一种使无效交通减少的交通网络规划方法技术

本发明专利技术提供的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式；本发明专利技术中的一种使无效交通减少的交通网络规划方法采用无缝衔接来规划交通网络，以减少无效交通为目的，根据交通需求将不同的运输方式综合考虑，使换乘次数最少，步行距离最短，不仅提高了交通运输效率，还大大减少了无效交通，使客源、货源在这不同种类的运输方式之间无缝衔接，节约了运行时间，本发明专利技术将各种运输方式协调统一，避免了现有的传统运输方式独立分散的缺点，本发明专利技术以多目标来规划路网方案，真正实现了规划方案的最优化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通规划领域，尤其涉及一种使无效交通减少的交通网络规划方法。
技术介绍
随着我国经济水平的提高，人们的生活水平得到大幅度改善，车辆的数量逐年剧增，而相应的交通设施的建设速度已经远远落后于汽车的增长速度，伴随着交通需求的不断增加，路网容量的扩大建设总是不及交通流量的增长，因此，合理规划交通网络显得尤为重要。现有的交通规划方法主要分为以下两种:四阶段法和容量法。四阶段法是通过交通生成、交通分布、交通方式的选择、交通流分配四个步骤对规划区域内路网流量进行目标年的规划。容量法是根据路网瓶颈的最大容量限制来控制路网流量分配，通常用于桥梁隧道的规划，具有一定的局限性。且以规划目标来落实规划方案较少，规划目标单一。上述规划虽然是以交通需求进行规划，但都是以各自运输组织要求进行基础建设，使各种运输方式独立、分散，缺乏整体协调性，运输方式衔接不合理，导致运输资源浪费，运输效率低，无效交通增多，不仅产生了大量的不必要交通发生量，还造成了各种能源的无意义消耗，因此，亟需一种新的交通网络规划方法，使交通网络在有限的时间和空间上提高路网的运转效率、连接功能和服务水平。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种使无效交通减少的交通网络规划方法，以减少无效交通为目标，减少现有规划方案中的运输资源浪费，榆树效率低的缺点。本专利技术提供的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式。进一步，还包括根据节点之间的交通方式获取对应交通方式下的效益参数，建立无缝衔接目标约束函数，通过所述无缝衔接目标约束函数获取规划区域内的任意两个节点间之间的最佳路线。进一步，所述效益参数包括对应交通方式下的运输时间和投入资金，所述无缝衔接目标约束函数通过如下公式表示：Pj＝αTj+βMj,其中：Pj为约束函数，Tj为节点i与节点j之间路段的运输时间，Mj为路段的投入资金；Tj≤Tmax,Tmax为节点i与节点j之间路段最长允许运输时间，Mj≤Mmax,Mmax为节点i与节点j之间路段允许最大投入资金；进一步，通过比较各路线的无缝衔接目标约束函数，获取不同交通方式的多种路线中的最小的Pj值，根据最小的Pj值确定最优方案。进一步，所述交通需求信息通过交通量调查获取，所述交通量调查包括客流交通量调查和货流交通量调查，通过所述交通量调查获取发生吸引量，确定节点的场站规模。进一步，所述节点包括起点、转点和终点，所述交通方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和轨道运输。进一步，所述效益参数还包括运行速度、运输量和载客量，确定不同交通方式的权重，并建立层次分析模型，通过所述层次分析模型获取权重向量。进一步，通过下式获取允许投入资金，其中，m表示节点的个数，Mij表示节点i到节点j之间的总投资，F表示 允许投入资金。进一步，通过所述客流交通量调查获取起止点分布、出行方式、距离和时间，通过所述货流交通量调查获取货运人、出货量、货物来往量和交通运输方式。进一步，根据所述交通量调查获取的发生吸引量，将交通网络各交通方式的节点场站进行分类，获取每个交通方式分类对应的权重。本专利技术的有益效果：本专利技术中的一种使无效交通减少的交通网络规划方法采用无缝衔接来规划交通网络，以减少无效交通为目的，根据交通需求将不同的运输方式综合考虑，使换乘次数最少，步行距离最短，不仅提高了交通运输效率，还大大减少了无效交通，使客源、货源在这不同种类的运输方式之间无缝衔接，节约了运行时间，本专利技术将各种运输方式协调统一，避免了现有的传统运输方式独立分散的缺点，本专利技术以多目标来规划路网方案，真正实现了规划方案的最优化。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1是本专利技术的原理示意图。图2是本专利技术的站点选择示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述：图1是本专利技术的原理示意图，图2是本专利技术的站点选择示意图。如图1所示，本实施例中的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间 的交通方式。在本实施例中，在确定规划区域及规划期限后，确定以减少无效交通为目的的规划目标，本实施例中的无效交通是指交通出行中并不能使出行效益增加甚至可能导致交易减少(如噪声、污染及能源消耗)的不必要交通发生量。根据交通需求将铁路、公路、航空、水运和轨道五种运输方式综合考虑，基于减少无效交通为目的使换乘次数最少，步行距离最短，舒适性与经济性并重为最优目标，使客源、货源在这五种运输方式上无缝衔接，减少现有规划方案运输资源浪费、运输效率低等缺点，使其在有限的时间和空间上提高路网的运转效率、连接功能和服务水平。在本实施例中，根据节点之间的交通方式获取对应交通方式下的效益参数，建立无缝衔接目标约束函数，通过所述无缝衔接目标约束函数获取规划区域内的任意两个节点间之间的最佳路线。效益参数包括对应交通方式下的运输时间和投入资金，所述无缝衔接目标约束函数通过如下公式表示：Pj＝αTj+βMj,其中：Pj为约束函数，Tj为节点i与节点j之间路段的运输时间，Mj为路段的投入资金；Tj≤Tmax,Tmax为节点i与节点j之间路段最长允许运输时间，Mj≤Mmax,Mmax为节点i与节点j之间路段允许最大投入资金；通过比较各路段获取最小的Pj值，每种运输方式在节点i与j之间路段的运行时间T＝(Tcj、Ttj、Taj、Tbj),投入资金为M＝(Mcj、Mtj、Maj、Mbj)，S＝min(pk),k＝1、2…n。则k方案为最优方案，其中Mij表示i到j之间的总投资，F表示允许投入资金，通过无缝衔接目标约束函数可以使换乘次数最少，步行距离最短，将舒适性与经济性并重为最优目标，使客源、货源在这五种运输方式上 无缝衔接，减少运输资源浪费，提高了运输效率。在本实施例中，交通需求信息通过交通量调查获取，所述交通量调查包括客流交通量调查和货流交通量调查，通过所述交通量调查获取发生吸引量，确定节点场站规模。OD调查(交通量调查)包括客流交通量调查和货流交通量调查，客流OD表可通过家访调查法、收发表法、问卷法、登记车辆牌照等多种方法得到；货流OD表通常根据组织关系由主管单位进行自上而下调查得到。由客流调查结果可知其起止点分布，出行的方式、距离、时间等重要内容；货流OD调查可得到货运人、运出量、货物来往量、交通方式等数据，OD表如下所示。在本实施例中，节点包括起点、转点和终点，所述交通方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和轨道运输。通过所述交通量调查获取的发生吸引量将交通网络各交通方式的节点场站进行分类，获取每个交通方式分类对应的权重，依据OD调查得到的发生吸引量确定节点场站规模，每种交通方式场站的分类如下：(1)火车站分类： (一)按作业性质火车站按作业性质分为客运站、货运站和客货功能兼备的客货运站3种。(二)根据列车作业的性质根据列车作业的性质可分为编组站、区段站、中间站、越行站和会让站5种。(三)车站按业务量，地理条件划分车站按业务量，地理条件划分为特，一，二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式。

【技术特征摘要】
1.一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点，通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配，根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式。2.根据权利要求1所述的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：还包括根据节点之间的交通方式获取对应交通方式下的效益参数，建立无缝衔接目标约束函数，通过所述无缝衔接目标约束函数获取规划区域内的任意两个节点间之间的最佳路线。3.根据权利要求2所述的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：所述效益参数包括对应交通方式下的运输时间和投入资金，所述无缝衔接目标约束函数通过如下公式表示：Pj＝αTj+βMj,其中：Pj为约束函数，Tj为节点i与节点j之间路段的运输时间，Mj为路段的投入资金；Tj≤Tmax,Tmax为节点i与节点j之间路段最长允许运输时间，Mj≤Mmax,Mmax为节点i与节点j之间路段允许最大投入资金；4.根据权利要求3所述的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：通过比较各路线的无缝衔接目标约束函数，获取不同交通方式的多种路线中的最小的Pj值，根据最小的Pj值确定最优方案。5.根据权利要求1所述的一种使无效交通减少的交通网络规划方法，其特征在于：所述交通需求信息通过交通量调查获取，所述交通量调查包括客流交通量调查和货流交通量调查，通过所述交通量调查获取发生吸引量，确定节点的场站规模。6.根据权利要求5所述的一种使无效交通减少的交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩直，关菲菲，余小南，李远哲，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50