一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法技术

本发明专利技术公开了一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法，包括以下步骤：建立考虑装配资源影响的装配序列表达式，建立考虑装配资源影响的装配干涉矩阵，基于考虑装配资源影响的装配干涉矩阵，建立装配序列可行性判定以及装配干涉次数的计算方法，建立考虑装配资源影响的装配序列可装配性评价指标及评价函数，通过Matlab编程实现对不同装配序列可装配性的快速评价。本发明专利技术提出的可装配性评价方法，对于飞机机身部件的装配过程具有十分重要的作用，可提供更加符合实际、可装配性更加优越的飞机机身部件装配方案，从而有效降低装配成本，缩短装配周期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机装配
，具体涉及一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法。
技术介绍
由于航空、航天等大型复杂装配体有着零部件数量多、结构复杂、易变形并且相互之间存在着协调关系，因而在这些装配体的装配过程中，必须使用大量的装配工装、夹具等装配资源，用来完成对零部件的装夹、定位和连接等操作。如果装配资源不到位或者装配资源使用的顺序不对，则会直接影响产品后续装配过程，从而影响产品装配效率，甚至会增加装配成本，延长装配周期。根据调查统计，航空产品制造过程中，装配劳动量占整个产品制造总劳动量的50％至60％，装配周期占产品制造周期的50％到75％，装配成本占产品制造成本的35％至50％，装配资源对装配的影响达到了60％至70％。在制造现场，装配工人需要通过翻阅大量的图纸和工艺卡片来进行装配作业，再加上生产线上的设备维护等因素，经常会出现工作上的失误，装配资源的不确定性以及错误的使用，经常会造成装配质量问题，从而降低了装配效率，同时也影响了装配周期。因此，提高装配效率和装配质量是航空、航天等大型复杂产品装配的目标，而装配资源在其中扮演了重要角色。然而在现有的产品可装配性评价过程中，通常仅针对由装配体零部件组成的装配序列进行，没有考虑装配资源对装配序列的影响，最终采用的装配序列在航空产品实际装配过程中往往具有明显局限性。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，为了提供更加符合实际、可装配性更加优越的飞机机身部件装配方案，提出一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法，包括以下步骤：S1：建立考虑装配资源影响的待装配体各零部件装配序列表达式；S2：对于待装配体，根据各零部件的装配关系以及所用到的装配资源情况，建立零部件干涉矩阵和考虑装配资源影响的装配干涉矩阵；S3：基于考虑装配资源影响的装配干涉矩阵，建立考虑装配资源影响的装配序列可行性判定及装配干涉次数计算的方法；S4：确定评价指标，根据各评价指标及其权重系数，建立考虑装配资源影响的装配序列可装配性评价函数，实现对不同考虑装配资源影响的装配序列可装配性的快速评价。优选地，所述步骤S1具体包括以下步骤：S11：根据装配各零部件所需要的装配资源，建立工装型装配资源表达式，所述工装型装配资源表达式如下所示：F(pi)＝{f(pi)1,f(pi)2,…,f(pi)kf(i)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：建立考虑装配资源影响的待装配体各零部件装配序列表达式；S2：对于待装配体，根据各零部件的装配关系以及所用到的装配资源情况，建立零部件干涉矩阵和考虑装配资源影响的装配干涉矩阵；S3：基于考虑装配资源影响的装配干涉矩阵，建立考虑装配资源影响的装配序列可行性判定及装配干涉次数计算的方法；S4：确定评价指标，根据各评价指标及其权重系数，建立考虑装配资源影响的装配序列可装配性评价函数，实现对不同考虑装配资源影响的装配序列可装配性的快速评价。

【技术特征摘要】
1.一种考虑装配资源影响的飞机机身部件可装配性评价方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：建立考虑装配资源影响的待装配体各零部件装配序列表达式；S2：对于待装配体，根据各零部件的装配关系以及所用到的装配资源情况，建立零部件干涉矩阵和考虑装配资源影响的装配干涉矩阵；S3：基于考虑装配资源影响的装配干涉矩阵，建立考虑装配资源影响的装配序列可行性判定及装配干涉次数计算的方法；S4：确定评价指标，根据各评价指...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁聪，李俊英，霍灯升，鲁佳佳，刘鑫，
申请(专利权)人：电子科技大学，
类型：发明
国别省市：四川;51