配线模块及蓄电模块制造技术

配线模块(20)的绝缘罩(47)具备：第一罩部(48)，能够在将极间连接构件(21)覆盖的第一闭锁位置与使极间连接构件(21)露出的第一开放位置之间位移；和第二罩部(57)，与第一罩部(48)连接，能够使第一罩部处于第一闭锁位置而在将端部连接构件(23)覆盖的第二闭锁位置与使端部连接构件(23)露出的第二开放位置之间转动，第一罩部(48)具备卡合部(55)，并且第二罩部(57)具备被卡合部(61)，该被卡合部(61)与卡合部(55)卡合来保持第二罩部(57)相对于第一罩部(48)的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及配线模块及蓄电模块。
技术介绍
搭载于电动汽车或混合动力汽车等车辆的蓄电模块通常通过经由连接构件将具有正负电极的多个蓄电元件的电极之间串联连接而构成。而且，为了使电极和连接构件与外部绝缘而安装电池罩。专利文献1的电池罩安装在埋设有汇流条并将蓄电池的端部覆盖的壳体，罩主体和开闭罩经由铰链而连结。开闭罩连结于罩主体的沿长度方向的两端，当罩主体安装于壳体时，开闭罩能够自由地向闭锁位置和开放位置位移，该闭锁位置是将位于端部的两个小型电池的电极覆盖的位置，该开放位置是使电极露出的位置。而且，在壳体设置有突起，在闭锁位置下，开闭罩的爪部卡定于壳体的突起。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001-332235号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，在专利文献1的结构中，虽然能够通过使开闭罩的爪部卡定于壳体的突起而将开闭罩保持在闭锁位置，但是无法将开闭罩保持在开放位置，因此，在将开闭罩打开而进行位于端部的电极的连接作业时，作业性可能会下降。本专利技术基于上述那样的情况而完成，目的在于使串联连接的端部的电极端子的连接作业变得容易。用于解决课题的方案通过本说明书公开的配线模块是一种安装于将具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列多个而成的蓄电元件组的蓄电模块，其中，具备：极间连接构件，将相邻的所述蓄电元件的所述电极端子之间电连接；端部连接构件，与位于串联连接的端部的所述电极端子连接；绝缘保护器，收容所述极间连接构件及所述端部连接构件；以及绝缘罩，用于覆盖所述绝缘保护器，所述绝缘罩具备：第一罩部，能够在将所述极间连接构件覆盖的第一闭锁位置与使所述极间连接构件露出的第一开放位置之间位移；和第二罩部，与所述第一罩部连接，能够使所述第一罩部处于所述第一闭锁位置而在将所述端部连接构件覆盖的第二闭锁位置与使所述端部连接构件露出的第二开放位置之间转动，所述第一罩部具备卡合部，并且所述第二罩部具备被卡合部，该被卡合部与所述卡合部卡合来保持所述第二罩部相对于所述第一罩部的位置。根据本结构，通过使第二罩部的被卡合部与第一罩部的卡合部卡合，在进行串联连接的端部的电极端子的连接作业时，能够保持第二罩部相对于第一罩部的位置。由此，能够使串联连接的端部的电极端子的连接作业变得容易。除了上述结构之外，优选还具备以下的结构。·所述配线模块具备将所述绝缘保护器与所述第一罩部连接的能够挠曲变形的挠曲部。这样一来，与使绝缘保护器和绝缘罩分体的情况相比，可以不用进行绝缘罩的安装作业，因此能够提高电极端子的连接作业的作业性。·所述端部连接构件具备与所述电极端子连接的电极连接部和与外部连接的外部连接部，所述绝缘罩具备使所述外部连接部与外部绝缘的绝缘壁，所述卡合部形成于所述绝缘壁，所述被卡合部具备与所述卡合部抵接而弹性变形的弹性部，所述第二罩部具备按压部，该按压部在所述被卡合部与所述卡合部抵接时从与所述被卡合部相反的一侧按压所述绝缘壁。这样一来，通过按压部按压绝缘壁，能够抑制被卡定部与卡定部抵接时的绝缘壁的变形。·所述第二罩部与所述第一罩部的顶端侧连接。这样一来，能够局部地进行第二罩部的开闭作业，因此能够抑制来自外部的灰尘等的进入，并且能够容易且安全地进行第二罩部57的开闭作业。·蓄电模块具备所述蓄电元件组和安装于所述蓄电元件组的所述配线模块。专利技术效果根据通过本说明书公开的技术，能够使电极端子间的连接作业以及串联连接的端部的电极端子的连接作业变得容易。附图说明图1是表示实施方式1的蓄电模块的俯视图。图2是表示使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的俯视图。图3是表示使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的侧视图。图4是图2的A-A剖视图。图5是图3的B-B剖视图。图6是表示使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的俯视图。图7是表示使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的侧视图。图8是表示使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的后视图。图9是表示使第一罩部处于第一开放位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的俯视图。图10是表示使第一罩部处于第一开放位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的侧视图。图11是表示使第一罩部处于第一开放位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的俯视图。图12是表示使第一罩部处于第一开放位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的侧视图。图13是表示装配有使第一罩部处于第一开放位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的蓄电模块的俯视图。图14是表示装配有使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二闭锁位置的配线模块的蓄电模块的俯视图。图15是表示装配有使第一罩部处于第一闭锁位置且使第二罩部处于第二开放位置的配线模块的蓄电模块的俯视图。具体实施方式<实施方式1>以下，参照图1～图15，说明本专利技术的实施方式1。本实施方式的蓄电模块10搭载于电动汽车或混合动力汽车等车辆(未图示)，作为用于驱动车辆的电源来使用。以下，关于前后方向，以图1的上方为前方，以下方为后方，关于左右方向，以图1的
方向为基准，关于上下方向，以图3的方向为基准来进行说明。(蓄电模块10)如图1所示，蓄电模块10具备将蓄电元件12排列多个而成的蓄电元件组11和安装在蓄电元件组11的上表面的配线模块20。需要说明的是，在图1等中，图示出蓄电模块10的一部分即左端侧，蓄电模块10的右端侧省略。多个蓄电元件12呈扁平的大致长方体形状，在内部收容有未图示的蓄电要素。在蓄电元件12的上表面，电极端子13A、13B(将正极图示为13A、将负极图示为13B)向上方突出。各蓄电元件12的朝向以使得相邻的电极端子13A、13B的极性成为相反的方式配置。并且，上述蓄电元件组11通过未图示的保持板来固定。(配线模块20)配线模块20构成为具备：多个极间连接构件21，将左右相邻的电极端子13A、13B之间连接；两个端部连接构件23，与位于串联连接的端部的电极端子13A(13B)连接(仅图示左端侧，端部连接构件23在右端侧也与电极端子13B连接，但是省略图示)；以及收容构件33，将极间连接构件21及端部连接构件23收容在内部。(极间连接构件21)极间连接构件21由铜、铜合金、铝、铝合金、不锈钢(SUS)等的板状的金属构成，且贯通形成有左右一对的供棒状的电极端子13A、13B(在电极端子为螺母状的情况下是螺栓的轴部)插通的通孔22。通孔22呈在左右方向上较长的长圆形形状。用于检测蓄电元件12的电压的电压检测端子29重叠于极间连接构件21。(端部连接构件23)端部连接构件23由铜、铜合金、铝、铝合金、不锈钢(SUS)等
的板状的金属构成，具备与电极端子13A(13B)连接的板状的电极连接部24和与外部连接的外部连接部26。电极连接部24为长方形形状，具备供棒状的电极端子13A、13B(在电极端子为螺母状的情况下是螺栓的轴部)插通的一个圆形形状的通孔24A。电压检测端子29重叠于电极连接部24。外部连接部26具备从电极连接部24的周缘部向与电极连接部24正交的方向立起的立壁27和向与立壁27的板面正交的方向立起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配线模块，安装于将具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列多个而成的蓄电元件组，其中，具备：极间连接构件，将相邻的所述蓄电元件的所述电极端子之间电连接；端部连接构件，与位于串联连接的端部的所述电极端子连接；绝缘保护器，收容所述极间连接构件及所述端部连接构件；以及绝缘罩，用于覆盖所述绝缘保护器，所述绝缘罩具备：第一罩部，能够在将所述极间连接构件覆盖的第一闭锁位置与使所述极间连接构件露出的第一开放位置之间位移；和第二罩部，与所述第一罩部连接，能够使所述第一罩部处于所述第一闭锁位置而在将所述端部连接构件覆盖的第二闭锁位置与使所述端部连接构件露出的第二开放位置之间转动，所述第一罩部具备卡合部，并且所述第二罩部具备被卡合部，该被卡合部与所述卡合部卡合来保持所述第二罩部相对于所述第一罩部的位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.14 JP 2014-0266911.一种配线模块，安装于将具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列多个而成的蓄电元件组，其中，具备：极间连接构件，将相邻的所述蓄电元件的所述电极端子之间电连接；端部连接构件，与位于串联连接的端部的所述电极端子连接；绝缘保护器，收容所述极间连接构件及所述端部连接构件；以及绝缘罩，用于覆盖所述绝缘保护器，所述绝缘罩具备：第一罩部，能够在将所述极间连接构件覆盖的第一闭锁位置与使所述极间连接构件露出的第一开放位置之间位移；和第二罩部，与所述第一罩部连接，能够使所述第一罩部处于所述第一闭锁位置而在将所述端部连接构件覆盖的第二闭锁位置与使所述端部连接构件露出的第二开放位置之间转动，所述第一罩部具备卡合部，并且所述第二罩部具备被卡合部，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：福岛直树，森田光俊，藤田哲也，中山治，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP