结构油盘制造技术

用于车辆的结构油盘由聚合材料形成。所述结构油盘包括构造成用于安装至车辆的托架部、和与托架部相结合并限定出储油部的盘部。所述结构油盘还包括在所述托架部和所述盘部中的至少一者内限定出空腔以减轻振动的结构区段。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及由聚合材料形成的结构油盘。所述结构油盘包括构造成用于安装至车辆的托架部、和与托架部结合/成一体并限定出储油部的盘部。
技术介绍
需要耐化学性、耐冲击性和结构完整性的物品通常由诸如钢和铝的金属形成。然而，金属的成本已上升。因此，现在考虑将诸如聚合材料的金属替代物用于形成这些由金属形成的物品。与由金属形成的物品相比，由聚合材料形成的物品重量更轻并通常更廉价。然而，由聚合材料形成的物品通常必须满足或超出对耐化学性、耐冲击性的严格的预定设计要求以及在一定温度范围内的各种结构和声学要求。用于内燃发动机的油盘(流体储器)是这种由金属形成的物品的一个具体示例。在设法降低油盘的成本和减轻其重量时，已提出由聚合材料和金属形成的复合油盘。然而，在这些复合油盘中使用金属、尤其是金属托架仍需满足对油盘的严格的预定设计要求。因此，依然需要一种满足对油盘的严格的预定设计要求的由聚合材料形成的油盘。
技术实现思路
本专利技术提供了一种由聚合材料形成的用于车辆的结构油盘。所述结构油盘包括构造成用于安装至车辆的托架部、和与托架部结合并限定出储油部的盘部。所述结构油盘还包括在所述托架部和所述盘部中的至少一者内限定出空腔以减轻振动的结构区段。包含聚合材料的所述结构油盘在宽的温度范围内表现出优良的耐化学性、耐冲击性和刚性。此外，限定空腔的所述结构区段减轻了重量并且改善了所述油盘的结构和声学特性。因此，所述结构油盘超出了许多对油盘的严格的预定设计要求。附图说明本专利技术的其它优点将容易被理解，因为通过参考以下结合附图的详细描述，本专利技术变得更好理解，在附图中：图1A是结构油盘的第一实施例的正面透视图，所述结构油盘包括托架部和盘部，所述托架部由第一聚合材料形成并且包括结构区段且构造成用于安装至车辆，所述盘部由第二聚合材料形成并与托架部结合且限定出储油部；图1B是图1A的结构油盘的分离的托架部的正面透视图；图1C是图1A的结构油盘的分离的托架部的另一正面透视图；图1D是图1A的结构油盘的分离的托架部的又一正面透视图；图1E是沿着线1E-1E截取的图1A的结构油盘的托架部和结构区段及其空腔的透视截面图；图1F是沿着线1F-1F截取的图1A的结构油盘的托架部和结构区段及其空腔的透视截面图；图1G是图1A的结构油盘的分离的托架部和结构区段的俯视图；图1H是图1A的结构油盘的分离的托架部和结构区段的仰视图；图1I是图1A的结构油盘的分离的托架部和结构区段的侧视图；图1J是图1A的结构油盘的分离的托架部和结构区段的端视图；图2A是结构油盘的第二实施例的正面透视图，所述结构油盘具有包括结构区段并且构造成用于安装至车辆的托架部、和与托架部结合并限定出储油部的盘部；图2B是图2A的结构油盘的俯视透视图；图2C是沿着线2C-2C截取的图2A的结构油盘的托架部和结构区段
及其空腔的透视截面图；图2D是沿着线2D-2D截取的图2A的结构油盘的托架部和结构区段及其空腔的透视截面图；图3A是结构油盘的第三实施例的正面透视图，所述结构油盘具有外表面、限定出储油部的内表面、交叉支柱和托架部；图3B是图3A的结构油盘的分离的托架部的正面透视图；以及图3C是图3A的结构油盘的俯视透视图。图4是结构油盘的第四实施例的正面透视图，所述结构油盘包括托架部和盘部，所述托架部由第一聚合材料形成并且包括结构区段且构造成用于安装至车辆，所述盘部也由该聚合材料形成并与托架部结合且限定出储油部。具体实施方式参照附图，其中在全部几个视图中相似的附图标记表示对应的部分，结构油盘(下文中称“油盘”或“结构油盘”两者)总体上以20示出。油盘20由聚合材料——即塑料材料——形成或制成。在本专利技术的上下文中，应当理解，聚合材料可以是纯净的——即纯的——非合成树脂，或聚合材料可以是工程产品，其中树脂与其它成分、例如与选择性的添加剂复合以改善某些物理特性。此类添加剂包括但不限于润滑剂、增强剂、抗冲改性剂、偶联剂和着色剂例如颜料等。聚合材料包括聚合物，例如聚酰胺。聚合物在聚合材料中基于聚合材料的总重量以约10至约90份重量、或者20至80份重量、或者30至70份重量、或者30至60份重量、或者35至55份重量、或者45至65份重量、或者50至60份重量、或者45至55份重量、或者35至45份重量的量存在。聚合材料中存在的聚合物的量可在上述范围之外变化，但通常是这些范围内的整数和分数两种值。当聚合材料包括聚酰胺时，聚酰胺选自由聚酰胺6、聚酰胺66、聚酰胺46、聚酰胺610、聚酰胺6I/6T、聚酰胺11、聚酰胺12、聚酰胺1010、
聚酰胺612、及它们的组合组成的组中。在一个实施例中，聚合材料包含聚酰胺6。在另一实施例中，聚合材料包含聚酰胺66。然而，应当理解，也可使用非聚酰胺的聚合材料来制造油盘20。聚合材料通常包含用于给聚合材料赋予耐久性和刚性的增强剂。增强剂可以呈微粒形式，或可呈纤维形式。微粒形式的增强剂的非限制性的示例包括硅灰石、碳酸钙、硫酸钙、高岭土、云母、硅石、滑石、炭黑和/或硅酸铝。纤维形式的增强剂的非限制性的示例包括玻璃纤维、碳纤维、金属纤维(例如不锈钢)、聚合纤维、剑麻和/或硼。增强剂的纤维的尺寸(例如长度、直径等)可变化并且可涂覆或不涂覆该增强剂的纤维。在一个实施例中，增强剂包含多种纤维。然而，应理解，增强剂可以选自由纤维、颗粒、及它们的组合组成的组中。在一个实施例中，增强剂包含碳纤维。当然，应理解，增强剂可包含诸如金属、聚合物、剑麻或硼的其它材料的纤维。在不同实施例中，纤维具有13微米以下、或者10微米以下、或者1至5微米的平均直径。在不同实施例中，纤维具有0.1至20mm、或者0.1至13mm、或者0.1至1mm、或者1至10mm、或者1至5mm的平均长度。在一个实施例中，聚合材料包括长度在1mm以下的“短”纤维(例如碳和/或玻璃)。在另一实施例中，聚合材料包括长度在1mm以上的“长”碳纤维(例如碳和/或玻璃)。在又一实施例中，聚合材料包括短纤维和长纤维两者。聚合材料或纤维自身可包括其它成分以改善聚合材料与纤维之间的结合。合适的玻璃纤维可从PPG工业公司以品名购得。合适的碳纤维可从田纳西州Rochwood的Toho-Tenax以品名购得。合适的玻璃纤维和碳纤维不限于上述这些品名并且能以其它品名购得。此外，本说明书中阐述的全部品名是示例性的且不构成限制。当增强剂被采用时，增强剂基于聚合材料的总重量以10至75份重量、或者15至75份重量、或者15至65份重量、或者25至70份重量、或者25至65份重量、或者25至50份重量、或者40至70份重量、或者30至40份重量、或者45至65份重量、或者55至65份重量、或者45至55份
重量、或者48至62份重量的量存在。聚合材料中存在的增强剂的量可在上述范围之外变化，但通常是这些范围内的整数和分数两种值。聚合材料可包含用于给聚合材料赋予优良的耐冲击性的抗冲改性剂。当抗冲改性剂被采用时，抗冲改性剂基于聚合材料的总重量以1至20份重量、或者3至15份重量、或者4至10份重量的量存在。如果存在的话，聚合材料中存在的抗冲改性剂的量可在上述范围之外变化，但通常是这些范围内的整数和分数两种值。抗冲改性剂选自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的结构油盘，所述结构油盘由聚合材料形成并且包括：构造成用于安装至所述车辆的托架部；与所述托架部结合并且限定出储油部的盘部；和在所述托架部和所述盘部中的至少一者内限定出空腔以减轻振动的结构区段。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.08 US 61/888,426;2013.10.08 US 61/888,4301.一种用于车辆的结构油盘，所述结构油盘由聚合材料形成并且包括：构造成用于安装至所述车辆的托架部；与所述托架部结合并且限定出储油部的盘部；和在所述托架部和所述盘部中的至少一者内限定出空腔以减轻振动的结构区段。2.根据权利要求1所述的结构油盘，其中，所述结构区段设置在所述托架部中，使得在所述托架部内限定出所述空腔。3.根据权利要求1所述的结构油盘，其中，所述结构区段设置在所述盘部中，使得在所述盘部内限定出所述空腔。4.根据权利要求1至3中任一项所述的结构油盘，其中，所述结构区段具有选自由矩形、三角形、卵形和圆形组成的组中的截面形状。5.根据权利要求1至4中任一项所述的结构油盘，其中，所述结构区段是具有矩形截面形状的盒形区段。6.根据任一项前述权利要求所述的结构油盘，其中，所述聚合材料包括聚酰胺。7.根据权利要求6所述的结构油盘，其中，所述聚酰胺选自由以下组成的组中：聚酰胺6；聚酰胺66；聚酰胺46；聚酰胺6,10；聚酰胺6I,6T；聚酰胺11；聚酰胺12；聚酰胺1010；聚酰胺6,12；及它们的组合。8.根据权利要求1所述的结构油盘，还包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份重量的增强剂。9.根据权利要求6所述的结构油盘，还包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份重量的增强剂。10.根据权利要求8或9所述的结构油盘，其中，所述增强剂包含选自由碳、玻璃及它们的组合组成的组中的纤维。11.根据任一项前述权利要求所述的结构油盘，其中，所述托架部和
\t所述盘部包含一种聚合材料。12.根据权利要求1所述的结构油盘，其中，所述聚合材料被进一步限定为第一聚合材料和第二聚合材料，并且其中，所述托架部包含所述第一聚合材料，而所述盘部包含所述第二聚合材料。13.根据权利要求12所述的结构油盘，其中，所述第一聚合材料包含聚酰胺6。14.根据权利要求13所述的结构油盘，其中，所述第一聚合材料包含碳纤维。15.根据权利要求14所述的结构油盘，其中，所述碳纤维具有大于1mm的长度。16.根据权利要求14或15所述的结构油盘，其中，所述第一聚合材料包含基于所述第一聚合材料的100份重量的大于35份重量的所述碳纤维。17.根据权利要求11所述的结构油盘，其中，所述第二聚合材料包含聚酰胺6。18.根据权利要求17所述的结构油盘，其中，所述第二聚合材料包含玻璃纤维。...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·M·博萨莱，R·巴卢，
申请(专利权)人：巴斯夫欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE