一种扶手箱双层储物盒及扶手箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种扶手箱双层储物盒及扶手箱，属于汽车配件技术领域。扶手箱双层储物盒包括第一箱体和第二箱体，第一箱体具有侧壁和底壁，所述侧壁和所述底壁围成的空间形成储物室；第二箱体搭接在所述台阶上。本实用新型专利技术提供的扶手箱双层储物盒结构非常简单，实用性强。本实用新型专利技术还提供一种扶手箱，包括固定座、扶手箱盖以及所述扶手箱双层储物盒，其结构非常简单，实用性强，不易损坏，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种扶手箱双层储物盒及扶手箱。
技术介绍
汽车扶手箱是汽车内装的重要配件，用于存放或支撑物件以及为驾驶员提供手臂支撑。扶手箱存储空间大，实用性强，在车内的储物功能上起着关键作用。大部分车型的扶手箱都只有一个主箱体用于存放物品，也有部分车型设计双层储物结构。双层储物结构的扶手箱可以将体积较大的物品放在下层，将体积较小、使用频繁的物品放在上层，方便用户使用。但一般双层储物盒结构比较复杂，需要设计开闭锁止结构、铰链结构等，对生产制造及总成装配带来一定的难度。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种扶手箱双层储物盒，其结构简单，便于生产，降低了成本。本技术的一个进一步的目的是提供一种扶手箱，其结构简单，便于生产，降低了成本。特别地，本技术提供了一种扶手箱双层储物盒，包括：第一箱体，具有侧壁和底壁，所述侧壁和所述底壁围成的空间形成储物室，其中，所述侧壁顶端设置有台阶；第二箱体，搭接在所述台阶上。进一步地，所述第一箱体上设置有用于安装定位的第一连接结构和用于定位连接扶手箱盖的第二连接结构。进一步地，所述第二箱体两侧边缘处具有用于搭接在所述台阶上的翻边。进一步地，所述台阶长度与所述第二箱体的长度相匹配。进一步地，所述第二箱体的一端边缘处设置有便于拉取的把手结构。进一步地，所述第二箱体的长度小于所述第一箱体的长度，所述第二箱体的顶端不高于所述第一箱体。进一步地，所述第一箱体和所述第二箱体上对应设置有加强筋。进一步地，所述第二箱体内设置有防滑部。进一步地，所述防滑部为凸出所述第二箱体内表面的横向条纹。本技术还提供了一种扶手箱，包括固定座、扶手箱盖以及前述的扶手箱双层储物盒，所述扶手箱双层储物盒安装在所述固定座的上端面，所述扶手箱盖与所述扶手箱双层储物盒活动连接，所述固定座安装在车辆前排座椅之间的中央通道上。本技术提供的一种扶手箱双层储物盒，通过将第二箱体搭接在所述第一箱体的台阶上，设计有双层的储物空间，无需设计开闭锁止结构、铰链结构等，简化了扶手箱双层储物盒的制备工艺。本技术提供的一种扶手箱双层储物盒及扶手箱，结构非常简单，实用性强，不易损坏，降低了生产成本。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的一种扶手箱双层储物盒的结构示意图；图2是图1所示的扶手箱双层储物盒的第一箱体的结构示意图；图3是图1所示的扶手箱双层储物盒的第二箱体的结构示意图；图4是根据本技术一个实施例的一种扶手箱的结构纵剖面示意图。具体实施方式实施例1图1是根据本技术一个实施例的一种扶手箱双层储物盒的结构示意图。如图1所示，本技术提供了一种扶手箱双层储物盒，包括：第一箱体1和第二箱体2，第一箱体1具有侧壁12(在图2中示出)和底壁13(在图2中示出)，侧壁12(在图2中示出)和底壁13(在图2中示出)围成的空间形成储物室11，侧壁12上设置有台阶14；第二箱体2搭接在台阶14上。本技术提供的一种扶手箱双层储物盒，通过将第二箱体2搭接在所述 第一箱体1的台阶14上，设计有双层的储物空间，其结构非常简单，无需设计开闭锁止结构、铰链结构等，简化了扶手箱双层储物盒的制备工艺，实用性强。具体地，图2是图1所示的扶手箱双层储物盒的第一箱体的结构示意图。如图2所示，第一箱体1为顶部开口的盒状结构，其具有四个侧壁12和一个底壁13，侧壁12和底壁13包围形成储物室11，在侧壁12靠近上端部设置有台阶14，台阶14的长度与第二箱体2的长度相匹配，可选地，台阶14的长度略大于第二箱体2的长度，使得第二箱体2搭接在台阶14上时不易晃动。第一箱体1上设置有用于安装定位的第一连接结构15和定位连接扶手箱盖5(在图4中示出)的第二连接结构16。图3是图1所示的扶手箱双层储物盒的第二箱体的结构示意图。如图3所示，第二箱体2为顶部开口的盒状结构，第二箱体2两侧边缘处具有用于搭接在所述台阶14上的翻边21。优选地，第二箱体2的一端边缘处设置有便于拉取的把手结构23。把手结构23使得第二箱体2能够更加方便的进行拉取，以便于第二箱体2的打开和放置。第二箱体2的长度小于第一箱体1的长度，第二箱体2的顶端不高于第一箱体1，使得第二箱体2放置在第一箱体1中后，扶手箱盖能够方便的进行关闭和打开。另外地，第一箱体1和第二箱体2上均设置有加强筋3。加强筋3能够加强第一箱体1和第二箱体2的结构强度，使第一箱体1和第二箱体2不易变形。 在一个优选的实施方式中，第二箱体2内设置有防滑部(图中未示出)，防滑部为第二箱体2内表面上凸出设置的横向条纹。其可以增大第二箱体2内放置物品与第二箱体2之间的摩擦力，使第二箱体2内放置物品不易滑动。第二箱体2搭接在第一箱体1的台阶14上，能够将第一箱体1的储物室11分割为上下两层储物空间，上层储物空间(即第二箱体2的空间)较小，可以用于放置常用的或小件的物品，下层储物空间(即第一箱体1的空间)较大，可以用于放置不常用或者大件的物品，避免将不同的物品杂乱的放置在一起，方便拿取和查找。图4是根据本技术一个实施例的一种扶手箱的结构纵剖面示意图。参见图4，带有前述的扶手箱双层储物盒的扶手箱，包括固定座4、扶手箱盖5以及前述的扶手箱双层储物盒，扶手箱双层储物盒包括第一箱体1和第二箱体2，扶手箱双层储物盒通过第一连接结构15安装在固定座4的上端面，扶手箱盖5通过第二连接结构16与所述扶手箱双层储物盒活动连接，固定座4安装 在车辆前排座椅之间的中央通道上。其中，第一连接结构15包括有第一箱体1侧壁上凸出设置的若干个耳板和设置在耳板上的安装孔，其用于将第一箱体固定安装在车辆的固定座4上。第二连接结构16是设置在第一箱体1上端部的具有销孔的凸起结构，其用于安装扶手箱盖5，使扶手箱盖5能够开启或者关闭。优选地，在第二箱体2的拉手机构23一端的第一箱体1处预留有空间，以便于抓取拉手结构23。在一个具体的实施方式中，扶手箱双层储物盒的第一箱体1和第二箱体2的空间尺寸可以根据周边零件的位置而优化设计。第二箱体2的结构尺寸，设计3mm的翻边21用于和第一箱体1的台阶14搭接，第一箱体1设计5mm宽的台阶面用于支撑第二箱体2，第一箱体1和第二箱体2之间设计0.5mm的理论间隙值，以便于第二箱体2放置。扶手箱双层储物盒安装完毕后，使用时打开扶手箱盖5，就可在第二箱体2取放物品，将第二箱体2取出，即可在第一箱体1取放物品。本技术提供的一种扶手箱双层储物盒，通过将第二箱体2搭接在所述第一箱体1的台阶14上，设计有双层的储物空间，无需设计开闭锁止结构、铰链结构等，简化了扶手箱双层储物盒的制备工艺。实施例2图4是根据本技术一个实施例的一种扶手箱的结构纵剖面示意图。如图4所示，本技术还提供了一种扶手箱，包括固定座4、扶手箱盖5以及扶手箱双层储物盒，其中，所述扶手箱双层储物盒结构与实施例1中给的扶手箱双层储物盒结构完全相同，针对扶手箱双层储物盒部分本实施例不再赘述。更具体地，扶手箱双层储物盒包括第一箱体1和第二箱体2，扶手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扶手箱双层储物盒，其特征在于，包括：第一箱体，具有侧壁和底壁，所述侧壁和所述底壁围成的空间形成储物室，其中，所述侧壁顶端设置有台阶；第二箱体，搭接在所述台阶上。

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱双层储物盒，其特征在于，包括：第一箱体，具有侧壁和底壁，所述侧壁和所述底壁围成的空间形成储物室，其中，所述侧壁顶端设置有台阶；第二箱体，搭接在所述台阶上。2.根据权利要求1所述的扶手箱双层储物盒，其特征在于，所述第一箱体上设置有用于安装定位的第一连接结构和用于定位连接扶手箱盖的第二连接结构。3.根据权利要求1所述的扶手箱双层储物盒，其特征在于，所述第二箱体两侧边缘处具有用于搭接在所述台阶上的翻边。4.根据权利要求3所述的扶手箱双层储物盒，其特征在于，所述台阶长度与所述第二箱体的长度相匹配。5.根据权利要求1所述的扶手箱双层储物盒，其特征在于，所述第二箱体的一端边缘处设置有便于拉取的把手结构。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高挺，邱德平，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33