带过渡滚轮的电动搬运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动搬运车，公开了一种带过渡滚轮的电动搬运车，其包括货叉架(1)、起升连杆(2)和连接板(3)，连接板(3)两端分别与起升连杆(2)和承载轮支架(4)铰接，承载轮支架(4)与货叉架(1)铰接，还包括过渡轮支架(7)和中部铰接在货叉架(1)上且两端分别与起升连杆(2)和过渡轮支架7铰接的铰接臂；过渡轮支架(7)两端分别与铰接臂(6)和承载轮支架(4)铰接；过渡轮支架(7)上沿其长度方向上设有多个交错排列的过渡轮(8)。本实用新型专利技术通过在承载轮后方增加能够始终与高坎地面接触的过渡轮，从而实现轻松过坎，使得货物搬运无需停顿，有效降低劳动强度，提高劳动效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动搬运车，尤其涉及了一种带过渡滚轮的电动搬运车。
技术介绍
目前，车架或者仓库在搬运货物的时候都会用到电动搬运车，不过由于一般的电动搬运车驱动轮9较小，且只有一组承载轮5，当搬运车遇到较大坡坎时车辆时车辆不能顺利的将动能转换为势能从而无法正常通过的，从而使得搬运车在使用过程中经常受到场地因素限制而不能发货最大的搬运效率。
技术实现思路
本技术针对现有技术中搬运车在遇坡坎时难以顺利通过的问题，提供了一种带过渡滚轮的电动搬运车。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：带过渡滚轮的电动搬运车，包括货叉架，货叉架内设有起升连杆和连接板，连接板一端与起升连杆连接，另一端铰接有承载轮支架，承载轮支架上设有与连接板铰接的第一铰接点、与货叉架铰接的第二铰接点以及用于铰接承载轮的第三铰接点，还包括铰接臂和过渡轮支架，铰接臂中部铰接在货叉架上且两端分别与起升连杆和过渡轮支架铰接；过渡轮支架一端与铰接臂铰接，另一端与承载轮支架上的第三铰接点铰接；过渡轮支架上沿其长度方向上设有多个交错排列的过渡轮。通过在起升连杆上连接带有多个交错排列的过渡轮，使得承载轮在过坎过程中始终有过渡轮与地面接触，从而能让整车轻松上坎，实现高通过性功能。其中过渡轮的数量可根据实际情况设置，一般为6-10个。作为优选，还包括驱动轮，通过采用相较于传统驱动轮更大的驱动轮，使其重心实现较大上移，保证行驶过程中，将整车中动能转换为驱动轮过坎时所需的势能，使车辆更加顺利过坎。作为优选，过渡轮支架包括两块侧板和用于连接两块侧板且与两块侧板的多根中间轴，每根中间轴上设置一个过渡轮，过渡轮沿侧板长度方向上左右交错布置。作为优选，过渡轮支架上与铰接臂铰接的端部设有滑槽，铰接臂上固定有在滑槽内滑动的销轴。通过滑槽与销轴的形式实现过渡轮支架与铰接臂之间的铰接，可使得过渡轮之间的活动更加顺畅，当铰接臂顺时针转动时，不仅会使得过渡轮支架上与铰接臂铰接的端部下降，与承载轮之间铰接的端部上升，同时铰接臂还能够起到对过渡轮支架一定的推力作用，从而使得承载轮能够更加顺利的通过坡坎。作为优选，滑槽为沿过渡轮支架长度方向设置的长条形的滑槽。同过将滑槽设计成与过渡轮支架长度方向平行的长条形，可以使得在传动过程中整体传动更加稳定、顺畅，进一步实现轻松过坎。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本技术通过在承载轮后方增加能够始终与高坎地面接触的过渡轮，从而实现轻松过坎，使得货物搬运无需停顿，有效降低劳动强度，提高劳动效率。附图说明图1是本技术实施例1的结构示意图；图2是图1中A部分的局部放大图；图3是图1中承载轮支架的结构示意图；图4图1过渡轮支架的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—货叉架、2—起升连杆、3—连接板、4—承载轮支架、5—承载轮、6—铰接臂、7—过渡轮支架、8—过渡轮、9—驱动轮、41—第一铰接点、42—第二铰接点、43—第三铰接点、71—侧板、72—中间轴、73—滑槽。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1带过渡滚轮的电动搬运车，如图1-图4所示，包括货叉架1，货叉架1内设有起升连杆2和连接板3，连接板3一端通过销轴与起升连杆2连接，另一端通过销轴铰接有承载轮支架4，承载轮支架4上设有均通过销轴与连接板3铰接的第一铰接点41、与货叉架1铰接的第二铰接点42以及铰接承载轮5的第三铰接点43，还包括铰接臂6和过渡轮支架7，铰接臂6中部铰接在货叉架1上且两端分别与起升连杆2和过渡轮支架7铰接，且起升连杆2、铰接臂6以及连接板3三者铰接在一起。过渡轮支架7一端与铰接臂6铰接，另一端与承载轮支架4上的第三铰接点43铰接，其中过渡轮支架7与铰接臂6的铰接具体为在过渡轮支架7上与铰接臂6铰接的端部设有沿过渡轮支架7长度方向设置的长条形的滑槽73，铰接臂6上固定有在滑槽73内滑动且可在滑槽73内转动的销轴，通过销轴与滑槽73的配合实现过渡轮支架7与铰接臂6之间的铰接，过渡轮支架7上沿其长度方向上设有7个交错排列的过渡轮8，过渡轮支架7包括两块侧板71和用于连接两块侧板71且与两块侧板71的7根中间轴72，每根中间轴72上设置一个过渡轮8，过渡轮8沿侧板71长度方向上左右交错布置。还包括位于车辆后部的驱动轮9，具体操作时，当搬运车遇到高坎地面时，
一方面，由于该驱动轮9相较于传统的驱动轮9大，使其重心上移，因此在行驶过程中，能顺利的将整车中动能转换为驱动轮9过坎时所需的势能。另一方面，如图1所示，车辆运行时，整车首先通过起升连杆2推动铰接臂6顺时针旋转，使得过渡轮支架7左端逐渐下降，使其右端有所上升，从而使得承载轮5处更容易通过坡坎；同时起升连杆2带动连接板3推动承载轮支架4顺时针旋转，使其能够爬过普通搬运车爬不过去的坡；并且由于过渡轮8是交错排列在过渡轮支架7上的，从而使得承载轮5在搬运车起升到一定高度后的过坎过程中始终有过渡轮8能够与地面接触，从而能让整车轻松上坎，实现高通过性功能，有效降低劳动强度，提高工作效率。实施例2同实施例1，所不同的是起升连杆2上通过不同的铰接点与连接板3和铰接臂6铰接。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带过渡滚轮的电动搬运车，包括货叉架(1)，货叉架(1)内设有起升连杆(2)和连接板(3)，连接板(3)一端与起升连杆(2)连接，另一端铰接有承载轮支架(4)，承载轮支架(4)上设有与连接板(3)铰接的第一铰接点(41)、与货叉架(1)铰接的第二铰接点(42)以及用于铰接承载轮(5)的第三铰接点(43)，其特征在于：还包括铰接臂(6)和过渡轮支架(7)，铰接臂(6)中部铰接在货叉架(1)上且两端分别与起升连杆(2)和过渡轮支架(7)铰接；过渡轮支架(7)一端与铰接臂(6)铰接，另一端与承载轮支架(4)上的第三铰接点(43)铰接；过渡轮支架(7)上沿其长度方向上设有多个交错排列的过渡轮(8)。

【技术特征摘要】
1.带过渡滚轮的电动搬运车，包括货叉架(1)，货叉架(1)内设有起升连杆(2)和连接板(3)，连接板(3)一端与起升连杆(2)连接，另一端铰接有承载轮支架(4)，承载轮支架(4)上设有与连接板(3)铰接的第一铰接点(41)、与货叉架(1)铰接的第二铰接点(42)以及用于铰接承载轮(5)的第三铰接点(43)，其特征在于：还包括铰接臂(6)和过渡轮支架(7)，铰接臂(6)中部铰接在货叉架(1)上且两端分别与起升连杆(2)和过渡轮支架(7)铰接；过渡轮支架(7)一端与铰接臂(6)铰接，另一端与承载轮支架(4)上的第三铰接点(43)铰接；过渡轮支架(7)上沿其长度方向上设有多个交...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明辉，翁利建，金苗峰，
申请(专利权)人：浙江中力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33