汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车，包括座椅底座、座椅靠背、座椅连接件和能使所述汽车中排座椅能够沿其宽度方向前后滑动的滑轨。本实用新型专利技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车，通过在汽车中排座椅下侧设置滑轨，能够使汽车中排座椅在正常位置和汽车驾驶员座椅的后端的间距内进行滑动，且通过座椅连接件，能够将座椅靠背放倒，使司乘人员能够进行休息用餐等活动，且通过将所述座椅靠背的长度加上所述座椅底座的长度的和等于所述汽车驾驶员座椅到第三排座椅之间的间距，能够完全覆盖所述汽车驾驶员座椅到第三排座椅之间的间距，尽可能的增大可使用面积，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车装具领域，特别是一种汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车。
技术介绍
现如今，汽车在人们的生活中起到了越来越重的作用，自驾游、中远距离的旅游、商务交易等都要用到汽车，但是，在长时间行驶中，司乘人员会产生疲劳，需要临时休息，一般情况下都是直接靠在座椅上直接休息，但因为长时间处于坐立状态，很难得到舒服的休息，因此，需要提供一种能够使人平躺，至少能够将腿伸直的地方来进行休整。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，而提供一种能够滑动调节且能够放平的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车。一种汽车中排座椅，包括座椅底座、座椅靠背、座椅连接件和能使所述汽车中排座椅能够沿其宽度方向前后滑动的滑轨，所述座椅底座以能够自由滑动的方式设置于所述滑轨上，所述座椅靠背通过所述座椅连接件设置于所述座椅底座后沿上，所述座椅靠背与所述座椅底座之间具有可调夹角，且所述可调夹角随着所述座椅连接件的调节而
发生变化。所述滑轨的数量为两条，且每一所述滑轨上均设置有锁紧装置。所述座椅连接件包括靠背连接件、底座连接件和设置于所述座椅底座和所述座椅靠背上侧的支撑装置，所述靠背连接件上端与所述座椅靠背上端后侧铰接，下端与所述底座连接件上端通过卡齿连接，所述底座连接件下端固定设置于所述座椅底座后沿下侧，所述支撑装置包括收紧轴和能够缠绕所述收紧轴的柔性支撑部，所述收紧轴两端设置于所述座椅底座上，所述柔性支撑部上端设置于所述座椅靠背上端、前侧，下端设置于所述座椅底座的前端、上侧，且能够随着所述可调夹角的变化调节缠绕所述收紧轴上的圈数。所述柔性支撑部为棉布垫。所述收紧轴两端设置有能够使所述收紧轴旋转的弹性元件，所述弹性元件设置于所述座椅底座上。所述弹性元件为柱状橡胶，且所述柱状橡胶能够沿其周向旋转。一种利用上述的汽车中排座椅的具有三排座椅的汽车，所述汽车中排座椅设置于所述汽车的第二排处，所述滑轨的前端设置于所述汽车驾驶员座椅后侧，且所述滑轨的长度等于所述汽车中排座椅到所述汽车驾驶员座椅之间的间距。所述座椅靠背的长度加上所述座椅底座的长度的和等于所述汽车驾驶员座椅到第三排座椅之间的间距。本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车，通过在汽车中排座椅下侧设置滑轨，能够使汽车中排座椅在正常
位置和汽车驾驶员座椅的后端的间距内进行滑动，且通过座椅连接件，能够将座椅靠背放倒，使司乘人员能够进行休息用餐等活动，且通过将所述座椅靠背的长度加上所述座椅底座的长度的和等于所述汽车驾驶员座椅到第三排座椅之间的间距，能够完全覆盖所述汽车驾驶员座椅到第三排座椅之间的间距，尽可能的增大可使用面积，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车的汽车中排座椅的结构示意图；图2为本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车中排座椅的正视图；图3为本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车中排座椅的正常状态示意图；图4为本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽车中排座椅的使用状态图；图中：1、座椅底座；2、座椅靠背；3、座椅连接件；4、滑轨；31、靠背连接件；32、底座连接件；33、支撑装置；331、收紧轴；332、柔性支撑部；41、锁紧装置；6、驾驶员座椅；7、第三排座椅。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明：如图1和图2所示的汽车中排座椅，包括座椅底座1、座椅靠背2、座椅连接件3和能使所述汽车中排座椅能够沿其宽度方向前后滑动的滑轨4，所述座椅底座1以能够自由滑动的方式设置于所述滑轨4上，所述座椅靠背2通过所述座椅连接件3设置于所述座椅底座1后沿上，所述座椅靠背2与所述座椅底座1之间具有可调夹角，且所述可调夹角随着所述座椅连接件3的调节而发生变化。在使用时，将座椅底座1沿滑轨4方向向前移动，当移动至设定位置时固定，调节座椅连接件3，即调节座椅靠背2和座椅底座1之间的可调夹角，将座椅靠背2向后放倒，达到设定的角度。所述滑轨4的数量为两条，且每一所述滑轨4上均设置有锁紧装置41。当座椅在滑轨4上滑动到预定位置后，通过所述锁紧装置41将座椅固定住，防止座椅突然滑动，造成伤害，其中，优选的，所述锁紧装置41为卡扣。所述座椅连接件3包括靠背连接件31、底座连接件32和设置于所述座椅底座1和所述座椅靠背2上侧的支撑装置33，所述靠背连接件31上端与所述座椅靠背2上端后侧铰接，下端与所述底座连接件32上端通过卡齿连接，所述底座连接件32下端固定设置于所述座椅底座1后沿下侧，所述支撑装置33包括收紧轴331和能够缠绕所述收紧轴331的柔性支撑部332，所述收紧轴331两端设置于所述座椅底座1上，所述柔性支撑部332上端设置于所述座椅靠背2上端、前侧，下端设置于所述座椅底座1的前端、上侧，且能够随着所述可
调夹角的变化调节缠绕所述收紧轴331上的圈数。所述柔性支撑部332为棉布垫。当座椅靠背2向后放倒时，柔性支撑部332受到座椅靠背2的拉力随着座椅靠背2的放倒而向斜后方移动，且同时拉动缠绕在所述收紧轴331上的柔性支撑部332，使其能够根据座椅靠背2放倒的夹角调节长度，并通过保留在收紧轴331上的长度形成对人员腰部的支撑，当完全放倒座椅靠背2时，所述柔性支撑部332能够完全平铺与所述座椅靠背2和座椅底座1上，此时，收紧轴331与座椅靠背2和座椅底座1形成一平面，此平面与水平面的夹角范围为±30°。所述收紧轴331两端设置有能够使所述收紧轴331旋转的弹性元件，所述弹性元件设置于所述座椅底座1上。所述弹性元件为柱状橡胶，且所述柱状橡胶能够沿其周向旋转。一种利用上述的汽车中排座椅的具有三排座椅的汽车，所述汽车中排座椅设置于所述汽车的第二排处，所述滑轨4的前端设置于所述汽车驾驶员座椅6后侧，且所述滑轨4的长度等于所述汽车中排座椅到所述汽车驾驶员座椅6之间的间距。所述座椅靠背2的长度加上所述座椅底座1的长度的和等于所述汽车的驾驶员座椅6到第三排座椅7之间的间距。使所述汽车中排座椅能够在完全放倒的时候，所述座椅靠背2顶端抵在所述第三排座椅7的前沿上，座椅底座1的前沿能够抵在所述驾驶员座椅的后侧，形成与车体下侧基本上密封的平躺空间。本技术提供的汽车中排座椅及使用其的具有三排座椅的汽
车，通过在汽车中排座椅下侧设置滑轨4，能够使汽车中排座椅在正常位置和汽车驾驶员座椅6的后端的间距内进行滑动，且通过座椅连接件3，能够将座椅靠背2放倒，使司乘人员能够进行休息用餐等活动，且通过将所述座椅靠背2的长度加上所述座椅底座1的长度的和等于所述汽车驾驶员座椅6到第三排座椅7之间的间距，能够完全覆盖所述汽车驾驶员座椅6到第三排座椅7之间的间距，尽可能的增大可使用面积，结构简单，使用方便。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中排座椅，其特征在于：包括座椅底座、座椅靠背、座椅连接件和能使所述汽车中排座椅能够沿其宽度方向前后滑动的滑轨，所述座椅底座以能够自由滑动的方式设置于所述滑轨上，所述座椅靠背通过所述座椅连接件设置于所述座椅底座后沿上，所述座椅靠背与所述座椅底座之间具有可调夹角，且所述可调夹角随着所述座椅连接件的调节而发生变化。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中排座椅，其特征在于：包括座椅底座、座椅靠背、座椅连接件和能使所述汽车中排座椅能够沿其宽度方向前后滑动的滑轨，所述座椅底座以能够自由滑动的方式设置于所述滑轨上，所述座椅靠背通过所述座椅连接件设置于所述座椅底座后沿上，所述座椅靠背与所述座椅底座之间具有可调夹角，且所述可调夹角随着所述座椅连接件的调节而发生变化。2.根据权利要求1所述的汽车中排座椅，其特征在于：所述滑轨的数量为两条，且每一所述滑轨上均设置有锁紧装置。3.根据权利要求1所述的汽车中排座椅，其特征在于：所述座椅连接件包括靠背连接件、底座连接件和设置于所述座椅底座和所述座椅靠背上侧的支撑装置，所述靠背连接件上端与所述座椅靠背上端后侧铰接，下端与所述底座连接件上端通过卡齿连接，所述底座连接件下端固定设置于所述座椅底座后沿下侧，所述支撑装置包括收紧轴和能够缠绕所述收紧轴的柔性支撑部，所述收紧轴两端设置于所述座椅底座上，所述柔性支...

【专利技术属性】
技术研发人员：何正风，
申请(专利权)人：何正风，
类型：新型
国别省市：广东;44