儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管制造技术

本实用新型专利技术公开一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，包括有主体管件，该主体管件为钢材质，主体管件经多次折弯并首尾两端对插连接而构成封闭环结构，该主体管件的内壁覆盖形成有钝化膜层，该主体管件的外壁覆盖形成有缓冲层，该缓冲层的外表面覆盖形成有碳纤维保护层。藉此，通过在主体管件的内壁设置有钝化膜层，并配合在主体管件的外壁设置有缓冲层和碳纤维保护层，使得产品的整体结构强度更强，不容易折弯变形，具有缓冲、耐磨、防锈等优点，产品更加耐用，使用性能更佳，非常适用于儿童安全座椅。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及五金管件领域技术，尤其是指一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管。
技术介绍
汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统 CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECE R44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。儿童安全座椅通常需要使用到冷轧钢管，然而，目前使用在儿童安全座椅上的冷轧钢管结构和材料单一，容易折弯变形，不耐用，使用性能不好。因此，有必要对目前的冷轧钢管进行改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，其能有效解决现有之儿童安全座椅用的冷轧钢管结构和材料单一导致容易折弯变形、不耐用、使用性能不好的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，包括有主体管件，该主体管件为钢材质，主体管件经多次折弯并首尾两端对插连接而构成封闭环结构，该主体管件的内壁覆盖形成有钝化膜层，该主体管件的外壁覆盖形成有缓冲层，该缓冲层的外表面覆盖形成有碳纤维保护层。作为一种优选方案，所述主体管件包括有依次一体成型连接的第一后半管部、左管部、前管部、右管部和第二后半管部，该第二后半管部的端部与第一后半管部的端部彼此对插连接。作为一种优选方案，所述第一后半管部、左管部、前管部、右管部和第二后半管部上均设置有固定安装孔，固定安装孔露出碳纤维保护层外。作为一种优选方案，所述前管部上冲压形成有多个凹位，该多个凹位间隔排布。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过在主体管件的内壁设置有钝化膜层，并配合在主体管件的外壁设置有缓冲层和碳纤维保护层，使得产品的整体结构强度更强，不容易折弯变形，具有缓冲、耐磨、防锈等优点，产品更加耐用，使用性能更佳，非常适用于儿童安全座椅。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术之较佳实施例中主体管件的立体示意图；图2是本技术之较佳实施例中主体管件另一角度的立体图；图3是本技术之较佳实施例的截面图。附图标识说明：10、主体管件 11、第一后半管部12、左管部 13、前管部14、右管部 15、第二后半管部101、固定安装孔 102、凹位20、钝化膜层 30、缓冲层40、碳纤维保护层。具体实施方式请参照图1至图3所示，其显示出了本技术之较佳实施例的具体结构，包括有主体管件10。该主体管件10为钢材质，主体管件10经多次折弯并首尾两端对插连接而构成封闭环结构，在本实施例中，如图1和图2所示，所述主体管件10包括有依次一体成型连接的第一后半管部11、左管部12、前管部13、右管部14和第二后半管部15，该第二后半管部15的端部与第一后半管部11的端部彼此对插连接。该主体管件10的内壁覆盖形成有钝化膜层20，该主体管件10的外壁覆盖形成有缓冲层30，该缓冲层30的外表面覆盖形成有碳纤维保护层40，碳纤维保护层40具有耐磨、防锈、强度高等优良特点，可很好地保护主体管件10，缓冲层30可起到缓冲的作用。并且，所述第一后半管部11、左管部12、前管部13、右管部14和第二后半管部15上均设置有固定安装孔101，固定安装孔101露出碳纤维保护层40外。所述前管部13上冲压形成有多个凹位102，该多个凹位102间隔排布。制作时，在常温或再结晶温度以下对已经去除管体内外焊缝毛刺的主体管件10进行冷挤压变形加工，使主体管件10的内壁受到压力作用，内、外避免部分晶粒沿受力方向被拉长，主体管件10内壁形成致密的钝化膜层20，主体管件10的硬度、塑性、冲击韧性基本不发生变化，但主体管件10的抗拉强度、表面硬度和耐磨性得到了显著的提高；接着，在主体管件10的外壁覆盖缓冲材料而形成有缓冲层30，然后，在缓冲层30的外表面缠绕碳纤维布，并使得碳纤维布加热固化而形成有碳纤维保护层40即可。本技术的设计重点在于：通过在主体管件的内壁设置有钝化膜层，并配合在主体管件的外壁设置有缓冲层和碳纤维保护层，使得产品的整体结构强度更强，不容易折弯变形，具有缓冲、耐磨、防锈等优点，产品更加耐用，使用性能更佳，非常适用于儿童安全座椅。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，其特征在于：包括有主体管件，该主体管件为钢材质，主体管件经多次折弯并首尾两端对插连接而构成封闭环结构，该主体管件的内壁覆盖形成有钝化膜层，该主体管件的外壁覆盖形成有缓冲层，该缓冲层的外表面覆盖形成有碳纤维保护层。

【技术特征摘要】
1.一种儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，其特征在于：包括有主体管件，该主体管件为钢材质，主体管件经多次折弯并首尾两端对插连接而构成封闭环结构，该主体管件的内壁覆盖形成有钝化膜层，该主体管件的外壁覆盖形成有缓冲层，该缓冲层的外表面覆盖形成有碳纤维保护层。2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅用的耐用型冷轧钢管，其特征在于：所述主体管件包括有依次一体成型连接的第一后半管部、左管部、...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹永财，董中磊，栗红柱，
申请(专利权)人：东莞璋泰五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44