中温沥青混合料拌和楼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中温沥青混合料拌和楼，包括原料仓库部分，拌和楼部分，成品加热部分，产品储存部分，各个部分及设备之间以传送带、管路、闸门等连接。原料仓库部分主要包括若干个储存不同粒径的集料仓，通过一条或多条集料传送带连接受料斗。拌和楼部分主要包括受料斗、拌和仓和半成品过渡仓。成品加热部分主要是成品加热仓、除尘系统、加热器、风力控制系统和成品运输车。产品储存部分主要包括成品运输车、成品运输车轨道和多个成品储存仓。使用本实用新型专利技术制取的中温沥青混合料的施工温度范围更宽，可在不低于‑5℃的气候条件下施工。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程领域中的沥青混合料的制备技术，具体地指一种中温沥青混合料拌和楼。
技术介绍
随着城市基础设施建设发展迅速，城市道路交通的需求及要求也越来越高。沥青路面在交通载荷与气候影响的综合作用下，随着时间的推移，路面状况和服务能力将逐渐地恶化。近几年经济高速发展，带来交通量迅速增长，车辆大型化、超载严重，由此带来一系列的病害，常见的有车辙、开裂、拥包、松散、沉陷、坑槽等。为了保持路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，在路面寿命周期的各个不同阶段需要采用不同的养护维修措措施。沥青路面的养护维修工作对保持路面的服务能力，延长其寿命周期，以及改善噪音、振动等对周边环境的污染有着重要的作用。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称，是一种常见的现有路面维修材料。具体的主要有热拌沥青混合料和冷补料这两种。热拌沥青混合料施工温度为135～150℃，冷补沥青混合料施工温度通常为常温(20℃)。现有的沥青混合料的量产时，多半采用拌和楼。热拌沥青混合料常用的有AC-13、AC-16、AC-20，不同类型混合料集料级配《沥青路面施工技术规范》有详细规定，具体的沥青用量根据特性使用不同的油石比，混合料的施工温度较高。一般来说，现有工艺系统包括如图6所示的步骤，在和沥青拌和前，集料需要加热至比沥青温度高10～30℃，矿料需要加热至比沥青温度高5～10℃；另一方面，沥青加热至所需温度(通常不少于150℃)。将集料、矿料和沥青高温混合均匀后，得到产品混合料。该混合料产品必须保持在
140～170℃左右(例如：70号沥青需要的保温温度为135～155℃)，通常很短时间内必须使用，以免老化，或者浪费不必要的能源。常规沥青混合料拌和好后如不及时使用，温度降低后就不能再利用，也存在很大的浪费和污染环境。热拌沥青混合料通常包括改性混合料、普通混合料两种，其实际施工温度分别为145℃左右和165℃左右。普通沥青混合料的特点是生产、施工温度要求高；热拌沥青混合料施工温度为135～150℃。现有的热拌沥青混合料用于修补时，由于该材料采用集中加热，使用时要么温度过低不易于施工，要么温度过高导致沥青老化加速，都影响混合料的性能。因此，实际的热拌沥青混合料修补的道路寿命一般仅仅为1～2月。由于在温度达到100℃以上时沥青就开始老化，改性沥青混合料一般施工温度为160～180℃，更容易快速老化。而实际施工中，修补工程规模一般都较小，维修使用量也小，有的坑槽用量不足1t。这必然存在重复高温生产。160～180℃的施工温度也对施工时间存在一定的影响，同时也难以保证质量，所以实际维修中使用较少。由于热拌沥青混合料需要施工大规模拌和站进行拌和，然而每次开启拌和站需要几小时，同时不停的开启拌和站，不仅浪费能源，成本又高。因此，该领域长期存在不便于小批量生产、生产成本高、维修使用性能低的问题。《公路沥青路面施工技术规范》要求热拌沥青混合料施工时，气温不得低于10℃。因此热拌沥青混合料在冬季气温低于10℃时，要么不满足施工要求，施工碾压也难以达到规范要求的压实度98％。实际维修中也可以采用冷补沥青混合料技术。冷补沥青混合料就是用泡沫沥青等用于冷补的沥青与集料混合形成的混合料。主要用于坑穴应急维修，起填充作用。由于冷补料所使用的沥青较贵，故成本较高。但是，冷补沥青混合料的稳定度一般低于5kN，难以达到道路面层对沥青混合料强度不低于8kN的要求。因此，热拌沥青混合料长期存在的能耗高、效能低的问题；以及低水平、重复维修以及造成的拥堵问题；同时还长期存在的污染排放以及对维修作业人员的健康危害问题。另一方面，冷补沥青混合料也无法满足所有的施工需要。城市道路维修材料及技术是一直待解决的问题，但至今为止尚无令人满意的技术方案问世。
技术实现思路
为了解决上述弊端，本技术提供一种中温沥青混合料拌和楼，主要包括原料仓库部分，拌和楼部分，成品加热部分，产品储存部分，各个部分及设备之间以传送带、管路、闸门连接，原料仓库部分主要包括若干个储存不同粒径的集料仓，通过一条或多条集料传送带连接受料斗；拌和楼部分主要包括受料斗、拌和仓和半成品过渡仓；矿粉储存仓及其下游的矿粉称量磅通过管路连接拌和仓；沥青储存仓及其下游的沥青称量磅通过管路连接拌和仓；拌和仓内设置有强力拌和机；拌和仓下部设置有拌和仓门；拌和仓的下方为半成品过渡仓；半成品过渡仓的下方设置有半成品传送带；成品加热部分主要是成品加热仓、除尘系统、加热器、风力控制系统和成品运输车；半成品传送带将半成品输送入成品加热部分的成品加热仓中；成品加热仓的上方设置有除尘系统；成品加热仓的内部设置有强制拌和机、加热仓温度检测设备和加热器；成品加热仓的下部出口端设置成品温度检测设备和成品过渡仓；产品储存部分主要包括成品运输车、成品运输车轨道和多个成品储存仓。上述技术方案中，所述的每个集料仓的顶部设置有集料仓筛网，下部设置有集料仓振动器；每个集料仓的下方的集料仓门相对设置有集料称量仓；集料称量仓的出口处设置有集料称量设备。上述技术方案中，所述的除尘系统包括除尘风机和粉尘回收仓。上述技术方案中，所述的加热器配套设置有风力控制系统；风力控制系统包括鼓风机。经过实际生产试验，和现有热拌沥青混合料生产工艺相比，采用本技术生产时，能够降低能耗35％，污染物排放减少55％。可见，本技术能够实现道路维修材料小型定制批量化生产；以及对路面维修智能化的监管，进一步提高政府资金的使用质量、使用效率，降低成本，减少结算过程中人的主观作用；同时还能减少低水平重复维修现象的发生。使用本技术制取的中温沥青混合料的施工温度范围更宽，可在不低于-5℃的气候条件下施工。而现有技术改性沥青施工温度不能低于10℃施工，相比之下每年的施工天数可延长数月，满足了道路维修的需求。附图说明图1是沥青混合料生产系统的结构示意图。图2是图1中A区域原料仓库部分的结构示意图。图3是图1中B区域拌和楼部分的结构示意图。图4是图1中C区域成品加热部分的结构示意图。图5是图1中D区域产品储存部分的结构示意图。图6是现有的沥青生产的工艺流程图。图中：集料仓1，集料仓筛网1.1，集料仓振动器1.2，集料仓门1.3，集料称量仓1.4，集料称量设备1.5，集料传送带2，矿粉储存仓3，矿粉称量磅3.1，沥青储存仓4，沥青称量磅4.1，受料斗5，拌和仓6，拌和仓门6.1，强力拌和机7，半成品过渡仓8，半成品传送带9，成品加热仓10，除尘系统11，除尘风机11.1，粉尘回收仓11.2，加热仓温度检测设备12，加热器13，风力控制系统14，鼓风机14.1，成品温度检测设备15，成品过渡仓16，成品运输车17，成品运输车轨道17.1，成品储存仓18，强制拌和机19。具体实施方式以下结合具体实施例对本技术的设备和工艺作进一步的详细描
述。本技术设计了一种中温沥青混合料拌和楼，使用高固含量(固含量高达可达75％以上)的改性中温沥青。该高固含量改性中温沥青混合料由以下组分按质量份数组成：75～82份基质沥青：3～7份中温改性剂，11～22份水。所述的中温改性剂由以下组分按质量份数组成：5～10份18/16叔胺；5～12份阳离子添加剂，所述的阳离子添加剂选自3-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中温沥青混合料拌和楼，主要包括原料仓库部分，拌和楼部分，成品加热部分，产品储存部分，各个部分及设备之间以传送带、管路、闸门连接，其特征在于：原料仓库部分主要包括若干个储存不同粒径的集料仓(1)，通过一条或多条集料传送带(2)连接受料斗(5)；拌和楼部分主要包括受料斗(5)、拌和仓(6)和半成品过渡仓(8)；矿粉储存仓(3)及其下游的矿粉称量磅(3.1)通过管路连接拌和仓(6)；沥青储存仓(4)及其下游的沥青称量磅(4.1)通过管路连接拌和仓(6)；拌和仓(6)内设置有强力拌和机(7)；拌和仓(6)下部设置有拌和仓门(6.1)；拌和仓(6)的下方为半成品过渡仓(8)；半成品过渡仓(8)的下方设置有半成品传送带(9)；成品加热部分主要是成品加热仓(10)、除尘系统(11)、加热器(13)、风力控制系统(14)和成品运输车(17)；半成品传送带(9)将半成品输送入成品加热部分的成品加热仓(10)中；成品加热仓(10)的上方设置有除尘系统(11)；成品加热仓(10)的内部设置有强制拌和机(19)、加热仓温度检测设备(12)和加热器(13)；成品加热仓(10)的下部出口端设置成品温度检测设备(15)和成品过渡仓(16)；产品储存部分主要包括成品运输车(17)、成品运输车轨道(17.1)和多个成品储存仓(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种中温沥青混合料拌和楼，主要包括原料仓库部分，拌和楼部分，成品加热部分，产品储存部分，各个部分及设备之间以传送带、管路、闸门连接，其特征在于：原料仓库部分主要包括若干个储存不同粒径的集料仓(1)，通过一条或多条集料传送带(2)连接受料斗(5)；拌和楼部分主要包括受料斗(5)、拌和仓(6)和半成品过渡仓(8)；矿粉储存仓(3)及其下游的矿粉称量磅(3.1)通过管路连接拌和仓(6)；沥青储存仓(4)及其下游的沥青称量磅(4.1)通过管路连接拌和仓(6)；拌和仓(6)内设置有强力拌和机(7)；拌和仓(6)下部设置有拌和仓门(6.1)；拌和仓(6)的下方为半成品过渡仓(8)；半成品过渡仓(8)的下方设置有半成品传送带(9)；成品加热部分主要是成品加热仓(10)、除尘系统(11)、加热器(13)、风力控制系统(14)和成品运输车(17)；半成品传送带(9)将半成品输送入成品加热部分的成品加热仓(10)中；成品加热仓(10)的上方设置有除尘系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍平，彭磊，
申请(专利权)人：武汉成世通环保沥青工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42