一种工程机械及其驾驶室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于工程机械的驾驶室，包括骨架总成、围设于骨架总成四周的侧围总成、设于骨架总成顶部的顶盖及设于骨架总成底部的底座，所述侧围总成包括设于左右两侧对称的侧边护网总成、设于前端的前护网总成和设于后端的后护网总成，侧边护网总成包括竖直的平开门，所述的各护网总成包括可视化的护网和固定在护网四周的框架。本实用新型专利技术的驾驶室采用模块化设计，结构简单，实用性强；四周围设护网总成，可视化程度高，便于驾驶员透过护网看清周边环境，提高驾驶室的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于工程机械的驾驶室，还涉及一种具有该驾驶室的工程机械，属于工程机械制造

技术介绍
目前，工程机械已广泛应用于工程施工中，它们在提高施工效率、保障工程质量方面，起到了举足轻重的作用。在工程机械上，通常设有车体和驾驶室，车体的作用是根据操作人员的指令完成预定动作，驾驶室通常设置在车体上，其作用是为操作人员提供舒适、安全的操作环境。工程机械施工环境比较复杂和恶劣，这对工程机械用驾驶室的安全性及通过性提出了很高的要求。尤其在林区作业环境中，环境更恶劣，树木丛生，白昼亮度都很低，作业的时候经常需要上坡、下坡、钻树林、过倒木，倒地的树木经常弹起碰撞甚至插入驾驶室，重者危害操作者的人身安全，轻者降低工程机械的工作效率。因此，驾驶室结构的安全性、通过性、可视化、工作效率等作业条件的改善迫在眉睫。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种工程机械及其驾驶室，解决了现有技术中工程机械的驾驶室安全性低及可视化程度较低的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于工程机械的驾驶室，包括骨架总成、围设于骨架总成四周的侧围总成、设于骨架总成顶部的顶盖及设于骨架总成底部的底座，其特征是，所述侧围总成包括设于左右两侧对称的侧边护网总成、设于前端的前护网总成和设于后端的后护网总成，侧边护网总成包括竖直的平开门，所述的各护网总成包括可视化的护网和固定在护网四周的框架。进一步的，所述骨架总成为多根立柱和横梁围成的钢结构框架，各立柱上设有安装孔，各护网总成的框架通过紧固件连接于骨架总成的安装孔内。进一步的，所述前护网总成分为位于上端的前上护网总成和位于下端的前下护网总成，前上护网总成和前下护网总成连接处为所述骨架总成的横梁，前下护网总成包括设于中间梯形的固定板一和位于固定板一两侧倒梯形的前下分护网总成。进一步的，所述后护网总成分为位于上端的后上护网总成和位于下端的固定板二，后上护网总成和固定板二连接处为所述骨架总成的横梁。进一步的，所述平开门通过门铰链固定连接骨架总成的立柱，平开门上还设有把手。进一步的，骨架总成的前端还设有前顶灯，所述前顶灯包括四个，依次沿顶盖下侧边缘排列，其中位于中间的两个前顶灯光源方向向前，位于两侧的两个前顶灯的光源方向朝左右两侧。进一步的，骨架总成的后端还设有后顶灯，所述后顶灯包括四个，依次沿顶盖下侧边缘排列，其中位于中间的两个后顶灯光源方向向后，位于两侧的两个后顶灯的方向朝左右两侧。进一步的，所述底座后端还设有防护板。进一步的，所述顶盖的边缘处还设有吊环。进一步的，还包括扶手，所述扶手设于平开门的把手侧。本技术还提供了一种工程机械，该工程机械包括车体及以上所述的驾驶室，驾驶室通过防护梁与车体连接。进一步的，所述防护梁一端通过防护梁固定板固定于驾驶室的前顶端，一端连接车体。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术驾驶室采用模块化设计，结构简单，实用性强；四周围设护网总成，可视化程度高，便于驾驶员透过护网看清周边环境，提高驾驶室的安全性。附图说明图1是本技术驾驶室实施例的结构示意图；图2是本技术驾驶室实施例的分解示意图；图3是本技术驾驶室实施例的左视图；图4是本技术驾驶室实施例的右视图。图中：1、骨架总成；2、顶盖；3、底座；3-1、防护板；4、前护网总成；4-1、前上护网总成；4-2、固定板一；4-3、前下分护网总成；5、侧边护网总成；6、平开门；6-1、门铰链；6-2、把手；6-3、扶手；7、后护网总成；7-1、后上护网总成；7、固定板二；8、前顶灯；9、后顶灯；10、吊环；11、防护梁。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。本申请中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”，以工程机械车辆前进的方向作为“前”，以工程机械车辆后退的方向作为“后”，以工程机械车辆前进方向的左侧为“左”，以工程机械车辆前进方向的右侧为“右”。如图1和图2所示，本技术提供的一种用于工程机械的驾驶室，包括骨架总成1、围设于骨架总成1四周的侧围总成、设于骨架总成1顶部的顶盖2及设于骨架总成1底部的底座3，其特征是，所述侧围总成包括设于左右两侧对称的侧边护网总成5、设于前端的前护网总成4和设于后端的后护网总成7，侧边护网总成5包括竖直的平开门6，所述的各护网总成包括可视化的护网和固定在护网四周的框架。本技术中工程机械的驾驶室采用模块化设计，结构简单，四周围设护网总成，可视化程度高，便于驾驶员透过护网看清周边环境，提高驾驶室的安全性。作为本技术的一种实施例，如图1和图2所示，所述骨架总成1为多根立柱和横梁围成的钢结构框架，各立柱上设有安装孔，各护网总成的框架通过紧固件连接于骨架总成1的安装孔内。骨架总成为钢结构框架，强度高；框架为型材及折弯件拼焊，且周边带有固定孔，通过紧固件贯穿固定孔与骨架总成的安装孔将各护网总成与骨架总成1紧固连接，紧固件可以为高强度的螺栓，此种护网总成的框架结构，节约成本，且便于安装和维修。进一步的，如图3所示，所述前护网总成4分为位于上端的前上护网总成4-1和位于下端的前下护网总成，前上护网总成4-1和前下护网总成连接处为所述骨架总成1的横梁，前下护网总成包括设于中间梯形的固定板一4-2和位于固定板一两侧倒梯形的前下分护网总成4-2，保证整车造型连续性，最大限度增加脚部视野。中间梯形的固定板一4-2为型材制成，防止工程机械在林区作业环境中工作时有树木意外插入驾驶室，保护驾驶员前方的安全。另外，根据整车造型需求，固定板一4-2以及前下分护网总成4-2的梯形结构也可以为矩形、平行四边形其他形状。进一步的，如图4所示，所述后护网总成7分为位于上端的后上护网总成7-1和位于下端的固定板二7-2，后上护网总成7-1和固定板二7-2连接处为所述骨架总成1的横梁。固定板二7-2为型材制成，以保护驾驶员后方的安全，后上护网总成7-1为框架和护网组合结构，以保证整车造型连续性，最大限度增加后方视野。进一步的，如图1和图2所示，所述平开门6通过门铰链6-1固定连接骨架总成1的立柱。平开门6上还设有把手6-2，便于开关平开门6，平开门6的上部为护网总成结构，便于驾驶员观看左右侧边的外界环境，扩宽驾驶员的视野。进一步的，骨架总成1的前端还设有前顶灯8，所述前顶灯8包括四个，依次沿顶盖2下侧边缘排列，其中位于中间的两个前顶灯8光源方向向前，位于两侧的两个前顶灯8的光源方向朝左右两侧。光源向前照射的前顶灯以照亮工程车辆前方，光源向左右两侧照射的前顶灯以照亮车辆前进方向两侧，两者组合光源辐射范围广，便于驾驶员在前进时看清前方周边的环境。进一步的，骨架总成的后端还设有后顶灯9，所述后顶灯9包括四个，依次沿顶盖下侧边缘排列，其中位于中间的两个后顶灯9光源方向向后，位于两侧的两个后顶灯9的方向朝左右两侧。光源向后照射的后顶灯以照亮工程车辆后方，光源向左右两侧照射的后顶灯以照亮车辆后退方向两侧，两者组合光源辐射范围广，便于驾驶员在倒车时看清后方的环境，尤其是晚上天气较黑暗时。进一步的，所述底座3后端还设有防护板3-1，用以保护驾驶室的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程机械的驾驶室，包括骨架总成、围设于骨架总成四周的侧围总成、设于骨架总成顶部的顶盖及设于骨架总成底部的底座，其特征是，所述侧围总成包括设于左右两侧对称的侧边护网总成、设于前端的前护网总成和设于后端的后护网总成，侧边护网总成包括竖直的平开门，所述的各护网总成包括可视化的护网和固定在护网四周的框架。

【技术特征摘要】
1. 一种用于工程机械的驾驶室，包括骨架总成、围设于骨架总成四周的侧围总成、设于骨架总成顶部的顶盖及设于骨架总成底部的底座，其特征是，所述侧围总成包括设于左右两侧对称的侧边护网总成、设于前端的前护网总成和设于后端的后护网总成，侧边护网总成包括竖直的平开门，所述的各护网总成包括可视化的护网和固定在护网四周的框架。2. 根据权利要求1所述的一种用于工程机械的驾驶室，其特征是，所述骨架总成为多根立柱和横梁围成的钢结构框架，各立柱上设有安装孔，各护网总成的框架通过紧固件连接于骨架总成的安装孔内。3. 根据权利要求2所述的一种用于工程机械的驾驶室，其特征是，所述前护网总成分为位于上端的前上护网总成和位于下端的前下护网总成，前上护网总成和前下护网总成连接处为所述骨架总成的横梁，前下护网总成包括设于中间梯形的固定板一和位于固定板一两侧倒梯形的前下分护网总成。4. 根据权利要求3所述的一种用于工程机械的驾驶室，其特征是，所述后护网总成分为位于上端的后上护网总成和位于下端的固定板二，后上护网总成和固定板二连接处为所述骨架总成的横梁。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王道利，路振坡，王振清，王猛，晁靖，刘贺，刘昕，王新梅，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32