【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于柴油移动螺杆空气压缩机的发动机水温快速恒温系统。
技术介绍
发动机水温较低会给发动机带来很多危害,比如:(1)润滑油粘度变大,流动性变差,使运动零件摩擦阻力增大;(2)由于零件温度过低,热量损失增加,燃烧过程恶化;并且容易在燃烧室内形成积炭,造成活塞环胶接等现象,导致压缩力不足,发动机功率下降;(3)水温过低,会造成零件磨损加剧,主要是缸套的磨损。试验表明,气缸壁温度为50℃时,缸套的磨损比在100℃时增加8倍以上。这主要是因为当柴油机温度低时,柴油燃烧中形成的水蒸气就会凝结于缸壁上,燃烧中产生的酸性氧化物溶解于水,生成酸(如硫酸),粘附于缸壁上,使缸壁产生强烈的酸腐蚀。此外,未完全燃烧的柴油沿发动机缸壁下流,冲刷了缸壁上的润滑油膜,也加速了相关零件的磨损。目前柴油移动螺杆空压机,大多数厂家的发动机水冷却器设计使用温度比较高,这是因为考虑到有些地区环境温度较高所以冷却器的冷却面积设计比较大;而正是这点导致机器到温度较低的地区就会发生发动机水温过低的现象,发动机本身带的节温器也不能很好的控制水温快速达到最佳的水温状态即82~95℃。
技术实现思路
本技术要解决的是现有技术中柴油移动螺杆空压机的发动机自带的节温器不能很好的控制水温快速达到最佳的水温状态,从而影响发动机正常工作的问题,而提供了一种发动机水温快速恒温系统。本技术通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种发动机水温快速恒温系统,其包括发动机、冷却器和恒温装置;所述恒温装置包括阀体与感温阀芯,所述阀体为三通,包括出水口、主进水口和副进水口,所述出水口和所述主进水口位于同一轴线上,所述副进水口 ...
【技术保护点】
一种发动机水温快速恒温系统,其包括发动机、冷却器和恒温装置;其特征在于,所述恒温装置包括阀体与感温阀芯,所述阀体为三通,包括出水口、主进水口和副进水口,所述出水口和所述主进水口位于同一轴线上,所述副进水口的对面设有一安装槽,所述感温阀芯穿过所述阀体固定于所述安装槽中,所述副进水口的口径与所述感温阀芯的活塞相匹配;所述出水口与所述发动机的进水口相连接,所述主进水口与所述冷却器的出水口相连接,所述副进水口与所述冷却器的进水口相连接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机水温快速恒温系统,其包括发动机、冷却器和恒温装置;其特征在于,所述恒温装置包括阀体与感温阀芯,所述阀体为三通,包括出水口、主进水口和副进水口,所述出水口和所述主进水口位于同一轴线上,所述副进水口的对面设有一安装槽,所述感温阀芯穿过所述阀体固定于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:高志猛,盛昌国,
申请(专利权)人:德耐尔压缩机制造上海有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。