而损坏。5)发动机的脱开转速与发动机水温、大气压力等无对应关系，使发动机的脱开转速误差过大容易造成起动机退出不及时，从而出现打齿现象，严重影响起动机寿命。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车起动保护方法及系统，以延长汽车起动机的使用寿命。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种汽车起动保护方法，包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。优选地，所述满足车辆起动条件包括：点火锁START档开关处于闭合状态，并且离合器踏板开关信号已置位或者空档信号已置位或P档信号已置位。优选地，所述方法包括：所述起动时间门限值为设定值。优选地，所述方法还包括：实时采集蓄电池电压传感器值；起动起动机后，根据当前外部环境信号与当前蓄电池电压传感器值计算得到所述起动时间门限值。优选地，所述根据当前外部环境信号与当前蓄电池电压传感器值计算得到所述起动时间门限值包括：根据当前外部环境信号通过查表方式得到所述外部环境信号对应的第一起动时间；根据当前蓄电池电压传感器值通过查表方式得到所述蓄电池电压传感器值对应的第二起动时间；将所述第一起动时间与所述第二起动时间求和得到所述起动时间门限值。优选地，所述外部环境信号包括：大气压力传感器值、冷却水温传感器值。优选地，所述根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速包括：根据当前大气压力传感器值、所述冷却水温度传感器值通过查表方式得到所述大气压力传感器值与所述冷却水温度传感器值对应的发动机脱开转速。一种汽车起动保护系统，包括：起动机、发动机控制单元以及分别与所述发动机控制单元电连接的点火锁START档开关、曲轴位置传感器、起动机继电器；所述起动机继电器与所述起动机电连接，用于控制所述起动机；所述点火锁START档开关与所述发动机控制单元电连接，为所述发动机控制单元提供点火锁START档开关信号；所述系统还包括：分别与所述发动机控制单元电连接的外部环境传感器、离合器踏板开关或档位开关；所述发动机控制单元检测到满足车辆起动条件后，通过控制所述起动继电器使起动机起动，记录起动时间，实时获取所述曲轴位置传感器采集的发动机转速，根据外部环境传感器提供的外部环境信号计算得到发动机脱开转速；在所述起动机起动过程中，如果所述发动机转速等于所述发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，通过控制所述起动继电器停止起动机。优选地，所述车辆起动条件包括：点火锁START档开关处于闭合状态，并且离合器踏板开关信号已置位或者空档信号已置位或P档信号已置位。优选地，所述起动时间门限值为设定值。优选地，所述系统还包括：蓄电池电压传感器；所述蓄电池电压传感器与所述发动机控制单元电连接，为发动机控制单元提供蓄电池电压传感器值，以使发动机控制单元在起动起动机后，根据当前外部环境信号与当前蓄电池电压传感器值计算得到所述起动时间门限值。本专利技术的有益效果在于：本专利技术实施例提供的汽车起动保护方法及系统，在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等
于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。通过本专利技术，延长了汽车起动机的使用寿命。附图说明图1是本专利技术实施例汽车起动保护方法的一种流程图。图2是本专利技术实施例汽车起动保护方法的另一种流程图。图3是本专利技术实施例汽车起动保护系统的一种结构示意图。具体实施方式为了使本领域技术人员能更进一步了解本专利技术的特征及
技术实现思路
，下面结合附图和实施方式对本专利技术实施例作详细说明。如图1所示是本专利技术实施例汽车起动保护方法的一种流程图，包括以下步骤：步骤101：开始。步骤102：在收到用户的起动请求后，实时采集外部环境信号，执行步骤103。具体地，外部环境信号包括：大气压力传感器值、冷却水温度传感器值。需要说明的是，大气压力传感器值可以通过放置在所述发动机控制单元的表面的大气压力传感器得到，大气压力传感器可以实时采集当前车辆发动机控制单元的大气压。冷却水温度传感器值可以通过放置在发动机冷却水出口处的冷却水温度传感器得到，冷却水温度传感器可以实时采集当前发动机冷却水的水温。需要说明的是，本专利技术实施例中，大气压力传感器值需要在大气压力传感器的气压检测范围(即大气压力传感器的正常工作范围)内，冷却水温度传感器值需要在冷却水温度传感器的水温检测范围(即冷却水温度传感器正常工作范围)内；比如，气压检测范围为(0，2*105Pa)，水温检测范围为(-100℃，200℃)。步骤103：检测是否满足车辆起动条件；如果是，执行步骤104；否则，返回步骤103。具体地，本专利技术实施例中，满足车辆起动条件包括：点火锁START档开关处于闭合状态，并且离合器踏板开关信号已置位或者空档信号已置位或P档信号已置位。本专利技术实施例中，离合器踏板开关信号可以由离合器踏板开关提供，空档信号与P档信号可以由档位开关提供，并且本专利技术可以针对自动档与手动档两种车辆进行车辆起动条件判断：具体地，当收到用户的启动请求后，发动机控制单元针对手动档车辆主要检测点火锁START档开关是否处于闭合状态以及离合器踏板开关提供的离合器踏板开关信号是否已置位。离合器踏板开关信号已置位，表示离合器踏板被踩下；离合器踏板开关信号未置位，表示离合器踏板未踩下。具体地，当收到用户的启动请求后，发动机控制单元针对自动档车辆主要检测点火锁START档开关是否处于闭合状态以及空档信号或P档信号是否已置位。空档信号或P档信号可以由车辆上的档位开关得到，而本专利技术实施例中，档位开关为空档开关或P档开关，空档开关提供空当信号，P档开关提供P档信号。针对自动车辆才需要检测空档信号或P档信号，手动档车辆无需检测空档信号或P档信号。步骤104：起动起动机，执行步骤105。具体地，本专利技术实施例中，起动起动机可以通过控制与起动机电连接的起动机继电器实现。比如吸合起动机继电器，则起动机起动。步骤105：记本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车起动保护方法，其特征在于，包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动保护方法，其特征在于，包括以下步骤：在收到用户的起动请求后，检测是否满足车辆起动条件，并实时采集外部环境信号；如果满足车辆起动条件，则起动起动机，并记录起动时间、实时获取发动机转速；根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速；如果当前发动机转速等于计算得到的发动机脱开转速或所述起动时间达到起动时间门限值，则停止起动机。2.根据权利要求1所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述满足车辆起动条件包括：点火锁START档开关处于闭合状态，并且离合器踏板开关信号已置位或者空档信号已置位或P档信号已置位。3.根据权利要求1所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述方法包括：所述起动时间门限值为设定值。4.根据权利要求1所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述方法还包括：实时采集蓄电池电压传感器值；起动起动机后，根据当前外部环境信号与当前蓄电池电压传感器值计算得到所述起动时间门限值。5.根据权利要求4所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述根据当前外部环境信号与当前蓄电池电压传感器值计算得到所述起动时间门限值包括：根据当前外部环境信号通过查表方式得到所述外部环境信号对应的第一起动时间；根据当前蓄电池电压传感器值通过查表方式得到所述蓄电池电压传感器值对应的第二起动时间；将所述第一起动时间与所述第二起动时间求和得到所述起动时间门限值。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述外部环境信号包括：大气压力传感器值、冷却水温传感器值。7.根据权利要求6所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述根据当前外部环境信号计算得到发动机脱开转速包括：根据当前大气压力传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：程剑峰，夏良志，代永刚，黄伟，杜成磊，李杰，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34