悬停翻盖式车用盒体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬停翻盖式车用盒体，它包括带开口的盒本体，以及转动安装在盒本体上的用于盖住开口的盖板，还包括安装在盒本体和盖板的连接处的用于使盖板悬停在不同开口度位置的悬停机构。悬停机构包括转动座、弹片以及支撑块，转动座上设置有转动槽，弹片转动安装于转动槽内，且弹片呈弹性折弯状态紧抵住转动槽的内侧壁，支撑块固定在弹片上；转动座、支撑块的其中一个固定在盒本体上另一个固定在盖板上。由于弹片具备较强的弹性势能并抵在转动槽的内侧壁上，使得弹片和转动槽的内侧壁之间形成较强的摩擦力，弹片转动到某一方位停留时该摩擦力可以导致盖板同步停留在不同方位，使得盖板悬停在不同位置，使得盒体呈现不同开度的打开状态。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载装置领域，具体涉及一种悬停翻盖式车用盒体。
技术介绍
目前，车用盒体如烟灰盒、杯盒、储物盒等，主要包括盒本体和盖板，盖板一般转动安装在盒本体的开口的其中一端，相关技术中，车用盒体上的盖板只能停在两个位置，一个是盒体全打开状态的位置，另一个是盒体关闭位置。用户在使用车载盒体时，总是不可避免的会遇到各种特殊情况，以致于需要让盒体处于部分打开的状态，相关技术中车用盒体的盖板暂不能悬停在不同的位置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种盖板能够悬停在不同位置，使得盒体可以具备多种打开状态的车用盒体。本技术的技术方案是，提供一种悬停翻盖式车用盒体，它包括带开口的盒本体，以及转动安装在所述盒本体上的用于盖住所述开口的盖板，还包括安装在所述盒本体和盖板的连接处的用于使所述盖板悬停在不同开口度位置的悬停机构。采用上述结构后，本技术至少具备以下有益效果：车用盒体一般都包括盒本体以及转动安装在盒本体上的盖板，通过在盒本体和盖板的连接部设置悬停机构，使得盖板在打开时可以悬停在不同的方位，使得盒本体的盖板呈现不同的开度，提升了用户体验。进一步地，所述悬停机构包括转动座、弹片以及支撑块，所述转动座上设置有转动槽，所述弹片转动安装于所述转动槽内，且所述弹片呈弹性折弯状态紧抵住所述转动槽的内侧壁，所述支撑块固定在所述弹片上；所述转动座、支撑块的其中一个固定在所述盒本体上另一个固定在所述盖板上。其中，悬停机构包括转动座、弹片及支撑块，由于弹片弹性撑开紧抵在转动座上的转动槽内，且支撑块又固定在弹片上；弹片转动停留在转动槽内的不同方位处时，支撑块相对于转动座也停留在了不同的方位；通过将转动座和支撑块中的一个固定在盒本体上另一
个固定在盖板上，以支撑块固定在盖板上为例，当转动盖板时，盖板带动支撑块转动进而带动弹片转动，由于弹片上具备较强的弹性势能并抵在转动槽的内侧壁上，使得弹片和转动槽的内侧壁之间形成较强的摩擦力，弹片转动到某一方位停留时该摩擦力可以导致盖板同步停留在不同方位，也即使得盖板可以悬停在不同位置使得盒体呈现不同开度的打开状态。进一步地，所述弹片包括紧抵住所述转动槽的内侧壁的第一曲线片和第二曲线片，所述第一曲线片和所述第二曲线片的折弯方向相反，所述第一曲线片的其中一端和所述第二曲线片的一端固定连接。进一步地，所述弹片还包括U形夹持片，所述支撑块卡持固定在所述U形夹持片内，所述U形加持片的两端分别与所述第一曲线片的一端和所述第二曲线片的一端固定连接。进一步地，所述转动座固定在所述盖板上，所述支撑块固定在所述盒本体上。进一步地，所述盒本体上设置有轴孔，所述支撑块的中部卡持在所述轴孔内，所述支撑块的两端分别固定有堵头和限位件，所述堵头和限位件的宽度大于所述轴孔的宽度。进一步地，所述支撑块的远离堵头的一端设置有限位通孔，所述限位件穿过所述限位通孔。进一步地，所述限位件为U形限位条，所述U形限位条上设置有两处折弯部，两处所述折弯部分别位于所述限位通孔的左右两侧，且所述折弯部的宽度大于所述限位通孔的宽度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种悬停翻盖式车用盒体的结构图；图2是不带盖板的悬停翻盖式车用盒体的结构图；图3是图2的A部放大示意图；图4是转动座、弹片、支撑块等相关组件的结构图；图5是弹片的结构图。其中，附图标记为：1、盒本体，1a、开口，2、盖板，3、转动座，3a、转动槽，4、弹片，4a、第一曲线片，4b、第二曲线片，4c、U形夹持片，5、支撑块，6、堵头，7、U形限位条，7a、折弯部。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1～图5所示，本技术提供了一种悬停翻盖式车用盒体，它包括带开口1a的盒本体1，以及转动安装在盒本体1上的用于盖住开口1a的盖板2，还包括还包括安装在盒本体1和盖板2的连接处的用于使盖板2悬停在不同开口度位置的悬停机构。具体地，车用盒体一般都包括盒本体1以及转动安装在盒本体1上的盖板2，通过在盒本体1和盖板2的连接部设置悬停机构，悬停机构的样式有多种，用于使得盖板2在打开时可以悬停在不同的方位，使得盒本体1的盖板2呈现不同的开度，其中，开口度位置指的是盖板2与开口1a夹角位置，盖板2不同程度的打开使得盖板2与盒本体1的开口形成不同大小的夹角，方便用户进行对盒体进行不同的操作，扩展了车用盒体的功能提升了用户体验。进一步地，本实施例中，悬停机构可以包括转动座3、弹片4以及支撑块5，其中，转动座3上设置有转动槽3a，弹片4转动安装于转动槽3a内，且弹片4呈弹性折弯状态紧抵住转动槽3a的内侧壁，支撑块5固定在弹片4上；转动座3、支撑块5的其中一个固定在盒本体1上另一个固定在盖板2上。具体地，由于弹片4弹性撑开紧抵在转动座3上的转动槽3a内，且支撑块5又固定在弹片4上；弹片4转动停留在转动槽3a内的不同方位处时，支撑块5相对于转动座3也停留在了不同的方位；通过将转动座3和支撑块5中的一个固定在盒本体1上另一个固定在盖板2上，以支撑块5固定在盖板2上为例，当转动盖板2时，盖板2带动支撑块5转动进而带动弹片4转动，由于弹片4上具备较强的弹性势能并抵在转动槽3a的内侧壁上，使得弹片4和转动槽3a的内侧壁之间形成较强的摩擦力，弹片4转动到某一方位停留时该摩擦力可以导致盖板2同步停留在不同方位，也即使得盖板2可以悬停在不同位置使得盒体呈现不同开度的打开状态。在其中一种实现方式中，转动座3固定在盖板2上，支撑块5固定在盒本体1上。容易知道，在其他的实现方式中，转动座3也可以是固定在盒本体1上，而相对的支撑块5则固定在盖板2上，可以达到同样的效果。本实施例中，盒本体1上设置有轴孔1b，支撑块5的中部卡持在轴孔1b内，支撑块5的两端分别固定有堵头6和限位件，堵头6和限位件的宽度大于轴孔1b的宽度。具体地，在这种实现方式中，支撑块5是通过卡持在盒本体1上的轴孔1b上，来实现支撑块5在盒本体1上的固定，堵头6个限位件的设置可以防止支撑块5滑出轴孔1b。进一步地，支撑块5的远离堵头6的一端设置有限位通孔，限位件穿过限位通孔(图未示)。具体地，限位件在支撑块5上的固定方式有很多种，如上所述的一种方式为在支撑块5上开设限位通孔，将限位件卡持在限位通孔上完成固定，较佳地，限位件的长度延伸方向与支撑块5的长度延伸方向垂直。较佳地，在其中一种实现方式中，限位件为U形限位条7，其中，U形限位条7上设置有两处折弯部7a，两处折弯部7a分别位于限位通孔的左右两侧，且折弯部7a的宽度大于限位通孔的宽度。其中，两处折弯部8a的设置可以防止限位件从限位通孔中滑出。进一步地，本实施例中，弹片4包括紧抵住转动槽3a的内侧壁的第一曲线片4a和第二曲线片4b，第一曲线片4a和第二曲线片4b的折弯方向相反，第一曲线片4a的其中一端和第二曲线片4b的一端固定连接。如上所述，第一曲线片4a和第二曲线片4b构成一个带预紧弹力的U形弹片，U形弹片的左右两个弧形片具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬停翻盖式车用盒体，包括带开口的盒本体，以及转动安装在所述盒本体上的用于盖住所述开口的盖板，其特征在于：还包括安装在所述盒本体和盖板的连接处的用于使所述盖板悬停在不同开口度位置的悬停机构。

【技术特征摘要】
1.一种悬停翻盖式车用盒体，包括带开口的盒本体，以及转动安装在所述盒本体上的用于盖住所述开口的盖板，其特征在于：还包括安装在所述盒本体和盖板的连接处的用于使所述盖板悬停在不同开口度位置的悬停机构。2.根据权利要求1所述的一种悬停翻盖式车用盒体，其特征在于：所述悬停机构包括转动座、弹片以及支撑块，所述转动座上设置有转动槽，所述弹片转动安装于所述转动槽内，且所述弹片呈弹性折弯状态紧抵住所述转动槽的内侧壁，所述支撑块固定在所述弹片上；所述转动座、支撑块的其中一个固定在所述盒本体上另一个固定在所述盖板上。3.根据权利要求2所述的一种悬停翻盖式车用盒体，其特征在于：所述弹片包括紧抵住所述转动槽的内侧壁的第一曲线片和第二曲线片，所述第一曲线片和所述第二曲线片的折弯方向相反，所述第一曲线片的其中一端和所述第二曲线片的一端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种悬停翻盖式车用盒体，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志光，吴俊男，曹晓鹏，田建开，娄晓华，
申请(专利权)人：宁波帅特龙集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33