【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理领域,尤其涉及一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理生产线及工艺。
技术介绍
现有的高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理采用手工喷涂,自动化程度低、所喷涂的漆膜厚度不均匀。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理生产线及工艺,从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案如下:一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理生产线,包括:上件区,与所述上件区通过输送链连接的预脱脂槽,与所述预脱脂槽通过输送链连接的脱脂槽,与所述脱脂槽通过输送链连接的第一水洗槽,与所述第一水洗槽通过输送链连接的第二水洗槽,与所述第二水洗槽通过输送链连接的硅烷转化槽,与所述硅烷转化槽通过输送链连接的第三水洗槽,与所述第三水洗槽通过输送链连接的第四水洗槽,与所述第四水洗槽通过输送链连接的第五水洗槽,与所述第五水洗槽通过输送链连接的电泳槽,与所述电泳槽通过输送链连接的第一固化炉,与所述第一固化炉通过输送链连接的第一冷却区,与所述第一冷却区通过输送链连接的第一高压静电喷涂机,在所述第一高压静电喷涂机后的输送链流平段,所述输送链流平段后设置的第二高压静电喷涂机,与所述第二高压静电喷涂机通过输送链连接的第二固化炉,与所述第二固化炉通过输送链连接的第二冷却区,与所述第二冷却区通过输送链连接的第三高压静电喷涂机,与所述第三高压静电喷涂机通过输送链连接的第三固化炉,与所述第三固化炉连接的第三冷却区,与所述第三冷却区通过数输送链连接的下件区,所述输送链挂设有多个与所述输送链绝缘连接的螺旋弹簧挂接工具。为了 ...
【技术保护点】
一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理生产线,其特征在于,包括:上件区,与所述上件区通过输送链连接的预脱脂槽,与所述预脱脂槽通过输送链连接的脱脂槽,与所述脱脂槽通过输送链连接的第一水洗槽,与所述第一水洗槽通过输送链连接的第二水洗槽,与所述第二水洗槽通过输送链连接的硅烷转化槽,与所述硅烷转化槽通过输送链连接的第三水洗槽,与所述第三水洗槽通过输送链连接的第四水洗槽,与所述第四水洗槽通过输送链连接的第五水洗槽,与所述第五水洗槽通过输送链连接的电泳槽,与所述电泳槽通过输送链连接的第一固化炉,与所述第一固化炉通过输送链连接的第一冷却区,与所述第一冷却区通过输送链连接的第一高压静电喷涂机,在所述第一高压静电喷涂机后的输送链流平段,所述输送链流平段后设置的第二高压静电喷涂机,与所述第二高压静电喷涂机通过输送链连接的第二固化炉,与所述第二固化炉通过输送链连接的第二冷却区,与所述第二冷却区通过输送链连接的第三高压静电喷涂机,与所述第三高压静电喷涂机通过输送链连接的第三固化炉,与所述第三固化炉连接的第三冷却区,与所述第三冷却区通过数输送链连接的下件区,所述输送链挂设有多个与所述输送链绝缘连接的螺旋弹簧挂接工 ...
【技术特征摘要】
1. 一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理生产线,其特征在于,包括:上件区,与所述上件区通过输送链连接的预脱脂槽,与所述预脱脂槽通过输送链连接的脱脂槽,与所述脱脂槽通过输送链连接的第一水洗槽,与所述第一水洗槽通过输送链连接的第二水洗槽,与所述第二水洗槽通过输送链连接的硅烷转化槽,与所述硅烷转化槽通过输送链连接的第三水洗槽,与所述第三水洗槽通过输送链连接的第四水洗槽,与所述第四水洗槽通过输送链连接的第五水洗槽,与所述第五水洗槽通过输送链连接的电泳槽,与所述电泳槽通过输送链连接的第一固化炉,与所述第一固化炉通过输送链连接的第一冷却区,与所述第一冷却区通过输送链连接的第一高压静电喷涂机,在所述第一高压静电喷涂机后的输送链流平段,所述输送链流平段后设置的第二高压静电喷涂机,与所述第二高压静电喷涂机通过输送链连接的第二固化炉,与所述第二固化炉通过输送链连接的第二冷却区,与所述第二冷却区通过输送链连接的第三高压静电喷涂机,与所述第三高压静电喷涂机通过输送链连接的第三固化炉,与所述第三固化炉连接的第三冷却区,与所述第三冷却区通过数输送链连接的下件区,所述输送链挂设有多个与所述输送链绝缘连接的螺旋弹簧挂接工具。2.一种高铁动车组用减振螺旋弹簧表面处理工艺,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:脱脂处理,将螺旋弹簧工件表面油污和颗粒杂质进行清洗;步骤2:第一水洗处理,将工件表面清洗残留液清洗干净;步骤3:硅烷转化处理,将清洗后的螺旋弹簧工件表面硅烷转化处理;步骤4:第二水洗处理,清洗工件表面的杂质;步骤5:电泳涂装处理,将螺旋弹簧工件进过电泳槽,使其带正电荷从而吸附电泳漆在...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴文波,高永刚,宗超,张建峰,
申请(专利权)人:山东智衡减振科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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