汽车后座座垫骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后座座垫骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体下方的支撑脚和安装架，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，所述骨架框体由前钢管、一对侧钢管和后钢管首尾焊接形成的，所述一对侧钢管靠近前钢管处的内侧焊接有支撑管，所述支撑管和前钢管之间焊接有一对连接板，所述支撑脚设置为通过螺栓连接在连接板和安装架之间的连接板；本实用新型专利技术通过座垫骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在座垫骨架框体内焊接有支撑管以及焊接在支撑管上的连接板，连接板通过支撑板连接在安装架上，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于专门适用于车辆的座椅；车辆上座椅的布置或安装的
，具体是涉及一种汽车后座座垫骨架。
技术介绍
现有汽车座椅座垫骨架主要由座垫骨架框体、设置在座垫骨架框体下方的支撑板、S形簧和安装挂件四部分组成，S形簧在座垫骨架框体内左右间隔设置，每根S形簧的两端各设置有一个安装挂件，安装挂件焊接在座垫骨架框体的前后两侧，S形簧的端头挂在对应的安装挂件上，座垫骨架框体和支撑板为冲压成型的连接件，这种冲压成型的连接件工艺复杂，加工成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车后座座垫骨架，该汽车后座座垫骨架通过座垫骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在座垫骨架框体内焊接有支撑管以及焊接在支撑管上的连接板，连接板通过支撑板连接在安装架上，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。为了达到上述目的，本技术一种汽车后座座垫骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体下方的支撑脚和安装架，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，所述骨架框体由前钢管、一对侧钢管和后钢管首尾焊接形成的，所述一对侧钢管靠近前钢管处的内侧焊接有支撑管，所述支撑管和前钢管之间焊接有一对连接板，所述支撑脚设置为通过螺栓连接在连接板和安装架之间的连接板。进一步，所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端焊接在安装挂件上。进一步，所述连接板包括一对平行设置的平板和1对设置在平板之间且位于平板上下两端的套管，所述螺栓套装在套管内。进一步，所述安装架远离连接板的另一端设置有安装板，所述侧钢管的外侧套装有侧板，所述侧板固定连接在安装板上。进一步，所述后钢管的高度低于前钢管的高度，所述后钢管的高度距离前钢管的高度为
5～10cm。进一步，所述安装架之间焊接有加强板，所述加强板端部连接在安装架中部位置上。本技术的有益效果在于：本技术通过座垫骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在座垫骨架框体内焊接有支撑管以及焊接在支撑管上的连接板，连接板通过支撑板连接在安装架上，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术汽车后座座垫骨架的结构示意图；图2为本技术汽车后座座垫骨架中S形簧的结构示意图。附图说明：1-安装架；2-骨架框体；3-支撑管；4-连接板；5-支撑板；6-螺栓；7-加强板；8-侧板；9-安装板；10-S形簧；11-安装挂件；12-连接杆。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图1所示为本技术汽车后座座垫骨架的结构示意图；本技术一种汽车后座座垫骨架，包括骨架框体2、设置在骨架框体2下方的支撑脚和安装架1，所述骨架框体2内连接有S形簧组件和安装挂件11，所述骨架框体2由前钢管、一对侧钢管和后钢管首尾焊接形成的，所述一对侧钢管靠近前钢管处的内侧焊接有支撑管3，所述支撑管3和前钢管之间焊接有一对连接板4，所述支撑脚设置为通过螺栓6连接在连接板4和安装架1之间的连接板5。本实施例通过座垫骨架框体采用钢管焊接件首尾焊接形成的，通过在座垫骨架框体内焊接有支撑管以及焊接在支撑管上的连接板，连接板通过支撑板连接在安装架上，在保证座垫骨架的强度的要求下，减少冲压件，降低加工成本，提高经济效益。进一步，如图2所示为本技术汽车后座座垫骨架中S形簧的结构示意图，优选的所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧10和连接在S形簧之间的连接杆12，所述S形簧10的两端焊接在安装挂件11上，该结构有利于在同等S形簧的条件下，可以提高座垫骨架的强度。进一步，优选的所述连接板包括一对平行设置的平板和1对设置在平板之间且位于平板上下两端的套管，所述螺栓6套装在套管内，该结构有利于提高支撑脚的强度。进一步，优选的所述安装架1远离连接板的另一端设置有安装板9，所述侧钢管的外侧套装有侧板8，所述侧板8固定连接在安装板9上，优选的所述后钢管的高度低于前钢管的高度，所述后钢管的高度距离前钢管的高度为5～10cm，该结构有利于安装板9、侧板8与靠背骨架连接。进一步，优选的所述安装架之间焊接有加强板7，所述加强板7端部连接在安装架1中部位置上，该结构有利于加强安装架的强度。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后座座垫骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体下方的支撑脚和安装架，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，其特征在于：所述骨架框体由前钢管、一对侧钢管和后钢管首尾焊接形成的，所述一对侧钢管靠近前钢管处的内侧焊接有支撑管，所述支撑管和前钢管之间焊接有一对连接板，所述支撑脚设置为通过螺栓连接在连接板和安装架之间的连接板。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后座座垫骨架，包括骨架框体、设置在骨架框体下方的支撑脚和安装架，所述骨架框体内连接有S形簧组件和安装挂件，其特征在于：所述骨架框体由前钢管、一对侧钢管和后钢管首尾焊接形成的，所述一对侧钢管靠近前钢管处的内侧焊接有支撑管，所述支撑管和前钢管之间焊接有一对连接板，所述支撑脚设置为通过螺栓连接在连接板和安装架之间的连接板。2.根据权利要求1所述的一种汽车后座座垫骨架，其特征在于：所述S形簧组件包括不少于3根间隔设置的S形簧和连接在S形簧之间的连接杆，所述S形簧的两端焊接在安装挂件上。3.根据权利要求1所述的一种汽车后座座垫骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴汉林，
申请(专利权)人：重庆广申隆汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50