一种副发动机燃油泵安装装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
所属
本专利技术涉及一种用于各类扫路车上车副发动机供油的燃油泵安装装置，扫路车是用于环卫清扫、保洁作业的专用车，由上车副发动机为工作装置提供动力。
技术介绍
扫路车工作时，其工作装置的动力来自于置于上车的副发动机，由专门的燃油泵负责向副发动机供油。本装置安装固定于副车架，通过管道连接燃油箱和副发动机。常见的安装结构是采用铸造件作支座，包括采用联轴器连接燃油泵轴和带轮轴实现动力传递，燃油泵与带轮轴均安装固定于座体，带轮轴另一端通过键与带轮连接用以输入来自于副发动机的工作动力。一般情况下，也未考虑带轮皮带在使用过程中的疲劳伸长现象，因此，当略去传动皮带长度调节机构，装置运行一段时间后，皮带的松弛就会影响燃油泵的工作效率，甚至影响燃油泵的正常运行。同时，由于上车工作过程中振动相对较大，铸造件的脆性也使得支座在工作过程中的裂纹时有发生。
技术实现思路
为了满足
技术介绍
的要求，克服
技术介绍
的缺点与不足之处，本专利技术提供一种副发动机燃油泵安装装置，本装置的副发动机燃油泵安装支座采用分体式焊接组合结构，以利于克服铸造件使用过程中的振动脆裂，并降低支座重量。同时，本装置实现带轮传动皮带张紧程度的调整，通过调节，使用过程中传动皮带的伸长不至于影响燃油泵的效率和正常运行。本专利技术的技术方案是：一种副发动机燃油泵安装装置，包括座板(1)、调节座(2)、调节板(3)、调节螺钉(4)、油泵支座(5)、油泵轴(6)、联轴器(7)、带轮轴(8)、油封(9)、轴座(10)、挡圈(11)、轴承(12)、衬套(13)、封盖(14)、封盖螺钉(15)、带轮(16)、键(17)、止动螺母(18)...
【技术保护点】
一种副发动机燃油泵安装装置，包括座板(1)、调节座(2)、调节板(3)、调节螺钉(4)、油泵支座(5)、油泵轴(6)、联轴器(7)、带轮轴(8)、油封(9)、轴座(10)、挡圈(11)、轴承(12)、衬套(13)、封盖(14)、封盖螺钉(15)、带轮(16)、键(17)、止动螺母(18)、轴座支板(19)，所述轴座(10)与轴座支板(19)焊接为整体后，再焊接于座板(1)右侧，所述油泵支座(5)焊接于座板(1)左侧构成燃油泵安装支座整体，所述调节板(3)焊接于座板(1)，并通过调节螺钉(4)与调节座(2)连接，所述带轮轴(8)通过油封(9)、挡圈(11)、轴承(12)、衬套(13)、封盖(14)、封盖螺钉(15)固定于轴座(10)，且右端通过键(17)、止动螺母(18)与带轮(16)连接，左端通过联轴器(7)与油泵轴(6)连接，其特征是：由油泵支座(5)、轴座(10)、轴座支板(19)、座板(1)组成分体式焊接结构的安装支座整体，克服铸造件使用过程中的振动脆裂，降低支座重量，同时，通过连接调节座(2)与调节板(3)的调节螺钉(4)可调整该焊接结构安装支座的位置，实现带轮传动皮带张紧程度...
【技术特征摘要】
1.一种副发动机燃油泵安装装置，包括座板(1)、调节座(2)、调节板(3)、调节螺钉(4)、油泵支座(5)、油泵轴(6)、联轴器(7)、带轮轴(8)、油封(9)、轴座(10)、挡圈(11)、轴承(12)、衬套(13)、封盖(14)、封盖螺钉(15)、带轮(16)、键(17)、止动螺母(18)、轴座支板(19)，所述轴座(10)与轴座支板(19)焊接为整体后，再焊接于座板(1)右侧，所述油泵支座(5)焊接于座板(1)左侧构成燃油泵安装支座整体，所述调节板(3)焊接于座板(1)，并通过调节螺钉(4)与调节座(2)连接，所述带轮轴(8)通过油封(9)、挡圈(11)、轴承(12)、衬套(13)、封盖(14)、封盖螺钉(1...
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