断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，包括设在塔架上用于翻转平台与滑出段路轨对接锁定的对接锁定装置和设在翻转平台上的前部挡块，前部挡块与翻转平台转动连接，并且前部挡块所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，前部挡块与对接锁定装置之间设有在锁定时能使前部挡块保持在阻挡位置而在对接锁定装置锁定翻转平台与滑出段路轨的过程中受对接锁定装置驱动而解锁的挡块锁定装置，翻转平台上还设有在挡块锁定装置解锁时受挡块锁定装置驱动进而驱动前部挡块转动至释放位置的挡块驱动装置，翻转平台上还设有当其上的车体滑至滑出段路轨后使前部档块复位至阻挡位置的复位装置。本实用新型专利技术结构简单，运行可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及过山车，更具体地说是断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构。
技术介绍
断轨过山车的的路轨上一般存在翻转平台，在翻转平台的两侧分别为滑入段路轨和滑出段路轨，滑入段路轨、滑出段路轨和翻转平台一般为断轨形式，因此，过山车车体从滑入段路轨至滑出段路轨的运行流程如下：翻转平台尾部与滑入段路轨对接并锁紧——车体经滑入段路轨进入翻转平台——平台刹车系统控制车体在翻转平台上停止——平台锁车装置锁紧车体——翻转平台翻转——翻转平台前部与滑出段路轨对接并锁紧——翻转平台的前部挡块释放——平台锁紧装置释放车体——车体在重力作用下滑出翻转平台。由于采用断轨形式，如果车体进入翻转平台时，平台刹车系统失效；或翻转平台在翻转的过程中，平台锁车装置失效，车体都会冲出翻转平台，造成安全事故。所以必须在翻转平台前部设置挡块机构。另外，翻转平台翻转到一定角度而到达放车位置时，必须将翻转平台与滑出段路轨锁紧后，才能达到放车条件，所以必须设置翻转平台与滑出段路轨对接锁定的对接锁定装置。又由于翻转平台的前部挡块充当二道保险作用，防止车体在设备
运行时，意外冲出翻转平台。所以在放车前，必须释放前部挡块。又由于前部挡块释放必须在翻转平台翻转到位并与滑出段路轨可靠锁紧之后，所以必须让前部挡块、翻转平台与滑出段路轨实现联锁，并且保证先后顺序不会颠倒。目前，过山车前部挡块、翻转平台与滑出段路轨实现联锁的连锁方式一般采用电控联锁(通过检测开关检测信号控制执行机构动作)，这种结构相对简单，但对电控的要求比较高，并且需要两套执行装置，成本高，而且如果电控出现误信号，也会产生安全风险。因此，本技术正是基于以上的不足而产生的。
技术实现思路
本技术目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，运行可靠，成本低廉的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构。本技术是通过以下技术方案实现的：断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：包括设在塔架1上的用于翻转平台2与滑出段路轨3对接锁定的对接锁定装置4和设在翻转平台2前部并能阻挡翻转平台2上的车体5滑出的前部挡块6，所述的前部挡块6与翻转平台2转动连接，并且所述的前部挡块6所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块6与对接锁定装置4之间设有在锁定时能使前部挡块6保持在阻挡位置而在对接锁定装置4锁定翻转平台2与滑出段路轨3的过程中受对接锁定装置4驱动而解锁的挡块锁定装置7，所述的翻转平
台2上还设有在挡块锁定装置7解锁时受挡块锁定装置7驱动进而驱动前部挡块6转动至释放位置的挡块驱动装置8，所述的翻转平台2上还设有当其上的车体5滑至滑出段路轨3后使前部档块6复位至阻挡位置的复位装置9。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的对接锁定装置4包括设在翻转平台2上的锁定部41和设在塔架1上的锁定座42，所述的锁定座42上设有滑块43和驱动滑块43相对锁定座42前后滑行的驱动装置44，所述的滑块43上设有随其滑行并能与锁定部41配合而阻止已与滑出段路轨3对接的翻转平台2翻转的锁紧轴45。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的挡块锁定装置7包括与翻转平台2转动连接的摇杆71，所述的摇杆71一端活动连接有能阻挡前部挡块6转动的限位挡块72，所述的摇杆71另一端与滑块43之间设有由滑行中的滑块43推动进而推动摇杆71摆动的第一推动件73。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的限位挡块72上铰接有导向块74，所述的摇杆71的一端伸入导向块74内并能在其内滑动。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的第一推动件73包括能与滑块43触接的第一推杆731，所述的第一推杆731上连接有推杆滑块732，所述的摇杆71靠近第一推动件73一端连接有滚轮75，所述的推杆滑块732上设
有与滚轮75配合的导向斜面733。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的挡块驱动装置8包括与翻转平台2铰接的第一连杆81，所述的第一连杆81的另一端设有第一连接部82，所述的第一连接部82与前部挡块6之间设有与二者铰接的第二连杆83，所述的第一连杆81中部与第一推动件73之间设有受第一推动件73推动进而驱动第一连杆81带动第二连杆83牵引前部挡块6转动的第二推动件84。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的第二推动件84包括一端与第一连杆81中部铰接的第三连杆841，所述的第三连杆841的另一端铰接有受第一推动件73推动的第二推杆842。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的复位装置9包括一端与翻转平台2铰接的气弹簧91，所述的第一连杆81靠近第二连杆83一端还设有第二连接部85，所述的气弹簧91的另一端与第二连接部85铰接。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的翻转平台2上连接有供第二推动件84在内滑行的支座86，所述的支座86与第一推动件73之间设有推动第一推动件73复位的复位弹簧92，所述的翻转平台2上设有支承座93，所述的支承座93上设有供限位挡块72在其上滑行的导杆94，所述的导杆94上设有推动限位挡块72复位的回复弹簧95。如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的翻转平台2上设有对第一连杆81的位置进行限位的连杆限位块10。与现有技术相比，本技术有如下优点：本技术在对接锁定装置锁定翻转平台与滑出段路轨的过程中，锁定前部挡块而使前部挡块处在阻挡位置(在此位置，前部挡块能够阻挡车体，防止车体滑出翻转平台)的挡块锁定装置则受对接锁定装置的驱动而解锁，一旦解锁后，前部挡块存在从阻挡位置运动至释放位置(在此位置，前部挡块为车体滑出翻转平台让出空间)的可能，因为解锁后的挡块锁定装置不再对前部挡块进行限位，而且在挡块锁定装置解锁的过程中，挡块驱动装置受挡块锁定装置的动作而动作，因此，挡块驱动装置驱动前部挡块从阻挡位置翻转至释放位置，此时平台锁车装置释放车体，过山车就能因重力滑出翻转平台。因此，在整个过程中，对接锁定装置锁定翻转平台与滑出段路轨，而且在上述的锁定过程中，挡块锁定装置被对接锁定装置驱动而解锁，使前部挡块的翻转成为可能，并且，挡块锁定装置解锁时，挡块驱动装置被挡块锁定装置驱动而动作，使前部挡块发生真正的翻转。采用机械联锁方式，整个过程一环扣一环，可靠性高，而且机构简洁，成本低廉。有了本技术机械联锁结构，可以再在关键位置布置检测开关，通过电控进一步确认机构是否动作到位进一步保证了设备的安全。由于有了本技术机械联锁结构，对上述布置的检测开关的电控要求将大幅降低，降低成本。【附图说明】图1是本技术运用在过山车上时的示意图之一；图2是本技术运用在过山车上时的示意图之二；图3是图2中G处的放大视图；图4是图3中A处的放大视图；图5是图3中B-B线的剖视图；图6是图3中C-C线的剖视图；图7是图6中D-本文档来自技高网...

【技术保护点】
断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：包括设在塔架(1)上的用于翻转平台(2)与滑出段路轨(3)对接锁定的对接锁定装置(4)和设在翻转平台(2)前部并能阻挡翻转平台(2)上的车体(5)滑出的前部挡块(6)，所述的前部挡块(6)与翻转平台(2)转动连接，并且所述的前部挡块(6)所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块(6)与对接锁定装置(4)之间设有在锁定时能使前部挡块(6)保持在阻挡位置而在对接锁定装置(4)锁定翻转平台(2)与滑出段路轨(3)的过程中受对接锁定装置(4)驱动而解锁的挡块锁定装置(7)，所述的翻转平台(2)上还设有在挡块锁定装置(7)解锁时受挡块锁定装置(7)驱动进而驱动前部挡块(6)转动至释放位置的挡块驱动装置(8)，所述的翻转平台(2)上还设有当其上的车体(5)滑至滑出段路轨(3)后使前部挡块(6)复位至阻挡位置的复位装置(9)。

【技术特征摘要】
1.断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：包括设在塔架(1)上的用于翻转平台(2)与滑出段路轨(3)对接锁定的对接锁定装置(4)和设在翻转平台(2)前部并能阻挡翻转平台(2)上的车体(5)滑出的前部挡块(6)，所述的前部挡块(6)与翻转平台(2)转动连接，并且所述的前部挡块(6)所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块(6)与对接锁定装置(4)之间设有在锁定时能使前部挡块(6)保持在阻挡位置而在对接锁定装置(4)锁定翻转平台(2)与滑出段路轨(3)的过程中受对接锁定装置(4)驱动而解锁的挡块锁定装置(7)，所述的翻转平台(2)上还设有在挡块锁定装置(7)解锁时受挡块锁定装置(7)驱动进而驱动前部挡块(6)转动至释放位置的挡块驱动装置(8)，所述的翻转平台(2)上还设有当其上的车体(5)滑至滑出段路轨(3)后使前部挡块(6)复位至阻挡位置的复位装置(9)。2.根据权利要求1所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的对接锁定装置(4)包括设在翻转平台(2)上的锁定部(41)和设在塔架(1)上的锁定座(42)，所述的锁定座(42)上设有滑块(43)和驱动滑块(43)相对锁定座(42)前后滑行的驱动装置(44)，所述的滑块(43)上设有随其滑行并能与锁定部(41)配合而阻止已与滑出段路轨(3)对接的翻转平台(2)翻转的锁紧轴(45)。3.根据权利要求2所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的挡块锁定装置(7)包括与翻转平台(2)转动连接的摇杆(71)，所述的摇杆(71)一端活动连接有能阻挡前部挡块(6)转动的限位挡块(72)，所述的摇杆(71)另一端与滑块(43)之间设有由滑行中的滑块(43)推动进而推动摇杆(71)摆动的第一推动件(73)。4.根据权利要求3所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的限位挡块(72)上铰接有导向块(74)，所述的摇杆(71)的一端伸入导向块(74)内并能在其内滑动。5.根据权利要求3所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜旺，陶正强，陈朝阳，刘倩，陈涛，王跃勇，冯洪添，
申请(专利权)人：中山市金马科技娱乐设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44