一种刹车抱死式超越离合器制造技术

本发明专利技术涉及超越离合器的技术领域，具体而言，涉及一种刹车抱死式超越离合器。所述刹车抱死式超越离合器包括主动件、从动件、摩擦片以及锁紧装置；所述摩擦片设置在主动件和从动件之间，摩擦片一侧为第一摩擦面，且第一摩擦面与从动件表面的第二摩擦面相匹配；所述锁紧装置包括至少一组斜凸面接触单元，斜凸面接触单元包括与第一摩擦面相背一侧的第一斜凸面，以及设置在主动件上与第一斜凸面相对应的第二斜凸面；通过各组斜凸面接触单元中的第一斜凸面与第二斜凸面的相互叠加推挤，使摩擦片与从动件之间抱紧连动或分离。本发明专利技术提供的刹车抱死式超越离合器有效增大了接触面积，具有承载力更强、结构简单，易于生产加工等优势。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及超越离合器的
，具体而言，涉及一种刹车抱死式超越离合器。
技术介绍
超越离合器是随着机电一体化产品的发展而出现的基础件，它是用于原动机和工作机之间或机器内部主动轴与从动轴之间动力传递与分离功能的重要部件，它是利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的转换，具有自行离合功能的装置。现有技术普遍使用的超越离合器主要分为楔块式超越离合器、滚柱式超越离合器和棘轮式超越离合器等，但这些类型的超越离合器的摩擦接触面相对较小，在使用过程中的负载承载能力比较差，而且整个摩擦组件是由多个摩擦件组成的，在实际工作中会发生受力不均匀，很容易影响到其他摩擦单体受力，从而导致这些摩擦单体出现提早磨损，影响超越离合器的使用。在中国专利CN201510390896低副弧面止动块式超越离合器中公开了一种利用类似弧面刹车块式的一种超越离合器，该专利中公开的超越离合器通过在主动件和从动件之间增加一些类似弧面刹车块来加大摩擦组件的摩擦面，从而在一定程度上提高了负载的承载能力。然而，该超越离合器中的小单体组合件数量比较多，如该专利中所述的低副弧面止动块式超越离合器包括外传动件、内传动件、摩擦块组件、第一推转器组件等零部件。现有技术的超越离合器主要是采用高副的点、线接触以及低副的多接触面接触，这些接触方式的接触面积相对较小，导致负载承载能力比较差，从而导致超越离合器整体使用寿命降低，影响设备的正常工作。因此，基于以上现有技术的不足，对现有的超越离合器提出改进方案，是行业内亟待解决的技术问题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种刹车抱死式超越离合器，以解决现有技术中超越离合器承载能力差等问题。本专利技术提供的一种刹车抱死式超越离合器，包括主动件、从动件、摩擦片以及锁紧装置；所述摩擦片设置在所述主动件和所述从动件之间，所述摩擦片的一侧为第一摩擦面，所述从动件或主动件的磨檫面为第二磨檫面，且所述第一摩擦面与所述第二摩擦面相匹配；所述锁紧装置包括至少一组斜凸面接触单元，所述斜凸面接触单元包括设置在两个摩擦片背对背的斜凸面接触单元或者与所述第一摩擦面相背一侧的第一斜凸面，与所述第一斜凸面相对应的第二斜凸面，所述第二斜凸面设置在所述主动件上；通过各组所述斜凸面接触单元中的所述第一斜凸面与所述第二斜凸面的相互叠加推挤，使所述摩擦片与所述从动件之间抱紧连动或分离。进一步的，所述摩擦片至少有两片并且为弧面结构，所述第一摩擦面与所述第二摩擦面均为弧面结构且相吻合；所述主动件与所述从动件同轴布置。进一步的，所述摩擦片至少有一片并且为平面结构，所述第一摩擦面与所述第二摩擦面均为平面结构且相吻合。进一步的，所述锁紧装置还包括回位结构；所述回位结构包括弹簧回位结构、磁性回位结构、液压回位结构、离心力回位结构以及机械挤压回位结构中的一种或多种的组合，能够完成所述摩擦片的回位动作。进一步的，所述锁紧装置还包括与所述主动件同轴连接的传动可控结构，所述主动件、从动件和摩擦片在所述传动可控结构的作用下能够实现顺时针连动或逆时针连动或分离的三种传动方式，所述传动可控结构上的各组所述斜凸面接触单元中的所述第一斜凸面和所述第二斜凸面分别设有两个面，其中所述第一斜凸面包括顺向压紧第一斜凸面和逆向压紧第一斜凸面，所述第二斜凸面包括顺向压紧第二斜凸面和逆向压紧第二斜凸面，所述顺向压紧第一斜凸面和所述逆向压紧第一斜凸面位于所述顺向压紧第二斜凸面和所述逆向压紧第二斜凸面之间且所述第一斜凸面和所述第二斜凸面交错布置。进一步的，所述的传动可控结构为磁力可控结构，所述第一斜凸面和/或所述第二斜凸面内分别设置有永磁铁或电磁铁，在所述磁力可控结构的作用下，实现所述顺向压紧第一斜凸面靠近所述顺向压紧第二斜凸面且相互挤压或所述逆向压紧第一斜凸面靠近所述逆向压紧第二斜凸面且相互挤压或所述顺向压紧第一斜凸面和所述逆向压紧第一斜凸面位于所述顺向压紧第二斜凸面和所述逆向压紧第二斜凸面之间且相互不挤压的三种动作的转换。进一步的，所述磁力可控结构为电磁式磁力可控结构，所述电磁式磁力可控结构的外部连接有电源转换可控单元，所述电源转换可控单元能够控制所述第一斜凸面或所述第二斜凸面内的电磁式磁力可控结构实现磁极的转换。进一步的，所述第一斜凸面和所述第二斜凸面内均设置永磁铁，且在所述第一斜凸面和所述第二斜凸面相对应的一个横截面内，具有依次设置
的四个磁极；所述四个磁极中，至少有两个磁极可在所述磁力可控结构的带动下，实现沿轴向的N级和S级的切换。进一步的，所述第一斜凸面为两个，并在两个所述第一斜凸面上分别设置S级和N级的永磁铁，所述第二斜凸面为一个，并在所述第二斜凸面内设置N-N级、N-S级、S-S级三种组合方式的磁场结构；所述第二斜凸面内的磁场结构与所述磁力可控结构连接，能够实现所述第二斜凸面内的三种组合方式的磁场结构与所述第一斜凸面的磁场间的轴向切换。进一步的，所述磁力可控结构采用弹簧回位结构、磁力回位结构和机械卡槽回位结构中的一种或多种方式的组合，实现磁极的切换及定位。本专利技术的有益效果为：本专利技术提供的刹车抱死式超越离合器包括主动件、从动件、摩擦片和锁紧装置，其中摩擦片的一侧为第一摩擦面，并与主动件或从动件表面的第二摩擦面相匹配，而且在两个摩擦片背对背的斜凸面接触单元或者与第一摩擦面相背一侧设有第一斜凸面，并与主动件上设有的第二斜凸面相匹配；通过各组斜凸面接触单元中的第一斜凸面和第二斜凸面的相互叠加推挤，使摩擦片与从动件之间抱紧连动或分离。本专利技术提供的刹车抱死式超越离合器采用面面低副接触方式，避免了现有技术中超越离合器所采用的高副点、线接触或者低副多接触面接触，有效地增大了接触面积，在同等体积下具有负载承载力更强、结构简单，由于中间部件相对较少而具有易于简化生产加工流程，降低制造成本等优势。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，
显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为弧面磨檫面双向功能超越离合器结构的示意图；图2为平面摩擦面单个摩擦片双向功能超越离合器的的示意图；图3为平面摩擦面双向功能超越离合器的示意图；图4为摩擦面为弧面结构的磁力可控结构的示意图；图5为电磁式磁力可控结构的示意图；图6为磁力可控结构磁极分布的示意图；图7为磁力可控结构磁极组合变换的示意图；图8为平面摩擦面单向功能超越离合器结构的示意图；图9为摩擦面弧面形单向功能超越离合器的示意图；图10为磁力可控结构压紧斜凸面相对位置的示意图。附图标记：1—主动件； 2—从动件；3—摩擦片； 4—传动可控结构；5—第一斜凸面； 6—第二斜凸面；7—第一摩擦面； 8—第二摩擦面；9—磁力可控结构； 10—主动件与锁紧装置的整体结构；11—磁力可控结构助推件； 12—推杆；13—磁极板； 14—转轴；15—轴向定位孔； 16—回位弹簧；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车抱死式超越离合器，其特征在于：包括主动件、从动件、摩擦片以及锁紧装置；所述摩擦片设置在所述主动件和所述从动件之间，所述摩擦片的一侧为第一摩擦面，且所述第一摩擦面与所述从动件或主动件表面的第二摩擦面相匹配；所述锁紧装置包括至少一组斜凸面接触单元，所述斜凸面接触单元包括设置在两个摩擦片背对背的斜凸面接触单元或者与所述第一摩擦面相背一侧的第一斜凸面，与所述第一斜凸面相对应的第二斜凸面，所述第二斜凸面设置在所述主动件上；通过各组所述斜凸面接触单元中的所述第一斜凸面与所述第二斜凸面的相互叠加推挤，使所述摩擦片与所述从动件之间抱紧连动或分离。

【技术特征摘要】
1.一种刹车抱死式超越离合器，其特征在于：包括主动件、从动件、摩擦片以及锁紧装置；所述摩擦片设置在所述主动件和所述从动件之间，所述摩擦片的一侧为第一摩擦面，且所述第一摩擦面与所述从动件或主动件表面的第二摩擦面相匹配；所述锁紧装置包括至少一组斜凸面接触单元，所述斜凸面接触单元包括设置在两个摩擦片背对背的斜凸面接触单元或者与所述第一摩擦面相背一侧的第一斜凸面，与所述第一斜凸面相对应的第二斜凸面，所述第二斜凸面设置在所述主动件上；通过各组所述斜凸面接触单元中的所述第一斜凸面与所述第二斜凸面的相互叠加推挤，使所述摩擦片与所述从动件之间抱紧连动或分离。2.根据权利要求1所述的刹车抱死式超越离合器，其特征在于，所述摩擦片至少有两片并且为弧面结构，所述第一摩擦面与所述第二摩擦面均为弧面结构且相吻合；所述主动件与所述从动件同轴布置。3.根据权利要求1所述的刹车抱死式超越离合器，其特征在于，所述摩擦片至少有一片并且为平面结构，所述第一摩擦面与所述第二摩擦面均为平面结构且相吻合。4.根据权利要求1-3任一项所述的刹车抱死式超越离合器，其特征在于，所述锁紧装置还包括回位结构；所述回位结构包括弹簧回位结构、磁力回位结构、液压回位结构、离心力回位结构以及机械挤压回位结构中的一种或多种的组合，能够完成所述摩擦片的回位动作。5.根据权利要求4所述的刹车抱死式超越离合器，其特征在于，所述锁紧装置还包括与所述主动件同轴连接的传动可控结构，所述主动件、从
\t动件、摩擦片在所述传动可控结构的作用下能够实现顺时针连动或逆时针连动或分离的三种传动方式，所述传动可控结构上的各组所述斜凸面接触单元中的所述第一斜凸面和所述第二斜凸面分别设有两个面，其中所述第一斜凸面包括顺向压紧第一斜凸面和逆向压紧第一斜凸面，所述第二斜凸面包括顺向压紧第二斜凸面和逆向压紧第二斜凸面，所述顺向压紧第一斜凸面和所述逆向压紧第一斜凸面位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴钦发，
申请(专利权)人：吴钦发，
类型：发明
国别省市：福建;35